Nissan Murano 2026: честный тест-драйв с экспертным разбором

Кроссовер Nissan Murano уже давно занимает особое место на рынке премиальных SUV. С момента дебюта третьего поколения в 2015 году модель претерпела несколько обновлений, но сохранила свою фирменную элегантность и технологичность. В 2026 году Murano продолжает удивлять сочетанием динамики, комфорта и передовых систем безопасности. Но так ли хорош этот кроссовер на практике?

Мы провели полноценный тест-драйв Nissan Murano в городских условиях, на трассе и легком бездорожье, чтобы оценить его реальные возможности. В этом обзоре — честные впечатления о управляемости, расходе топлива, эргономике салона и тех "фишках", которые делают модель уникальной. А еще — сравнение с основными конкурентами и советы тем, кто планирует покупку.

Дизайн: элегантность или перебор?

Первое, что бросается в глаза при виде Murano, — это его футуристичный экстерьер с агрессивными линиями и массивной решеткой радиатора. Дизайнеры Nissan пошли на риск, отказавшись от классических округлых форм в пользу острых граней и "плавающих" элементов. Например, задние фонари визуально "обтекают" кузов, создавая эффект 3D.

Но не всем нравится такой подход. Некоторые владельцы жалуются, что передний бампер слишком низкий — это создает проблемы при парковке у высоких бордюров. А хромированные вставки, хоть и выглядят премиально, требуют тщательного ухода: на них сразу видны царапины и отпечатки пальцев.

• 🔹 Плюсы дизайна: запоминающийся силуэт, LED-optika с адаптивным светом, panoramic roof (опция).
• 🔸 Минусы: сложность мытья кузова из-за рельефных линий, высокий риск сколов на переднем бампере.
• 🔶 Интересный факт: диодная подсветка дверей Welcome Light проецирует логотип Nissan на асфальт при открытии.

⚠️ Внимание: При выборе цвета кузова учитывайте, что темные оттенки (например, Deep Blue Pearl) визуально подчеркивают пыль и мелкие дефекты лака. Светлые цвета практичнее, но требуют защиты от выгорания.

Салон: премиум или "почти премиум"?

Интерьер Murano выполнен в лучших традициях Nissan: мягкие пластики, кожаная отделка и вставки под дерево (в топовых версиях). Но есть нюансы. Например, передняя панель смотрится стильно, но некоторые кнопки управления климатом расположены неудобно — приходится отвлекаться от дороги.

Задние пассажиры получают просторный салон с регулировкой спинок сидений (в версии SL и выше), но подножка отсутствует — это минус для долгих поездок. Багажник объемом 1100 литров (с сложенными сиденьями) вмещает даже крупногабаритный груз, но форма отсека неидеальна: высокий порог усложняет погрузку.

• 🛋️ Комфорт: сиденья с вентиляцией и подогревом (опция), тихий салон благодаря шумоизоляции Acoustic Windshield.
• 🎛️ Эргономика: мультимедийная система NissanConnect с 8-дюймовым экраном, но без беспроводного Apple CarPlay (только в базовой комплектации).
• 🔌 Мелочи: USB-порты только для задних пассажиров, нет индукционной зарядки в базовой версии.

Комплектация	S	SV	SL	Platinum
Кожаные сиденья	❌	✅	✅ (премиум-кожа)	✅ (с перфорацией)
Адаптивный круиз-контроль	❌	✅	✅	✅ (с функцией Stop&Go)
Panoramic Roof	❌	❌	✅	✅
Система ProPILOT Assist	❌	❌	✅	✅

Двигатель и трансмиссия: мощность vs экономичность

Под капотом Murano — единственный вариант двигателя: 3.5-литровый V6 мощностью 260 л.с., сопряженный с вариатором Xtronic CVT. Эта связка обеспечивает плавное ускорение, но есть спорные моменты:

С одной стороны, вариатор Xtronic имитирует переключения передач, что нравится тем, кто привык к классическим АКПП. С другой — при резком разгоне двигатель "ревет", а динамика не всегда соответствует ожиданиям. Расход топлива в городе составляет 12.5 л/100 км (по факту — до 14 л при агрессивной езде), на трассе — около 8 л.

• ⚡ Плюсы: бесступенчатая трансмиссия гарантирует плавность хода, двигатель надежен и проверен временем.
• ⛽ Минусы: высокий расход топлива для класса, вариатор требует регулярного обслуживания (замена масла каждые 60 тыс. км).
• 🔧 Совет: используйте режим Sport только для обгонов — постоянная езда в этом режиме увеличивает расход на 15-20%.

⚠️ Внимание: При буксировке прицепа (макс. вес — 1500 кг) обязательно отключайте систему Eco Mode. Вариатор может перегреваться, а двигатель теряет тягу на подъемах.

Управляемость: SUV или "большая легковушка"?

Murano построен на платформе Nissan D, которая делится с моделями Altima и Maxima. Это объясняет его нетипичную для SUV управляемость: кроссовер ведет себя на дороге скорее как крупный седан, чем как внедорожник. Рулевое управление информативное, но немного "пустое" в нулевой зоне.

