Nissan Murano 3 поколения (Z52): полный гид для покупателя

Nissan Murano третьего поколения (кодовое обозначение Z52) — это кроссовер премиум-класса, который сочетает в себе динамичный дизайн, просторный салон и передовые технологии. Выпускавшийся с 2015 по 2026 год, он стал логическим продолжением успешной линейки, но с акцентом на комфорт и безопасность. В отличие от предшественников, третье поколение получило полностью обновлённую платформу, гибридную версию для некоторых рынков и расширенный список опций.

Этот кроссовер позиционируется как альтернатива Toyota Highlander и Ford Edge, но с более выраженным акцентом на премиальность. В России модель официально продавалась с 2016 года, однако после ухода Nissan с рынка в 2022 году поддержка и поставки новых авто прекратились. Тем не менее, на вторичном рынке Murano Z52 остаётся востребованным благодаря надёжности, комфорту и стильному дизайну.

Технические характеристики и двигатели

Третье поколение Murano предлагалось с двумя типами силовых агрегатов: бензиновым VQ35DE и гибридной установкой. Бензиновый двигатель объёмом 3.5 л развивает 260 л.с. и работает в паре с вариатором Xtronic. Гибридная версия (доступная только на некоторых рынках, например, в Японии) сочетает 2.5-литровый двигатель с электромотором, выдавая суммарно 250 л.с..

Особенности трансмиссии:

• 🔧 Вариатор Xtronic с ручным режимом переключения (6 виртуальных передач).
• 🚗 Полный привод Intelligent AWD с возможностью отключения задней оси для экономии топлива.
• ⚡ Система Eco Mode, оптимизирующая расход топлива (в среднем 9.5–11 л/100 км в смешанном цикле).

Подвеска Murano Z52 независимая на всех колёсах: спереди — MacPherson, сзади — многорычажная. Это обеспечивает хорошую управляемость и комфорт на неровных дорогах. Клиренс составляет 180 мм, что позволяет уверенно передвигаться по городу и лёгкому бездорожью.

Комплектации и оснащение

В России Nissan Murano третьего поколения официально поставлялся в трёх комплектациях: SE, SV и SL. Топовая версия Platinum Edition была доступна только на некоторых зарубежных рынках. Даже в базовой комплектации кроссовер оснащался:

• 📱 8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
• 🔊 Аудиосистемой Bose с 11 динамиками.
• 🚘 Камерой кругового обзора Around View Monitor.
• 🛡️ Системой предотвращения столкновений Forward Collision Warning.

В версиях SV и SL добавлялись:

• 🪑 Вентиляция и подогрев передних сидений.
• 🔦 Адаптивные светодиодные фары.
• 🅿️ Бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки.
• 🌡️ Двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха Plasma Cluster.

Что входит в Platinum Edition?

В топовой комплектации добавлялись: панели приборов с 7-дюймовым дисплеем, кожаный салон премиум-класса с контрастной прострочкой, система помощи при парковке с автоматическим торможением, а также подогрев руля и задних сидений.

Одним из ключевых преимуществ Murano Z52 является просторный салон с объёмом багажника 1100 л (при сложенных задних сиденьях). Задние пассажиры получают 980 мм пространства для ног — больше, чем у многих конкурентов.

Плюсы и минусы третьего поколения

Как и любое авто, Nissan Murano имеет свои сильные и слабые стороны. Среди главных преимуществ:

• ✅ Дизайн: Футуристичный экстерьер с «плавающей» крышей и агрессивной передней частью.
• ✅ Комфорт: Одна из лучших шумоизоляций в классе и мягкая подвеска.
• ✅ Надёжность: Двигатель VQ35DE известен своей долговечностью (при правильном обслуживании пробег до капиталки — 300 000+ км).
• ✅ Оснащение: Даже базовые версии хорошо укомплектованы.

Однако есть и недостатки, о которых стоит знать:

• ❌ Расход топлива: В городе может достигать 14–16 л/100 км.
• ❌ Вариатор: Требует регулярной замены масла (каждые 60 000 км) и боится перегрева.
• ❌ Цена запчастей: Некоторые детали (например, стойки стабилизатора или датчики) дороже, чем у конкурентов.
• ❌ Электроника: Иногда «глючит» мультимедийная система, особенно после обновлений.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на надёжность, у Murano Z52 есть несколько «болезней», на которые жалуются владельцы:

1. Течи масла из-под клапанной крышки (особенно на пробегах за 100 000 км). Решается заменой прокладки и чисткой каналов.
2. Стук в передней подвеске — часто виноваты стойки стабилизатора или сайлентблоки рычагов.
3. Проблемы с вариатором: рывки при разгоне или задержка реакции на педаль газа. Причина — износ ремня или загрязнение масла.
4. Отказ датчика положения дроссельной заслонки, что приводит к нестабильным оборотам на холостом ходу.

Также владельцы отмечают:

• 🔋 Быстрый разряд аккумулятора в морозы (особенно если не отключать систему Intelligent Key).
• 🎵 Хруст динамиков Bose при высокой громкости (решается заменой или перепрошивкой усилителя).
• 🚪 Скрип дверей при открытии/закрытии (требует регулировки петель или смазки).

⚠️ Внимание: Если при движении на скорости 60–80 км/ч появляется вибрация, это может свидетельствовать о дисбалансе карданного вала. Игнорирование проблемы приводит к ускоренному износу подшипников.

