Третье поколение Nissan Murano (индекс Z51) стало настоящим прорывом для японского бренда на рынке среднеразмерных кроссоверов. Дебютировав в 2014 году на автосалоне в Лос-Анджелесе, модель пришла на смену второму поколению (Z50) и сразу привлекла внимание агрессивным дизайном, просторным салоном и гибридной платформой, унаследованной от Nissan Altima. В России Murano Z51 официально продавался с 2015 по 2023 год, успевая конкурировать с Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe и Ford Edge.

Что делает эту машину интересной даже спустя годы? Во-первых, уникальная внешность с «плавающей» крышей и футуристичными фарами, которые не спрятаться в потоке. Во-вторых, комфортная подвеска, настроенная под американские дороги, но адаптированная для российских реалий. В-третьих, единственный в классе кроссовер с бесступенчатым вариатором Xtronic, который сочетается с 3.5-литровым V6 (260 л.с.) — такой тандем либо обожают, либо ненавидят. В этом обзоре разберём Murano Z51 подробно: от технических нюансов до скрытых проблем и лайфхаков для покупателей с пробегом.

Технические характеристики Nissan Murano Z51: двигатель, трансмиссия, подвеска

Под капотом Murano Z51 с завода устанавливался только один мотор — бензиновый V6 VQ35DE объёмом 3.5 литра, развивающий 260 л.с. при 6000 об/мин и 336 Н·м крутящего момента. Этот двигатель хорошо знаком по моделям Nissan Pathfinder, Infiniti QX60 и даже 370Z (в модифицированном виде). В паре с ним работает вариатор Xtronic с имитацией 7 ступеней и возможностью ручного переключения через лепестки на руле.

Трансмиссия передаёт крутящий момент на передний или полный привод (система All-Mode 4x4-i с муфтой в заднем мосту). Распределение тяги варьируется от 100:0 до 50:50 в зависимости от условий. Подвеска спереди — тип MacPherson, сзади — многорычажка, что обеспечивает хорошую управляемость для машины весом 1.8–1.9 тонны. Тормоза дисковые на всех колёсах (передние вентилируемые).

  • 🔥 Расход топлива (паспортный/реальный): город — 12.5/14–16 л, трасса — 7.5/8–9 л, смешанный — 9.5/11–13 л.
  • ⚡ Динамика: разгон до 100 км/ч за 7.5–8.2 секунды (зависит от привода).
  • 🛣️ Клиренс: 180 мм (достаточно для городских условий, но не для бездорожья).
  • 🔧 Объём бака: 72 литра (приёмлемо для дальних поездок).

Особенность Murano Z51 — отсутствие дизельных или гибридных версий, что сужает выбор для тех, кто ищет экономичность. Зато вариатор здесь один из самых надёжных в линейке Nissan, если следить за регулярной заменой масла (каждые 60–90 тыс. км) и не перегревать его. В отличие от CVT в Qashqai или X-Trail, здесь используется усиленная версия с дополнительным радиатором охлаждения.

⚠️ Внимание: При пробеге свыше 150 тыс. км вариатор может начать «пинаться» или издавать гул. Это часто связано с износом ремня или подшипников. Не игнорируйте диагностику — ремонт обойдётся в 100–150 тыс. рублей, а замена вариатора в сборе потянет на 300–400 тыс.
Параметр Значение
Двигатель VQ35DE, 3.5 л, V6, 260 л.с.
Трансмиссия Вариатор Xtronic с имитацией 7 ступеней
Привод Передний или полный (All-Mode 4x4-i)
Разгон 0–100 км/ч 7.5–8.2 с
Максимальная скорость 210 км/ч (ограничена электроникой)

Комплектации и оснащение: что предлагал Nissan в России

В России Murano Z51 продавался в трёх основных комплектациях: SE (базовая), SV (средняя) и SL (топовая). После рестайлинга 2018 года появилась версия Platinum с премиальной отделкой. Разберём ключевые отличия:

  • 🚗 SE (2015–2018): 18-дюймовые диски, тканевый салон, климат-контроль, камера заднего вида, 7-дюймовый экран мультимедии с NissanConnect.
  • 💎 SV (2015–2023): кожаный руль, сиденья с подогревом, система Around View Monitor (круговой обзор), датчики парковки, 8-дюймовый экран.
  • 👑 SL/Platinum (2018–2023): 20-дюймовые диски, вентилируемые передние сиденья, аудиосистема Bose (11 динамиков), адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о слепых зонах.

