Заправочные объемы <em>Nissan Murano Z51</em>: масло, антифриз, тормозная жидкость и ГУР

Nissan Murano Z51 — кроссовер премиум-класса, который сочетает мощность, комфорт и передовые технологии. Однако даже самая надежная машина требует регулярного обслуживания, а ключ к долгой службе двигателя и трансмиссии — правильные заправочные объемы технических жидкостей. Ошибка в выборе масла или антифриза может привести к серьезным поломкам, поэтому важно ориентироваться на официальные данные производителя.

В этой статье вы найдете точные объемы всех жидкостей для Murano Z51 (включая рестайлинговые версии 2019 и 2022 годов), а также практические советы по их замене. Мы разобрали не только стандартные процедуры, но и нюансы, о которых часто умалчивают в сервисных мануалах. Например, почему в автоматическую коробку передач Jatco JR710E нельзя заливать обычную ATF, и как правильно проверить уровень масла в вариаторе Xtronic.

Официальные заправочные объемы для двигателей Nissan Murano Z51

Под капотом Murano Z51 устанавливались два типа двигателей: бензиновый VQ35DE (3.5 л) и гибридная система с мотором QR25DER (2.5 л). Объемы технических жидкостей для них различаются, поэтому сначала определите, какая силовая установка стоит в вашем автомобиле. Найти эту информацию можно:

• 🔧 На табличке под капотом (рядом с VIN-кодом).
• 📄 В свидетельстве о регистрации ТС (графа "Двигатель").
• 🔍 Через онлайн-сервисы по VIN (например, декодер Nissan).

Ниже приведена таблица с точными объемами для наиболее распространенного варианта — Murano Z51 с VQ35DE (3.5 л, 260 л.с.). Данные актуальны для моделей 2015–2026 годов, включая рестайлинговые версии.

Техническая жидкость	Объем (л)	Примечания
Моторное масло (с заменой фильтра)	4.8	Допуск: API SN, вязкость 5W-30 или 0W-20 (для холодного климата).
Охлаждающая жидкость (антифриз)	7.5	Концентрат Nissan Long Life Coolant (синий) или аналоги с допуском JIS K 2234.
Тормозная жидкость	0.5–0.7	Долив до уровня MAX в бачке. Полная замена: 1.0 л. Допуск: DOT 4.
Масло в АКПП (вариатор Xtronic)	8.5 (сухой) / 4.5 (частичная замена)	Только Nissan CVT Fluid NS-3! Замена каждые 60 тыс. км.
Жидкость ГУР	1.0	Nissan PSF или аналоги с допуском ATF Matic-S.

Для гибридной версии с QR25DER (2.5 л) объем моторного масла составляет 4.3 л, а антифриза — 6.8 л. Остальные жидкости идентичны бензиновой версии. Обратите внимание: в гибридах Murano используется специальная жидкость для инвертора (Nissan Hybrid Coolant), объем которой — 1.5 л.

Моторное масло: выбор и нюансы замены

Двигатель VQ35DE известен своей надежностью, но только при условии правильного обслуживания. Главная ошибка владельцев — использование масла с неподходящей вязкостью. Например, заливка 10W-40 вместо рекомендованного 5W-30 может привести к:

• ⚠️ Повышенному износу цепи ГРМ (особенно актуально для двигателей после 100 тыс. км).
• ⚠️ Ухудшению работы системы VVEL (переменный подъем клапанов).
• ⚠️ Перегреву в пробках из-за недостаточной текучести масла.

Официальные рекомендации Nissan для Murano Z51:

• 🛢️ Оригинальное масло: Nissan Strong Save X E 5W-30 (арт. KE900-90132).
• 🌡️ Альтернативы: Mobil 1 ESP 5W-30, Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (с допуском API SN).
• ⏳ Интервал замены: каждые 10–15 тыс. км (в тяжелых условиях — 7–8 тыс. км).

При замене масла обратите внимание на масляный фильтр. Оригинальный арт. 15208-9F60A, но подходят аналоги от Mann (W 610/3) или Framm (PH7317). Важно: после замены фильтра необходимо залить на 0.2–0.3 л масла больше, чем указано в таблице (это компенсирует объем, оставшийся в новом фильтре).

Антифриз: какой заливать и как не допустить ошибок

Система охлаждения Murano Z51 чувствительна к качеству антифриза. Использование дешевых или несовместимых жидкостей приводит к:

• 🔥 Коррозии алюминиевых деталей (радиатор, помпа).
• 🚫 Забиванию каналов масляного радиатора (особенно в гибридных версиях).
• ❄️ Потере морозостойкости (риск разрыва патрубков зимой).

