Nissan Murano 2026: что изменилось в новом кузове и стоит ли ждать обновление?

Последний раз Nissan Murano получал серьёзное обновление в 2018 году, и с тех пор фанаты бренда ждали радикальных перемен. В 2026-м ожидания наконец оправдались: японский производитель представил кроссовер с полностью переработанным кузовом, новыми технологиями и доработанной платформой. Но насколько кардинальными оказались изменения? И главное — оправдает ли новая версия ожидания тех, кто рассматривает Murano как альтернативу Toyota Highlander или Hyundai Santa Fe?

В этой статье мы разберём новый кузов Nissan Murano со всех сторон: от дизайна и габаритов до технических novelties под капотом. Особый акцент сделаем на изменениях, которые действительно важны для российских покупателей — будь то клиренс, комплектации или адаптация к местным дорогам. А ещё сравним цены на новую и старую версии, чтобы понять, стоит ли переплачивать за обновление.

Дизайн нового кузова: революция или эволюция?

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Nissan Murano 2026 — это полностью переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от привычной V-образной решётки радикатора в пользу горизонтальных линий, которые визуально расширяют кроссовер. Фары стали тоньше и получили Matrix LED-технологию с адаптивным светом, а бампер обрёл более агрессивные очертания. Но самое спорное решение — это отказ от традиционных дверных ручек в пользу сенсорных кнопок, скрытых в обшивке. На практике это выглядит футуристично, но как поведёт себя механизм зимой в российских реалиях — большой вопрос.

В профиле изменения менее радикальны: сохранена привычная арка колеса и линия крыши, но появились новые хромированные молдинги по нижней кромке кузова. Задняя часть теперь оснащена сквозной светодиодной полосой, которая стала визитной карточкой многих премиальных кроссоверов. Интересно, что дизайнеры Nissan отказались от массивного спойлера на крышке багажника, что придало автомобилю более сдержанный вид.

• 🔹 Передняя оптика: Matrix LED с функцией Auto High Beam (автоматическое переключение дальнего света)
• 🔹 Решётка радиатора: горизонтальные ламели вместо V-образной формы, интегрированные с камерой 360°
• 🔹 Колёсные диски: новые дизайны на 19, 20 и 21 дюйм (в топовых комплектациях)
• 🔹 Цветовая палитра: добавлены оттенки Deep Ocean Blue и Pearl White Tri-Coat

⚠️ Внимание: Сенсорные дверные ручки могут подвести в мороз ниже –20°C. В первых тест-драйвах отмечались задержки реакции при открытии дверей в холодную погоду. Если вы живёте в регионах с суровыми зимами, уточните у дилера наличие механического дублёра.

Габариты и клиренс: подойдёт ли для российских дорог?

Один из ключевых вопросов для российских покупателей — это клиренс и геометрическая проходимость. В новом кузове Murano эти параметры изменились незначительно, но есть нюансы:

Параметр	Nissan Murano 2023 (старый кузов)	Nissan Murano 2026 (новый кузов)
Длина	4 895 мм	4 910 мм (+15 мм)
Ширина	1 940 мм	1 950 мм (+10 мм)
Высота	1 715 мм	1 700 мм (–15 мм)
Клиренс	185 мм	190 мм (+5 мм)
Колёсная база	2 825 мм	2 830 мм (+5 мм)

Как видно из таблицы, клиренс увеличился на 5 мм, что, безусловно, плюс для российских дорог. Однако уменьшение высоты кузова на 15 мм может сказаться на комфорте высоких пассажиров на заднем ряду. Колёсная база выросла незначительно, поэтому салон не стал просторнее — основной прирост пространства пришёлся на багажник (теперь 520 л против 495 л в старой версии).

Что касается углов въезда и съезда, то они остались на прежнем уровне: 18° спереди и 22° сзади. Это означает, что Murano по-прежнему не предназначен для серьёзного бездорожья, но справится с городскими бордюрами и грунтовыми дорогами на дачу. Для сравнения: у Toyota RAV4 углы составляют 19°/21°, а у Subaru Outback — 21°/24°.

Технические характеристики: что под капотом?

Самое большое разочарование для многих фанатов Nissan — это отсутствие новых двигателей в линейке Murano 2026. Кроссовер по-прежнему оснащается проверенным 3.5-литровым V6 мощностью 260 л.с., который работает в паре с вариатором Xtronic. Однако инженеры поработали над настройками трансмиссии и системы 4WD, что должно положительно сказаться на динамике и экономичности.

Основные технические novelties:

• 🔧 Гибридная версия: впервые для Murano анонсирован гибрид с системой e-Power (ожидается в 2026 году, пока только для японского рынка)
• 🔧 Подвеска: переработанные амортизаторы с адаптивными настройками (опция в топовых комплектациях)
• 🔧 Рулевое управление: новое реечное рулевое с переменным усилием (легче на парковке, жёстче на скорости)
• 🔧 Тормоза: увеличенные передние диски (с 320 мм до 340 мм) для лучшего охлаждения

Разгон до 100 км/ч занимает те же 7.5 секунды, что и у предыдущей версии, но благодаря доработанному вариатору переключения стали плавнее. Расход топлива в смешанном цикле снизился с 9.8 л/100 км до 9.2 л/100 км — не революция, но приятный бонус. А вот максимальная скорость осталась на уровне 210 км/ч (ограничена электроникой).

