Nissan Murano — один из самых узнаваемых кроссоверов японского бренда, который уже более 20 лет удерживает позиции в премиальном сегменте. Эта модель всегда выделялась среди конкурентов нестандартным дизайном, просторным салоном и уникальным сочетанием комфорта и проходимости. Но что на самом деле представляет собой Murano сегодня? Стоит ли рассматривать его как семейный автомобиль, или это скорее стильный «паркетник» для городских поездок?

В этой статье мы разберём все поколения Nissan Murano, проанализируем его технические особенности, сравним с основными конкурентами (вроде Toyota Highlander и Ford Edge) и раскроем скрытые проблемы, о которых умалчивают дилеры. А ещё — дадим чек-лист для проверки б/у экземпляров и ответим на самые частые вопросы потенциальных владельцев.

История модели: как эволюционировал Nissan Murano

Дебют Nissan Murano состоялся в 2002 году на Североамериканском международном автосалоне. Тогда это был революционный шаг: японцы предложили рынку первый полноразмерный кроссовер на платформе Nissan Altima, сочетая в нём черты внедорожника и минивэна. Название «Murano» было взято в честь итальянского острова, известного своим стеклодувным искусством — намек на изысканный дизайн и «прозрачность» концепции.

За годы производства модель прошла через четыре поколения, каждое из которых адаптировалось под меняющиеся тренды:

  • 🔹 1-е поколение (Z50, 2002–2007) — «пионер» с 3.5-литровым V6 (245 л.с.), полным приводом и необычной для того времени «обтекаемой» формой кузова. Главный козырь — система All-Mode 4WD с муфтой в заднем мосту.
  • 🔹 2-е поколение (Z51, 2007–2014) — более агрессивный экстерьер, улучшенная шумоизоляция и появление гибридной версии (только для США). В России продавался с бензиновым 3.5 V6 (265 л.с.) и вариатором.
  • 🔹 3-е поколение (Z52, 2014–2021) — радикальный редизайн в стиле «бумеранг», светодиодная оптика и премиальная отделка салона. Дебютировал турбомотор 2.5 (249 л.с.) для некоторых рынков.
  • 🔹 4-е поколение (2026–...) — пока только концепты, но ожидается переход на гибридную платформу Nissan CMF-CD и электрическую версию Murano EV.

Интересный факт: в Японии Murano продавался под названием Nissan Stagea (до 2007 года), а в Австралии — как Nissan Terrano (второе поколение). Это создало путаницу среди коллекционеров, так как Terrano ассоциируется с бюджетными внедорожниками.

📊 Какое поколение Nissan Murano вам нравится больше?
  • 1-е (2002–2007)
  • 2-е (2007–2014)
  • 3-е (2014–2021)
  • Жду новое (2026+)

Технические характеристики: моторы, трансмиссия, подвеска

Одной из ключевых особенностей Nissan Murano всегда была его «моторная гамма». В отличие от многих конкурентов, японцы сделали ставку на атмосферные V6, а не на турбомоторы. Это дало плюсы в надёжности, но минусы в динамике и расходе топлива. Рассмотрим основные силовые агрегаты:

Модель Двигатель Мощность Коробка Расход (город/трасса)
1-е поколение (2002–2007) VQ35DE 3.5 V6 245 л.с. 4-АКПП / вариатор 13.5 / 9.0 л
2-е поколение (2007–2014) VQ35DE 3.5 V6 265 л.с. Вариатор Jatco JR710E 12.8 / 8.5 л
3-е поколение (2014–2021) VQ35DD 3.5 V6 (прямой впрыск) 260 л.с. Вариатор Jatco CVT8 12.3 / 8.2 л
Гибрид (USA, 2014–2016) QR25DER 2.5 + электромотор 250 л.с. (суммарно) Вариатор 10.5 / 7.8 л

Особого внимания заслуживает вариатор Jatco. В первых поколениях он вызывал нарекания из-за «резиновой» динамики и перегрева, но после 2014 года инженеры доработали систему охлаждения и добавили «виртуальные передачи» для имитации классического автомата. Тем не менее, ресурс вариатора на Murano редко превышает 200 000 км без капитального ремонта — это слабое место модели.

Подвеска у Murano независимая на всех колёсах (тип MacPherson спереди и Multilink сзади), что обеспечивает хорошую управляемость, но делает машину чувствительной к качеству дорог. Клиренс в 180–190 мм позволяет ездить по лёгкому бездорожью, но для серьёзного оффроуда кроссовер не предназначен.

💡

При тест-драйве Murano обязательно проверьте плавность хода вариатора на скоростях 40–60 км/ч. Рывки или задержки при разгоне могут указывать на износ ремня или проблемы с гидроблоком.

Салон и оснащение: насколько комфортен Nissan Murano?