Официальный антифриз для Murano Z51 — Nissan Long Life Coolant (синий, арт. KE902-99931). Его особенности:

• 🔹 Срок службы: 5 лет или 120 тыс. км (в зависимости от того, что наступит раньше).
• 🔹 Совместим с алюминиевыми и медными деталями.
• 🔹 Не требует разбавления (готов к использованию).

При полной замене антифриза необходимо промыть систему дистиллированной водой или специальным очистителем (например, Liqui Moly Kuhler-Reiniger). Объем воды для промывки — 8–9 л. Алгоритм действий:

1. Слить старый антифриз через краник на радиаторе.
2. Залить дистиллированную воду, запустить двигатель на 10 минут.
3. Слить воду, повторить процедуру 2–3 раза.
4. Залить новый антифриз, удалить воздух из системы (см. ниже).

Прогреть двигатель до рабочей температуры (включится вентилятор).

Заглушить мотор и дать остыть 10 минут.

Открыть крышку расширительного бачка и долить антифриз до отметки MAX.

Провернуть двигатель стартером (не запуская) 2–3 раза, чтобы удалить воздух.

-->

Важно: после замены антифриза в течение 2–3 дней следите за уровнем в бачке. Из-за вытеснения воздуха он может упасть на 10–15%. Доливайте жидкость небольшими порциями.

Трансмиссионное масло: вариатор Xtronic и его особенности

Вариатор Xtronic (модель Jatco JR710E) — одно из самых уязвимых мест Murano Z51. Его ресурс напрямую зависит от качества и своевременности замены масла. Производитель утверждает, что жидкость в вариаторе залита "на весь срок службы", но на практике:

• 🛑 После 60–80 тыс. км масло теряет свойства, что приводит к проскальзыванию ремня.
• 🛑 При перегреве (например, в пробках) жидкость коксуется, забивая соленоиды.
• 🛑 Некачественное масло разрушает конусные шкивы, ремонт которых обходится в 150–200 тыс. руб.

Единственная допустимая жидкость для вариатора Murano Z51 — Nissan CVT Fluid NS-3 (арт. KE908-99932). Аналоги (например, Mitsubishi CVT Fluid J4) могут использоваться только в крайнем случае и не гарантируют долговечности коробки. Объемы:

• 🔧 Полная замена (со снятием поддона и промывкой): 8.5 л.
• 🔧 Частичная замена (слив-залив): 4.5 л (повторять каждые 30 тыс. км).

Процедура замены масла в вариаторе требует специального оборудования (например, аппарата для прокачки Launch CReader). Если вы решили делать это самостоятельно, следуйте алгоритму:

1. Прогреть коробку до 50–60°C (проехать 10–15 км).
2. Слить масло через пробку в поддоне (объем ~4.5 л).
3. Снять поддон, очистить магниты и фильтр грубой очистки.
4. Залить новое масло через щуп, проверить уровень на работающем двигателе.

Что будет если залить неподходящее масло в вариатор?

Использование обычной ATF (например, Dexron VI) приведет к химической реакции с остатками NS-3, в результате которой образуются хлопья, забивающие гидроблок. Симптомы: рывки при разгоне, загорание чека P17F0 (неисправность вариатора). В 80% случаев это заканчивается заменой коробки.

Критический момент: уровень масла в вариаторе проверяется только на прогретой коробке (температура масла 50–80°C). Щуп имеет две зоны: COLD (холодный) и HOT (горячий). Измеряйте уровень по горячей зоне!

Тормозная жидкость и жидкость ГУР: тонкости обслуживания

Тормозная система Murano Z51 оснащена ABS и ESP, что предъявляет повышенные требования к качеству жидкости. Использование старой или некачественной тормозной жидкости приводит к:

• 🚗 Увеличению тормозного пути (из-за попадания влаги и снижения температуры кипения).
• 🔧 Коррозии поршней в суппортах (особенно актуально для регионов с влажным климатом).
• 🚨 Отказу ABS при экстренном торможении.

Рекомендации по тормозной жидкости:

• 🔹 Тип: DOT 4 (не ниже!). Оригинал — Nissan Brake Fluid (арт. KE903-99932).
• 🔹 Объем: 0.5–0.7 л для долива, 1.0 л для полной замены (с прокачкой).
• 🔹 Интервал: каждые 2 года или 40 тыс. км (вне зависимости от пробега!).

Жидкость ГУР (Nissan PSF) также требует внимания. Ее ресурс — 5 лет или 100 тыс. км, но при интенсивной эксплуатации (например, в городском цикле) замену стоит делать чаще. Признаки старения жидкости ГУР:

• 🔊 Скрип или гул при повороте руля.
• 💧 Потемнение жидкости (признак окисления).
• 🔄 Увеличенное усилие на руле (особенно на низких оборотах).