⚠️ Внимание: Вариатор Xtronic требует строгого соблюдения регламента замены масла (каждые 60 000 км). В российских условиях с частыми пробками и резкими перепадами температур интервал лучше сократить до 45 000–50 000 км, чтобы избежать преждевременного износа.

Подробности о гибридной версии e-Power

Система e-Power от Nissan предполагает, что бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для электромотора, а колёса приводятся в движение только электричеством. Это позволяет снизить расход топлива до 6–7 л/100 км в городе. Однако официальных данных о выходе такой версии Murano на российский рынок пока нет.

Салон и оснащение: что изменилось внутри?

Если внешность Murano 2026 изменилась эволюционно, то салон претерпел кардинальную трансформацию. Дизайнеры отказались от традиционной панели приборов в пользу 12.3-дюймового цифрового экрана, а центральный дисплей теперь диагональю 10.8 дюйма (ранее был 8 дюймов). Материалы отделки стали более премиальными: в топовых комплектациях появились натуральная кожа Nappa, декоративные вставки под дерево и алюминий, а также подсветка салона с выбором из 10 цветов.

Ключевые нововведения в оснащении:

• 🚗 Система ProPILOT Assist 2.0: полуавтономное вождение на трассе (удержание полосы, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go)
• 🚗 Беспроводная зарядка: теперь поддерживает смартфоны с мощностью до 15 Вт (ранее было 5 Вт)
• 🚗 Аудиосистема Bose Premium: 13 динамиков (вместо 11) с технологией Active Noise Cancellation
• 🚗 Климат-контроль: трёхзонный с функцией Plasma Cluster (ионизация воздуха)

Ergonomics также доработали: руль стал тоньше, а рычаг селектора вариатора теперь обтянут кожей с прострочкой. Однако задний ряд по-прежнему не радует пространством для ног — despite увеличенной колёсной базе, места для пассажиров ростом выше 180 см маловато. Багажник же, напротив, стал глубже и теперь оснащён электроприводом крышки с функцией "нон-контактного" открытия (достаточно провести ногой под бампером).

☑️ Что проверить при осмотре салона у дилера

Качество прострочки кожаных сиденийРаботу сенсорных кнопок на центральной консолиНаличие люфтов в пластиковых панеляхФункциональность подсветки салона (все 10 цветов)Шумность работы климат-контроля на максимальной скорости

Выполнено: 0 / 5

Комплектации и цены в России: стоит ли переплачивать?

На российский рынок Nissan Murano 2026 поступит в трёх комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna. Цены стартуют от 4 299 000 ₽ за базовую версию, что на 300 000 ₽ дороже, чем у предшественника. Рассмотрим, что включено в каждую из них:

Комплектация	Цена (₽)	Ключевые опции
Comfort	4 299 000	LED-оптика, 18" диски, двухзонный климат, мультимедия с 8" экраном, камера заднего вида
Elegance	4 799 000	19" диски, кожаный салон, беспроводная зарядка, система ProPILOT Assist, подогрев руля
Tekna	5 399 000	20" диски, Bose Premium, 360° камеры, вентилируемые сиденья, панорамная крыша

Сравнивая с конкурентами, Murano выглядит достаточно конкурентоспособно: например, Toyota Highlander в аналогичной комплектации обойдётся в 4 800 000–5 500 000 ₽, а Hyundai Santa Fe — в 4 500 000–5 200 000 ₽. Однако стоит учитывать, что у Nissan нет дизельных версий и полного привода с блокировкой дифференциала, что может быть критично для некоторых регионов.

Если говорить о вторичном рынке, то старые Murano (2020–2023 гг.) сейчас продаются по цене от 3 200 000 ₽ до 4 000 000 ₽ в зависимости от пробега. Переплата за новый кузов составляет около 15–20%, что оправдано только если вам критично важны новые технологии (например, ProPILOT Assist или улучшенная мультимедия).

💡

Если вам не нужны "навороты" топовой комплектации, имеет смысл рассмотреть подержанный Murano 2022–2023 года с пробегом до 30 000 км. По надёжности они не уступают новой версии, а экономия составит до 1 000 000 ₽.

Плюсы и минусы нового Nissan Murano 2026

Подведём итог и выделим ключевые достоинства и недостатки обновлённого кроссовера. Это поможет определиться, стоит ли рассматривать его к покупке или лучше обратить внимание на альтернативы.