Интерьер Murano всегда был его «фишкой». Дизайнеры Nissan постарались сделать салон максимально просторным и premium-класса, особенно в топовых комплектациях. Например, в третьем поколении использовались:

  • 🛋️ Сиденья с памятью (8 направлений регулировки, подогрев, вентиляция в опции).
  • 🎛️ Цифровая приборная панель (7-дюймовый дисплей с настройкой отображения).
  • 🔊 Aудиосистема Bose с 11 динамиками и активным шумоподавлением.
  • 🌡️ Трёхзонный климат-контроль с ионизатором воздуха.

Однако есть и спорные моменты. Например, качество пластика в базовых версиях оставляет желать лучшего — со временем панели начинают скрипеть. А вот кожаная отделка и прострочка сидений (в комплектациях SL и Platinum) действительно на уровне премиум-брендов.

Объём багажника — 500 литров (1 680 литров при сложенных сиденьях), что меньше, чем у Toyota Highlander (580 л), но больше, чем у Ford Edge (470 л). Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, но пол не ровный — это усложняет перевозку габаритных грузов.

Секретные функции салона Murano

В топовых версиях под подлокотником водителя скрыт отсек для беспроводной зарядки смартфонов (даже если в списке опций этого нет). А в бардачке есть скрытый USB-порт для подключения внешних накопителей к мультимедиа.

Слабые места и типичные проблемы Nissan Murano

Несмотря на репутацию надёжного кроссовера, Murano имеет несколько «болезней», о которых стоит знать перед покупкой. Вот TOP-5 проблем по отзывам владельцев и сервисных центров:

  1. Вариатор Jatco — основная головная боль. После 150 000 км часто требуется замена ремня и конусов (стоимость ремонта от 120 000 руб.). Симптомы: рывки, гул, загорается Check Engine с ошибкой P17F0.
  2. Подтёки масла из-под клапанной крышки и сальников коленвала (особенно на моторах VQ35DE после 200 000 км).
  3. Электроника: сбои в работе сенсорного экрана (мультимедиа NissanConnect «глючит» при морозах ниже –20°C).
  4. Подвеска: стуки в передних стойках Kayaba после 100 000 км (решается заменой на Bilstein B4).
  5. Коррозия порогов и арок — проблема для машин, эксплуатируемых в регионах с солью на дорогах.
⚠️ Внимание: При покупке б/у Murano с пробегом более 100 000 км обязательно проверьте историю замены масла в вариаторе. Если записей нет — будьте готовы к ремонту через 20–30 000 км.

С другой стороны, двигатели VQ35 считаются «миллионниками» при правильном обслуживании. Главное — следить за уровнем масла (расход до 1 л на 5 000 км — норма для этих моторов) и вовремя менять ремень ГРМ (каждые 100 000 км).

☑️ Чек-лист проверки б/у Nissan Murano

Выполнено: 0 / 5

Сравнение с конкурентами: Murano vs Highlander vs Edge

В своём классе Nissan Murano конкурирует с такими моделями, как Toyota Highlander, Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр Nissan Murano Toyota Highlander Ford Edge
Цена (новый, Россия) от 3.8 млн руб. от 4.1 млн руб. от 3.5 млн руб.
Мощность 260 л.с. (3.5 V6) 249 л.с. (3.5 V6 гибрид) 245 л.с. (2.0 EcoBoost)
Расход (смешанный) 10.5 л/100 км 8.7 л/100 км 9.8 л/100 км
Гарантия 3 года / 100 000 км 3 года / 100 000 км 3 года / 100 000 км
Преимущества Дизайн, просторный салон, надёжный двигатель Гибрид, полный привод AWD-i, надёжность Цена, динамика, спортивная подвеска

Кому подойдёт Murano? Тем, кто ценит:

  • 🎨 Уникальный дизайн (не путать с другими кроссоверами).
  • 🛋️ Комфорт на длинных дистанциях (хорошая шумоизоляция, удобные сиденья).
  • 🔧 Простоту обслуживания (детали дешевле, чем у Toyota).

Кому лучше看 Highlander или Edge? Если вам важнее:

  • ⚡ Экономичность (гибрид Toyota выигрывает по расходу).
  • 💰 Ниже стоимость владения (Ford дешевле в ремонте).
  • 🏔️ Проходимость (Highlander лучше ведёт себя на бездорожье).
💡

Nissan Murano выигрывает у конкурентов по дизайну и комфорту салона, но проигрывает в надёжности трансмиссии и экономичности. Если вам нужен стильный семейный кроссовер для города — Murano отличный выбор. Для бездорожья или дальних поездок лучше看 в сторону Toyota.

Цены и комплектации: что предлагает рынок в 2026 году

На российском рынке Nissan Murano третьего поколения (2014–2021) представлен в трёх основных комплектациях:

  1. SV (базовая) — от 2.8 млн руб. (б/у, 2016–2018 г.в.). Включает: 18-дюймовые диски, кожаный руль, камеру заднего вида, двухзонный климат.
  2. SL (средняя) — от 3.2 млн руб. Добавляются: панорамная крыша, система Around View Monitor, аудиосистема Bose, электропривод багажника.
  3. Platinum (топовая) — от 3.8 млн руб. Полный фарш: вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, кожаная отделка Semi-Aniline.