Для замены жидкости ГУР потребуется:

1. Откачать старую жидкость из бачка шприцем.
2. Залить новую (Nissan PSF или ATF Matic-S).
3. Прокрутить руль от упора до упора 5–6 раз для прокачки системы.
4. Долить жидкость до уровня MAX.

Дополнительные жидкости: что часто забывают проверить

Помимо основных жидкостей, в Murano Z51 есть ряд систем, которые также требуют внимания:

1. Жидкость в заднем дифференциале (для полноприводных версий).
   • 🔧 Объем: 0.8 л.
   • 🔧 Тип: Nissan Differential Oil 80W-90 (арт. KE907-99932).
   • 🔧 Интервал: каждые 90 тыс. км.
2. Жидкость в раздаточной коробке (только для Murano Z51 с системой All-Mode 4x4-i).
   • 🔧 Объем: 1.2 л.
   • 🔧 Тип: Nissan Matic D (арт. KE908-99931).
3. Омыватель лобового стекла.
   • 🔧 Объем бачка: 5.0 л.
   • 🔧 Рекомендация: зимой использовать жидкость с температурой замерзания не выше -25°C.

Часто владельцы упускают из виду жидкость в передних стойках (амортизаторах). В Murano Z51 с системой Active Ride Control используется специальная гидравлическая жидкость, которую необходимо проверять каждые 60 тыс. км. Признаки ее утечки:

• 🚗 Ухудшение управляемости (крены в поворотах).
• 💧 Масляные пятна на стойках.
• 🔊 Стук при проезде неровностей.

Для диагностики стоек обратитесь в сервис с оборудованием для проверки амортизаторов (например, Hunter Strut Tester). Самостоятельный ремонт не рекомендуется из-за сложности системы.

Частые ошибки при замене жидкостей и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при обслуживании Murano Z51. Вот наиболее распространенные из них:

1. Перелив масла в двигатель.

   ⚠️ Внимание: превышение уровня масла более чем на 5 мм выше отметки MAX на щупе приводит к вспениванию и масляному голоданию. В VQ35DE это чревато выходом из строя фазовращателей (стоимость ремонта — от 50 тыс. руб.).

   Как избежать: после замены масла прогрейте двигатель, заглушите и через 5 минут проверьте уровень.

2. Игнорирование промывки системы охлаждения.

   Если в антифризе есть осадок или он поменял цвет на ржавый, обязательно промойте систему. В противном случае новый антифриз быстро потеряет свойства.

3. Замена масла в вариаторе без сброса адаптаций.

   После замены масла в Xtronic необходимо сбросить адаптации коробки через диагностический сканер (например, Launch X431). Без этого возможны рывки при переключении.

4. Использование неоригинальных фильтров.

   Дешевые фильтры (например, для масла или вариатора) могут не иметь обратного клапана, что приводит к масляному голоданию при запуске.

Еще одна типичная проблема — неправильная прокачка тормозной системы. Если после замены жидкости педаль тормоза остается мягкой, проверьте:

• 🔧 Правильность последовательности прокачки (заднее правое → заднее левое → переднее правое → переднее левое).
• 🔧 Герметичность штуцеров (часто они "прикипают" и ломаются при откручивании).
• 🔧 Уровень жидкости в бачке (он не должен падать ниже MIN во время прокачки).

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли использовать масло 0W-20 вместо 5W-30 в двигателе VQ35DE?

Да, 0W-20 допускается к применению, особенно в регионах с морозами ниже -30°C. Однако учитывайте, что такое масло имеет меньшую вязкость при высоких температурах, поэтому в жарком климате лучше придерживаться 5W-30.

Как часто нужно менять масло в вариаторе, если я езжу только по городу?

Для городского цикла (частые пробки, короткие поездки) интервал замены масла в вариаторе Xtronic стоит сократить до 40–50 тыс. км. В таких условиях жидкость перегревается и быстрее теряет свойства.

Что будет, если не менять антифриз 7–8 лет?

Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что приводит к:

• 🔧 Разрушению алюминиевых патрубков.
• 🔧 Забиванию радиатора отложениями.
• 🔧 Перегреву двигателя (риск деформации ГБЦ).

Если антифриз не менялся более 5 лет, обязательно промойте систему перед заливкой нового.

Какое масло заливать в раздаточную коробку?

Для раздаточной коробки Murano Z51 с системой All-Mode 4x4-i используется Nissan Matic D (арт. KE908-99931). Объем — 1.2 л. Замена требуется каждые 90 тыс. км.

Можно ли самому заменить жидкость ГУР?

Да, но для этого потребуется:

1. Откачать старую жидкость из бачка.
2. Залить новую (Nissan PSF).
3. Прокрутить руль от упора до упора 5–6 раз для прокачки.
4. Повторить процедуру 2–3 раза, пока жидкость не станет чистой.

Если после замены остался гул, проверьте наличие воздуха в системе (нужно прокачать шланги).