После рестайлинга 2018 года все версии получили обновлённый бампер, светодиодные фары (LED вместо галогена), а также улучшенную шумоизоляцию. В топовых комплектациях появилась функция дистанционного запуска двигателя через мобильное приложение NissanConnect Services (работает только с оригинальным брелоком).

Из «фишек», которые выделяют Murano среди конкурентов:

  • 🪑 Сиденья Zero Gravity — анатомические кресла, уменьшающие усталость на длинных дистанциях.
  • 🔄 Система Divide-N-Hide — складывающийся пол багажника с скрытыми отсеками.
  • 🌡️ Трёхзонный климат-контроль (в топовых версиях) с отдельной регулировкой для задних пассажиров.
⚠️ Внимание: В машинах 2015–2017 годов выпуска часто встречается проблема с электроникой мультимедийной системы. Экран может «глючить» или полностью отключаться. Причина — неисправность блока управления или прошивки. Перед покупкой проверьте работу всех функций, особенно Apple CarPlay/Android Auto (появились только с 2018 года).
📊 Какая комплектация Murano Z51 вам нравится больше?
  • SE (базовая)
  • SV (средняя)
  • SL/Platinum (топовая)
  • Мне не важен уровень, главное — состояние

Салон и эргономика: комфорт или компромиссы?

Интерьер Murano Z51 выполнен в стиле «премиум-минимализм»: мягкий пластик, кожаная отделка (в топовых версиях), металлические вставки и минималистичная панель приборов. Пространство — одно из главных достоинств модели: спереди и сзади хватает места даже для высоких пассажиров (зазор над головой — около 100 см). Багажник объёмом 1100 литров (с сложенными сиденьями) позволяет перевозить габаритные грузы.

Однако есть и недочёты эргономики:

  • 🔍 Неудобное расположение кнопок климат-контроля — их легко перепутать на ходу.
  • 📱 Маленькие подстаканники в передних дверях (не помещается стандартная бутылка 0.5 л).
  • 🪑 Отсутствие регулировки поясничного подпора в базовых версиях.

Задние пассажиры получают отдельные воздуховоды, подогрев сидений (в версиях SV и выше) и достаточно места для ног. Однако третий ряд не предусмотрен — это строго 5-местный кроссовер. Что касается шумоизоляции, то после рестайлинга 2018 года она стала лучше, но на скорости свыше 120 км/ч в салоне всё ещё слышен шум от колёс и ветра (особенно с 20-дюймовыми дисками).

Как проверить салон при осмотре?

1. Проверьте люфты в рулевом колесе и селекторе вариатора.

2. Обратите внимание на скрипы пластика (частая проблема после 100 тыс. км).

3. Убедитесь, что все электростеклоподъёмники работают плавно (могут заклинивать из-за попадания влаги).

4. Включите обогрев сидений на максимум — если он отключается через 10 минут, неисправен термостат.

Надёжность и слабые места: на что обратить внимание при покупке

Nissan Murano Z51 не относится к числу «вечных» японцев, но при правильном обслуживании может прослужить 300+ тыс. км без серьёзных вложений. Главные узкие места, которые стоит проверить перед покупкой:

1. Двигатель VQ35DE и система охлаждения

  • 🔧 Течь масла через клапанную крышку или сальники (после 150 тыс. км).
  • 🌡️ Перегрев из-за забитого радиатора или неисправного термостата.
  • 🔥 Проблемы с катушками зажигания (проявляются троением на холодную).

