Nissan Bluebird 1987: полный гид по модели U12 (T72)

Выпущенный в 1987 году Nissan Bluebird седьмого поколения (кузов U12, индекс T72) стал одной из самых массовых и любимых моделей японского бренда. Этот автомобиль сочетал в себе надёжность, комфорт и доступность, что сделало его популярным не только в Японии, но и на экспортных рынках — от Европы до Австралии. Сегодня Bluebird U12 — это культовая классика, которая интересует как коллекционеров, так и практичных владельцев, ценящих простоту ремонта и неприхотливость.

В 1987-м модель претерпела рестайлинг: изменилась оптика, бамперы, появились новые варианты двигателей и трансмиссий. Автомобиль предлагался в кузовах седан, универсал (Wagon) и даже в редкой версии Coupe. Но главное — под капотом работали проверенные временем моторы серии CA и RB, которые до сих пор восхищают своей выносливостью. В этой статье разберём уникальные особенности модели 1987 года, которые отличают её от более ранних и поздних версий, а также дадим практические советы по выбору и эксплуатации.

Технические характеристики Nissan Bluebird 1987 (U12/T72)

В 1987 году линейка двигателей Bluebird U12 включала как атмосферные, так и турбированные варианты. Базовым мотором для большинства рынков был CA18i (1.8 л, 90–100 л.с.), но в Японии и некоторых странах Азии предлагался более мощный CA18ET с турбонаддувом (125–130 л.с.). Топовые версии оснащались рядной «шестёркой» RB20E (2.0 л, 130 л.с.) или её турбированной модификацией RB20ET (165–180 л.с.).

Коробки передач варьировались от 4- и 5-ступенчатой «механики» до 3- и 4-диапазонного «автомата». Привод мог быть передним (FWD) или полным (Attesa ETS), что для того времени было редкостью в классе. Подвеска — классическая для Nissan: спереди MacPherson, сзади многорычажная или торсионная балка (в зависимости от модификации).

• 🔧 Двигатели: CA16i (1.6 л), CA18i/CA18ET (1.8 л), RB20E/RB20ET (2.0 л)
• ⚙️ КПП: МКПП-4/5, АКПП-3/4 (включая Electronic с ручным режимом)
• 🚗 Привод: FWD или AWD (Attesa ETS для турбо-версий)
• ⚡ Мощность: от 85 до 180 л.с. (в зависимости от рынка и мотора)

Особенностью модели 1987 года стало появление электронного впрыска топлива (EFI) на всех моторах, что улучшило экономичность и соответствие экологическим нормам. Например, CA18ET в паре с 5-ступенчатой МКПП разгонял автомобиль до 100 км/ч за 8–9 секунд — отличный показатель для середины 80-х.

Отличия рестайлинговой модели 1987 года от ранних версий

Рестайлинг 1987 года коснулся в первую очередь экстерьера. Автомобиль получил новые трапециевидные фары (вместо прямоугольных на доводке 1983–1986 гг.), обновлённые бамперы с интегрированными поворотниками и изменённую решётку радиатора. Задние фонари стали шире, а на некоторых версиях появились спойлеры и молдинги по кузову.

В салоне изменения были менее заметными, но важными:

• 🎛️ Новая панель приборов с электронным одометром (на топовых комплектациях)
• 🔊 Улучшенная аудиосистема с поддержкой CD-чейнджера (опция)
• 🪑 Переработанные сиденья с лучшей боковой поддержкой (в версиях SSS и Turbo)
• 🌡️ Климат-контроль с цифровым управлением (редкость для того времени)

Технически ключевым обновлением стала замена карбюраторных моторов на инжекторные во всех комплектациях. Например, CA18i 1987 года получил систему NICS (Nissan Induction Control System), которая оптимизировала подачу воздуха для улучшения тяги на низких оборотах. Также были доработаны тормозная система (передние диски увеличенного диаметра) и рулевое управление (более чёткая рейка).

Чем отличается Attesa ETS от обычного полного привода?