Сравнение с конкурентами

В своём классе Nissan Murano конкурирует с Toyota Highlander, Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Для наглядности сравним ключевые параметры:

Параметр	Nissan Murano	Toyota Highlander	Ford Edge	Hyundai Santa Fe
Двигатель (базовый)	3.5 V6 (260 л.с.)	2.5 4-cyl (203 л.с.)	2.0 EcoBoost (245 л.с.)	2.5 (180 л.с.)
Расход топлива (смешанный)	10.5 л/100 км	8.7 л/100 км	9.8 л/100 км	8.9 л/100 км
Объём багажника	1100 л	810 л	1110 л	850 л
Цена на вторичном рынке (2020 г.в.)	от 2.8 млн ₽	от 3.2 млн ₽	от 2.5 млн ₽	от 2.3 млн ₽

Murano выигрывает у конкурентов по дизайну, комфорту и оснащению, но проигрывает в экономичности и цене обслуживания. Toyota Highlander надёжнее, но менее динамичен, а Ford Edge дешевле в ремонте, но имеет менее просторный салон.

Советы по выбору и эксплуатации

Если вы рассматриваете Nissan Murano Z52 на вторичном рынке, обратите внимание на следующие моменты:

Пробег и историю обслуживания (особенно замену масла в вариаторе)

Состояние подвески (стойки, сайлентблоки, ступичные подшипники)

Работу электроники (мультимедия, датчики, камеры)

Отсутствие течей масла и антифриза

Состояние тормозной системы (диски, колодки, суппорты)-->

При эксплуатации:

• 🛢️ Меняйте масло в вариаторе каждые 60 000 км (оригинальная жидкость NS-3).
• 🔧 Проверяйте уровень масла в двигателе не реже чем раз в 5 000 км (двигатель VQ35DE склонен к «масложору»).
• 🔋 Следите за состоянием аккумулятора — слабый АКБ может вызвать сбои в работе Intelligent Key.
• 🚿 Регулярно мойте радиаторы (особенно в летний период), чтобы избежать перегрева.

⚠️ Внимание: Не используйте неоригинальные запчасти для подвески — это может привести к ухудшению управляемости и преждевременному износу деталей. Оригинальные стойки стабилизатора служат в 2–3 раза дольше аналогов.

Для увеличения срока службы вариатора избегайте:

• 🚗 Резких стартов и длительных пробуксовок.
• 🏔️ Буксировки тяжёлых прицепов (максимальная масса — 900 кг).
• 🔥 Перегрева (например, при движении в пробках в жару).

Отзывы владельцев

Мнения о Nissan Murano Z52 разделяются, но в целом авто получает высокие оценки за комфорт и дизайн. Вот несколько реальных отзывов:

Плюсы по мнению владельцев:

• 💺 «Салон очень просторный, даже для высоких пассажиров. Сиденья удобные, не устаёшь даже в дальних поездках.»
• 🎶 «Звук Bose на высоте — лучше, чем у многих немецких конкурентов.»
• 🚗 «Управляемость отличная для такого большого кроссовера, особенно с полным приводом.»

Минусы:

• 💸 «Обслуживание дорогое, особенно если ездить к официальному дилеру.»
• ⛽ «Расход топлива в городе заставляет задуматься о переходе на гибрид.»
• 🔧 «Вариатор требует бережного отношения — если не следить, ремонт вылетит в копеечку.»

Многие отмечают, что Murano идеально подходит для семьи и длительных поездок, но не для бездорожья или агрессивной езды. Также владельцы советуют покупать авто с пробегом до 100 000 км — после этого порога начинают проявляться типичные «болезни».

FAQ: Частые вопросы о Nissan Murano 3 поколения

Можно ли установить газовое оборудование на Murano с двигателем VQ35DE?

Технически возможно, но не рекомендуется. Двигатель VQ35DE чувствителен к детонации, а газ увеличивает нагрузку на поршневую группу. Кроме того, это аннулирует гарантию (если она ещё действует) и может привести к проблемам с вариатором.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Официальный регламент — каждые 15 000 км, но при эксплуатации в городских условиях или частых поездках на короткие дистанции интервал лучше сократить до 10 000 км. Используйте масло 5W-30 или 5W-40 с допуском Nissan.

Какие шины лучше выбрать для Murano?

Заводской размер колёс — 235/65 R18 или 235/55 R20 (в топовых комплектациях). Для зимы подойдут:

• Nokian Hakkapeliitta R3 (мягкие, хорошее сцепление на льду).
• Michelin Pilot Alpin 5 (комфортные, низкий шум).
• Bridgestone Blizzak DM-V2 (долговечные, устойчивые к износу).

Летом можно использовать Continental CrossContact LX2 или Pirelli Scorpion Verde.

Сколько стоит обслуживание Murano в год?

При пробеге 15 000 км/год средние затраты составят:

• 🛢️ Замена масла и фильтров — 8 000–12 000 ₽.
• 🔧 TO-1 (замена воздушного фильтра, проверка тормозов) — 15 000–20 000 ₽.
• 🔄 Замена масла в вариаторе — 12 000–18 000 ₽ (каждые 60 000 км).
• 🚘 Непредвиденные расходы (например, замена стоек или датчиков) — 20 000–50 000 ₽.

Итого: 55 000–100 000 ₽/год в зависимости от состояния авто.

Можно ли ездить на Murano по бездорожью?

Клиренс 180 мм и полный привод Intelligent AWD позволяют преодолевать лёгкое бездорожье (грунтовки, снег, мокрая трава). Однако для серьёзного оффроуда кроссовер не предназначен — нет блокировок дифференциалов, а вариатор боится перегрева при длительных нагрузках.