2. Вариатор Xtronic

  • 🛢️ Замена масла каждые 60 тыс. км (официальный регламент — 90 тыс., но это рискованно).
  • 🔊 Гул или вибрации при разгоне — признак износа подшипников.
  • ⚠️ Рывки при переключении могут указывать на неисправность соленоидов.

3. Подвеска и рулевое управление

  • 🔄 Стуки в передней подвеске — чаще всего виноваты стойки стабилизатора или сайлентблоки.
  • 🚗 Износ шаровых опор после 100 тыс. км (замена обойдётся в 15–20 тыс. рублей).
  • 🔧 Течь рулевой рейки — встречается на машинах с пробегом 150+ тыс. км.

Из электроники чаще всего ломаются:

  • 🔋 Датчики парковки (могут срабатывать ложно из-за грязи).
  • 📡 Камера 360° (перестаёт работать после мойки под высоким давлением).
  • 🔌 Блок управления стеклоподъёмниками (симптом — стёкла двигаются рывками).

Проверьте сервисную историю (особенно замену масла в вариаторе)

Осмотрите радиаторы на предмет течей или повреждений

Убедитесь, что нет люфтов в рулевой рейке

Протестируйте все электросистемы (обогревы, мультимедию, камеры)

Сделайте диагностику вариатора на предмет ошибок (код P0776 — частая проблема)-->

Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Drom.ru) и в соцсетях показывает, что Murano Z51 оценивают неоднозначно. Среди главных плюсов владельцы выделяют:

  • ✅ Просторный салон и удобные сиденья (даже после 500 км за рулём не устаёшь).
  • ✅ Мягкая подвеска, хорошо сглаживающая неровности (но не для спортивной езды).
  • ✅ Надёжный двигатель VQ35DE — при адекватном обслуживании ходит 400+ тыс. км.
  • ✅ Уникальный дизайн — машина не теряет в цене так быстро, как конкуренты.

Но есть и минусы, которые часто упоминают:

  • ❌ Высокий расход топлива (14–16 л по городу — норма для V6, но дорого в 2026 году).
  • ❌ Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти (например, стойки стабилизатора) могут стоить в 2–3 раза дороже аналогов.
  • ❌ Слабая шумоизоляция на высоких скоростях (особенно с 20-дюймовыми колёсами).
  • ❌ Проблемы с вариатором при пробеге свыше 150 тыс. км (если не следить за маслом).

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что Murano лучше ведёт себя на трассе, чем в городе. Вариатор и двигатель V6 раскрываются на скоростях 100–140 км/ч, где машина демонстрирует плавный разгон и тихий ход. А вот в пробках расход вырастает до 18–20 литров, а вариатор может перегреваться.

💡

Если планируете покупать Murano Z51 с пробегом, обратите внимание на машины 2018–2020 годов — после рестайлинга у них улучшили шумоизоляцию и добавили LED-фары, а цены ещё не заоблачные (от 2.5 млн рублей в хорошем состоянии).

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

Nissan Murano Z51 конкурирует в сегменте среднеразмерных кроссоверов премиум-класса. Рассмотрим основных соперников и их ключевые отличия:

Модель Двигатель Расход (смешанный) Плюсы Минусы
Nissan Murano Z51 V6 3.5 л, 260 л.с. 11–13 л Уникальный дизайн, просторный салон, надёжный V6 Высокий расход, дорогие запчасти, слабые места вариатора
Toyota Highlander (XU50) V6 3.5 л, 299 л.с. / Гибрид 3.5 л, 309 л.с. 10–12 л / 6–7 л (гибрид) Надёжность, гибридная версия, лучшая управляемость Скучный дизайн, дороже в обслуживании
Hyundai Santa Fe (TM) 2.4 л, 188 л.с. / 2.2 дизель, 200 л.с. 9–11 л / 7–8 л (дизель) Дизельная версия, гарантия 5 лет, богатое оснащение Меньше пространства, хуже динамика
Ford Edge (U374) 2.0 л EcoBoost, 245 л.с. 10–12 л Мощный турбомотор, спортивная управляемость Жёсткая подвеска, проблемы с коробкой PowerShift

Если приоритет — надёжность и экономичность, то лучше посмотреть в сторону Toyota Highlander (особенно гибрид). Тем, кто ищет баланс цены и комфорта, подойдёт Hyundai Santa Fe с дизелем. А вот Murano Z51 выбирают за необычный дизайн, просторный салон и атмосферный V6, который не боится плохого топлива (в отличие от турбомоторов конкурентов).