На трассе Murano уверенно держит скорость до 160 км/ч, но при резких маневрах ощущается крен кузова. Система Active Ride Control сглаживает неровности, но не спасает от "пробоев" на крупных ямах. Вне дорог кроссовер показывает себя посредственно: клиренс 185 мм и отсутствие полного привода (в базовой версии) ограничивают возможности.

Как ведет себя Murano на снегу?

С системой Intelligent AWD (опция) кроссовер уверенно стартует на скользком покрытии, но глубокий снег или лед требуют осторожности. Электроника быстро "душит" мощность при пробуксовке, что может раздражать опытных водителей.

Безопасность: технологии vs реальная защита

Nissan Murano получил максимальные 5 звезд в краш-тестах NHTSA, но не все системы работают идеально. Например, камера кругового обзора (Around View Monitor) искажает изображение по краям, а датчики парковки иногда срабатывают на мокрый асфальт.

Среди неоспоримых плюсов:

• 🛡️ Система ProPILOT Assist: удерживает полосу и поддерживает дистанцию, но отключается при скорости ниже 30 км/ч.
• 🚨 Активный тормозной ассистент: распознает пешеходов и велосипедистов, но может ложно срабатывать в пробках.
• 🔦 Автоматический дальний свет: переключается без задержек, но "слепит" встречных на поворотах.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные соперники Murano — Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Ford Edge. По комфорту и технологичности Nissan выигрывает, но проигрывает в динамике и экономичности.

Параметр	Nissan Murano	Hyundai Santa Fe	Ford Edge
Мощность, л.с.	260	235 (2.5T)	250 (2.0 EcoBoost)
Расход в городе, л/100 км	12.5	11.2	13.1
Цена "в базе", млн руб.	3.8	3.5	4.1
Гарантия, лет	3	5	3

Если вам важна надежность — выбирайте Murano с его проверенным V6. Если нужен экономичный турбодвигатель — Santa Fe. А для любителей спортивной езды подойдет Ford Edge с его 8-ступенчатым "автоматом".

Цены, комплектации и что выбрать в 2026 году

В России Nissan Murano предлагается в 4 комплектациях:

• 💰 S (3.8 млн руб.) — базовая версия с тканевой отделкой и 18-дюймовыми дисками. Подходит для тех, кто ценит бренд, но не готов переплачивать за опции.
• 💎 SV (4.2 млн руб.) — кожаный салон, Blind Spot Warning, лучший вариант по соотношению цена/качество.
• 👑 SL (4.7 млн руб.) — panoramic roof, ProPILOT Assist, premium-аудиосистема Bose.
• 🏆 Platinum (5.1 млн руб.) — полный фарш, включая Intelligent AWD и вентиляцию сидений. Оправдан только для регионов с суровым климатом.

Стоит ли покупать Murano в 2026 году? Да, если вам нужен стильный, комфортный кроссовер с проверенной механикой. Нет, если вы ищете экономичный или спортивный SUV. Альтернатива — подождать обновленную версию (ожидается в 2026 году) с гибридной силовой установкой.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Можно ли установить полный привод на базовую версию Murano?

Нет, система Intelligent AWD доступна только в комплектациях SL и Platinum. При этом даже в этих версиях она не имеет блокировки дифференциала — это не полноценный "внедорожный" полный привод, а система для улучшения управляемости на скользких покрытиях.

❓ Какой реальный расход топлива на трассе?

При скорости 90-110 км/ч расход составляет 7.5-8.5 л/100 км. Если ехать быстрее (130+ км/ч), показатель вырастает до 9.5-10 л. Использование круиз-контроля помогает сэкономить до 0.5 л на каждые 100 км.

❓ Какие самые частые поломки у Murano?

Слабые места:

1. Вариатор Xtronic — требует замены масла каждые 60 тыс. км, иначе возможны рывки при разгоне.
2. Датчики системы ProPILOT Assist — иногда "слепнут" в дождь или при ярком солнце.
3. Подшипники ступиц — начинают гудеть после 80-100 тыс. км пробега.

❓ Подходит ли Murano для буксировки?

Да, но с оговорками. Максимальная масса прицепа — 1500 кг (с тормозами). Однако при буксировке близкой к предельной нагрузке:

• Расход топлива увеличивается до 18-20 л/100 км.
• Вариатор перегревается, если не использовать режим Tow Mode (доступен в версиях с AWD).
• Задняя подвеска может проседать — рекомендуется установить пневмоподвеску.

❓ Какие аксессуары стоит докупить к Murano?

Полезные дополнения:

• 🔌 Беспроводная зарядка (если нет в комплектации).
• 🚗 Защита бампера от сколов (например, 3D-клейка).
• 🎵 Сабвуфер — штатная аудиосистема слабовата на низких частотах.
• 🔦 Дополнительные LED-прожекторы для бездорожья (если ездите за город).