Новые Murano в России официально не продаются с 2022 года из-за ухода Nissan с рынка, но дилеры ещё предлагают остатки по цене от 4.5 млн руб. Альтернатива — параллельный импорт из ОАЭ или США (цена от 5 млн руб., но с рисками по гарантии).

⚠️ Внимание: При покупке «серого» импорта проверьте соответствие светотехники российским ГОСТ. Часто приходится переделывать фары (стоимость ~50 000 руб.).

Стоимость владения (ТО, страховка, расходники) для Murano выше, чем для Kia Sorento, но ниже, чем для Lexus RX. Например:

  • 🔧 ТО (каждые 15 000 км) — от 12 000 руб.
  • 🛡️ Страховка КАСКО — от 80 000 руб./год (зависит от региона).
  • ⛽ Расход топлива (реальный) — 13–15 л/100 км в городе.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы из первых рук

Чтобы составить объективное мнение о Nissan Murano, мы проанализировали отзывы на Drive2, Авто.ру и зарубежных форумах (например, NissanMurano.org). Вот что говорят реальные владельцы:

Плюсы:

  • ✅ «Машина-невидимка для ГИБДД» — благодаря нестандартному дизайну её редко останавливают.
  • ✅ Отличная эргономика: руль идеально ложится в руки, кнопки управления интуитивны.
  • ✅ Просторный салон — даже высоким пассажирам (рост 190+ см) комфортно сидеть сзади.
  • ✅ Хорошая шумоизоляция — на трассе при 120 км/ч в салоне тише, чем в Volkswagen Tiguan.

Минусы:

  • ❌ Вариатор — «бомба замедленного действия». Многие жалуются на ремонт после 150 000 км.
  • ❌ Высокий расход топлива. В городе зимой легко выходит 16–18 л/100 км.
  • ❌ Дорогие запчасти. Например, оригинальная фара стоит ~80 000 руб., бампер — от 50 000 руб.
  • ❌ Слабая коррозийная стойкость. У машин старше 5 лет часто ржавеют пороги.

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что Murano «не любит» короткие поездки. Если машину эксплуатировать только по городу (по 5–10 км в день), то двигатель и вариатор быстрее выходят из строя из-за недостаточного прогрева.

📊 Если бы вы покупали Nissan Murano, что стало бы главным критерием?
  • Дизайн и комфорт
  • Надёжность и ремонтопригодность
  • Цена и экономичность
  • Проходимость и полный привод

FAQ: Частые вопросы о Nissan Murano

❓ Можно ли буксировать прицеп на Nissan Murano?

Да, но с оговорками. Максимальная масса прицепа — 1 500 кг (для моделей с 3.5 V6). Однако вариатор не любит большие нагрузки, поэтому:

  • Используйте только оригинальный фаркоп (Nissan не рекомендует универсальные).
  • Не превышайте скорость 90 км/ч.
  • Проверяйте температуру вариатора (при перегреве загорается AT Temp).

Для регулярной буксировки лучше выбрать Nissan Pathfinder — он рассчитан на более тяжёлые нагрузки.

❓ Какой ресурс у двигателя VQ35?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 7 000–10 000 км, оригинальные фильтры) мотор легко проходит 300 000–400 000 км. Главные угрозы:

  • Перегрев (следите за уровнем антифриза).
  • Масляное голодание (расход масла до 1 л на 5 000 км — норма).
  • Износ цепи ГРМ (замена каждые 150 000 км).

Слабое место — фазовращатели (после 200 000 км могут стучать). Ремонт обходится в 30 000–50 000 руб.

❓ Стоит ли покупать Murano с пробегом более 200 000 км?

Можно, но только если:

  1. Есть полная история обслуживания (чеки, записи о замене масла в вариаторе).
  2. Двигатель не «ест» масло (более 1 л на 1 000 км — красный флаг).
  3. Подвеска и вариатор недавно ремонтировались (проверьте документы).

Оптимальный вариант — Murano 2017–2019 г.в. с пробегом 80 000–120 000 км. Такие машины уже «обкатаны», но ещё не требуют капитального ремонта.

❓ Какое масло лить в вариатор Murano?

Официальная рекомендация — Nissan CVT Fluid NS-3 (артикул KLE52-00004). Аналоги:

  • Idemitsu CVTF (Япония).
  • Ravenol CVT (Германия).

⚠️ Важно: Замену масла в вариаторе нужно делать каждые 60 000 км (несмотря на официальные 90 000 км). Использование неоригинальной жидкости приводит к проскальзыванию ремня.

❓ Какой клиренс у Nissan Murano и можно ли ездить по бездорожью?

Клиренс — 180 мм (для моделей до 2021 года). Это позволяет ездить по:

  • Грунтовкам.
  • Легкому бездорожью (сухой песок, гравий).
  • Снегу (если не глубже 20–30 см).

Однако Murano — это не внедорожник. У него нет:

  • Понижающей передачи.
  • Защиты картера.
  • Блокировки дифференциала.

Для серьёзного оффроуда лучше看 на Nissan Pathfinder или Toyota 4Runner.