💡

Nissan Murano Z51 — один из немногих кроссоверов в классе, который предлагает атмосферный V6 с вариатором. Это плюс для надёжности, но минус для динамики и расхода топлива.

Цены на рынке б/у и советы по выбору

Стоимость Nissan Murano Z51 на вторичном рынке в 2026 году зависит от года выпуска, пробега и комплектации:

  • 💰 2015–2017 годы: 1.8–2.3 млн рублей (пробег 80–120 тыс. км).
  • 💰 2018–2020 годы: 2.3–3.0 млн рублей (пробег 50–100 тыс. км).
  • 💰 2021–2023 годы: 3.0–3.8 млн рублей (пробег до 50 тыс. км).

При выборе обратите внимание на:

  1. Пробег и историю обслуживания — вариатор должен обслуживаться каждые 60 тыс. км.
  2. Состояние кузова — проверьте пороги и арки на ржавчину (слабое место — сколы на бамперах).
  3. Работоспособность электроники — тестируйте камеры, датчики, мультимедию.
  4. Наличие гарантии — некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на машины до 5 лет.

Средняя стоимость владения Murano Z51 (на 100 тыс. км пробега):

  • 🛢️ Топливо: ~250 тыс. рублей (при расходе 12 л/100 км и цене 50 руб/литр).
  • 🔧 ТО: ~150 тыс. рублей (масла, фильтры, колодки, ремни).
  • 🚗 Ремонт: ~100 тыс. рублей (запас на замену стоек, сайлентблоков, ламп).
⚠️ Внимание: На рынке много Murano с американской историей (пригнанных из США). Такие машины часто имеют скрученный пробег или проблемы с вариатором (там регламент обслуживания мягче). Проверяйте отчёты Carfax или AutoCheck перед покупкой.

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano Z51

❓ Можно ли буксировать прицеп на Murano Z51?

Да, максимальная масса прицепа — 907 кг (без тормозов) или 1588 кг (с тормозами). Однако вариатор не любит высоких нагрузок, поэтому рекомендуется использовать оригинальный фаркоп и не превышать скорость 90 км/ч.

❓ Какой бензин заливать в Murano Z51?

Производитель рекомендует АИ-95, но двигатель VQ35DE спокойно работает и на АИ-92 (по отзывам владельцев). Главное — избегать заправок с сомнительным топливом, так как это может привести к загрязнению форсунок.

❓ Какое масло заливать в вариатор Murano Z51?

Официальное масло — Nissan CVT Fluid NS-3 (артикул KE909-99932). Замена требуется каждые 60 тыс. км (несмотря на регламент в 90 тыс.). Использование аналогов (например, Idemitsu CVTF) допустимо, но не гарантирует долговечность.

❓ Почему Murano Z51 так быстро теряет в цене?

Основные причины:

  1. Высокий расход топлива (V6 + вариатор неэкономичны).
  2. Дорогое обслуживание (оригинальные запчасти дороже, чем у Toyota или Hyundai).
  3. Низкий спрос на большие кроссоверы с атмосферными моторами (покупатели предпочитают турбо или гибриды).

Однако машины в хорошем состоянии (особенно Platinum) держат цену лучше благодаря уникальному дизайну.

❓ Можно ли ставить на Murano Z51 шины неоригинального размера?

Да, но с оговорками:

  • Для 18-дюймовых дисков: 235/65 R18 (штатный размер).
  • Для 20-дюймовых дисков: 235/55 R20 (можно заменить на 245/50 R20, но это ухудшит комфорт).

Избегайте сильно увеличенных колёс — это негативно скажется на ресурсе подвески и показаниях спидометра.