• ✅ Плюсы:
• 🔸 Стильный и современный дизайн с премиальными материалами отделки
• 🔸 Улучшенная шумоизоляция и комфортная подвеска для городской езды
• 🔸 Богатое оснащение в топовых комплектациях (аудиосистема Bose, ProPILOT Assist)
• 🔸 Проверенный и надёжный двигатель V6 3.5 с хорошим ресурсом
• 🔸 Увеличенный клиренс (190 мм) по сравнению с предыдущей версией

• ❌ Минусы:
• 🔸 Отсутствие новых двигателей и гибридной версии на старте продаж
• 🔸 Тесноватый задний ряд для пассажиров ростом выше 180 см
• 🔸 Высокая цена по сравнению с конкурентами (например, Kia Sorento)
• 🔸 Сенсорные дверные ручки могут доставить неудобства в зимний период
• 🔸 Вариатор требует строгого соблюдения регламента обслуживания

Если вам важен комфорт, премиальность и надёжность, то Murano 2026 — отличный выбор. Но если вы ищете практичность, проходимость или экономичность, то стоит присмотреться к альтернативам вроде Subaru Outback (для бездорожья) или Toyota RAV4 Hybrid (для экономии на топливе).

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Чтобы объективно оценить Nissan Murano 2026, сравним его с основными конкурентами в классе среднеразмерных кроссоверов премиум-сегмента. Для анализа возьмём модели с аналогичными двигателями и комплектациями:

Параметр	Nissan Murano 2026	Toyota Highlander 2026	Hyundai Santa Fe 2026	Kia Sorento 2026
Двигатель	V6 3.5 (260 л.с.)	V6 3.5 (295 л.с.)	2.5T (281 л.с.)	2.5T (281 л.с.)
Трансмиссия	Вариатор	8-АКПП	8-АКПП	8-АКПП
Расход (смешанный)	9.2 л/100 км	10.1 л/100 км	9.5 л/100 км	9.7 л/100 км
Цена (минимальная)	4 299 000 ₽	4 800 000 ₽	4 500 000 ₽	4 300 000 ₽
Преимущество	Дизайн, клиренс	Мощность, надёжность	Гарантия 7 лет	Цена, оснащение

Как видно из таблицы, Murano проигрывает Highlander в мощности, но выигрывает в экономичности и клиренсе. Santa Fe и Sorento предлагают более длинную гарантию (7 лет против 3 у Nissan), но уступают в премиальности отделки. Если для вас критична надёжность на вторичном рынке, то Toyota будет лучшим выбором. Если же вам важнее современный дизайн и комфорт, то Murano вполне конкурентоспособен.

Отдельно стоит упомянуть Volkswagen Teramont, который часто сравнивают с Murano из-за схожих габаритов. Однако немецкий кроссовер предлагает дизельную версию и полный привод 4Motion с блокировкой дифференциала, что делает его более универсальным для российских условий. Но и стоит он на 500 000–700 000 ₽ дороже.

FAQ: ответы на популярные вопросы о новом Nissan Murano

Когда начнётся продажа Nissan Murano 2026 в России?

Официальные продажи стартуют в октябре 2026 года. Первые партии уже отправлены дилерам, но из-за логистических задержек массовые поставки начнутся ближе к концу года. Если вы хотите быть в числе первых владельцев, можно оформить предзаказ на сайте официального дилера — в этом случае вы получите приоритет при выборе цвета и комплектации.

Будет ли гибридная версия Murano в России?

На данный момент гибридная версия с системой e-Power анонсирована только для японского и европейского рынков. Для России такие планы пока не подтверждены, но если спрос будет высоким, Nissan может рассмотреть возможность локализации. Альтернативой может стать Nissan X-Trail Hybrid, который уже продаётся в РФ.

Какой реальный расход топлива у Murano 2026?

По данным тест-драйвов, реальный расход в городе составляет 11–12 л/100 км, на трассе — 7.5–8 л/100 км, а в смешанном цикле — около 9 л/100 км. Это на 0.5–1 л меньше, чем у предыдущей версии, благодаря доработанной трансмиссии. Однако если вы часто стоите в пробках, расход может вырасти до 13–14 л/100 км.

Какие проблемы были у старого Murano и исправлены ли они в новом?

У предыдущего поколения Murano владельцы отмечали следующие典型ные проблемы:

• 🔧 Вариатор: при пробеге свыше 100 000 км могли появляться рывки и задержки при переключении. В новой версии инженеры доработали систему охлаждения и программное обеспечение.
• 🔧 Подвеска: стуки в передней стойке на неровностях. В 2026 году амортизаторы получили усиленные пыльники и изменённую настройку.
• 🔧 Электроника: сбои в работе мультимедийной системы. Теперь используется обновлённое ПО с поддержкой wireless Apple CarPlay и Android Auto.

Полностью исключить риск поломок нельзя, но большинство "детских болезней" предыдущей версии в новом кузове устранены.

Стоит ли брать Murano 2026 в кредит или лучше подождать скидок?

Если вам нужен автомобиль прямо сейчас, то кредит под 10–12% годовых (актуальные ставки у дилеров Nissan) может быть оправдан. Однако исторически Murano начинает дешеветь через 6–8 месяцев после старта продаж. Например, в 2023 году скидки на предыдущую версию достигали 150 000–200 000 ₽ к концу года. Если вы не стеснены во времени, имеет смысл подождать до весны 2026-го — к этому моменту цены могут снизиться, а также появится возможность выбрать из б/у экземпляров с минимальным пробегом.