Система Attesa ETS (использовалась на турбо-версиях) — это электронно-управляемый полный привод с вязкостной муфтой. В отличие от постоянного полного привода, он автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передних колёс, распределяя крутящий момент в соотношении до 50:50. Это улучшало проходимость без ущерба экономичности в обычном режиме.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на легендарную надёжность, Nissan Bluebird U12 1987 года имеет несколько «болезней», о которых стоит знать перед покупкой. Главная из них — коррозия кузова. Особенно уязвимы:

• 🚗 Пороги и нижние части дверей (гниют изнутри)
• 🔧 Крылья (особенно в местах крепления бампера)
• 🛠️ Пол багажника (у универсалов) и арки колёс

Вторая распространённая проблема — течи масла из-под клапанной крышки и сальников коленвала (особенно на моторах CA). На турбо-версиях (CA18ET/RB20ET) часто выходит из строя вакуумный регулятор давления наддува, что приводит к «турбо-яме» (задержке реакции на газ). Также стоит проверить:

• ⚡ Электронику (окисление контактов в блоке предохранителей)
• 🔋 Генератор и стартер (износ щёток)
• 🛢️ Топливный насос (на инжекторных версиях)

⚠️ Внимание: На автомобилях с АКПП часто изнашивается гидротрансформатор — признаки: рывки при переключении и «проскальзывание» на скорости. Ремонт обходится дорого, поэтому перед покупкой обязательно проверьте масло в коробке (оно должно быть красного цвета, без горелого запаха).

Узел	Типичная проблема	Стоимость ремонта (примерно)
Кузов (коррозия)	Гниение порогов, крыльев, арок	От 20 000 до 100 000 ₽ (в зависимости от масштаба)
Двигатель (CA18ET)	Износ турбины, течи масла	От 15 000 ₽ (замены сальников) до 80 000 ₽ (капитальный ремонт)
АКПП	Износ фрикционов, неисправность гидротрансформатора	От 30 000 до 150 000 ₽
Электрика	Окисление контактов, выход из строя датчиков	От 2 000 до 20 000 ₽

Как выбрать Nissan Bluebird 1987 года: чек-лист покупателя

При выборе Nissan Bluebird U12 1987 года выпуска обращайте внимание на следующие моменты:

Проверьте VIN-код на соответствие году (должен начинаться с T72)

Осмотрите кузов на наличие ржавчины (особенно пороги и арки)

Запустите двигатель «на холодную» — не должно быть стуков и дыма

Проверьте работу всех передач (на МКПП и АКПП)

Убедитесь, что электроника работает (стеклоподъёмники, свет, приборная панель)

-->

Особое внимание уделите документации. Если автомобиль пригнан из Японии, запросите export certificate — он подтвердит оригинальность пробега и отсутствие ДТП. Также стоит проверить:

• 📄 Наличие сервисной книжки (даже если записей мало, это плюс)
• 🔧 Состояние подвески (стуки в стойках, люфты в шаровых)
• 🛠️ Качество покраски (неравномерный цвет может говорить о ремонте)

Если планируете покупать версию с турбо-мотором (CA18ET/RB20ET), учтите, что такие автомобили требуют более тщательного ухода. Например, турбина на CA18ET служит около 150–200 тыс. км, после чего её нужно восстанавливать или менять. Также проверьте:

• ⚡ Давление наддува (должно быть в пределах 0.6–0.8 бар)
• 🔥 Состояние интеркулера и патрубков (трещины приводят к потере мощности)
• 🛢️ Качество масла (турбо-моторы «едят» масло, поэтому его уровень нужно проверять каждые 1 000 км)

⚠️ Внимание: На рынке часто встречаются Bluebird U12 с «перебитыми» моторами (например, вместо CA18ET стоит атмосферный CA18i). Чтобы избежать обмана, сверьте номер двигателя с данными в PTS или японском export certificate. Номер выбит на блоке цилиндров справа (если смотреть по ходу движения).

Тюнинг и модернизация: что можно сделать с Bluebird U12

Nissan Bluebird U12 — отличная платформа для тюнинга, особенно в версиях с турбо-моторами. Наиболее популярные направления:

• 🏁 Увеличение мощности: чип-тюнинг, замена турбины (например, на Garrett T25/T28), установка blow-off клапана
• 🎨 Внешний тюнинг: обвесы Nismo, спойлеры, тонировка фар, светодиодная оптика
• 🛠️ Подвеска: замена стоек на KYB или Tein, установка пружин H&R для занижения
• 🔊 Аудио: модернизация магнитолы, установка сабвуфера (в багажник или под сиденье)

Для атмосферных моторов (CA18i/RB20E) актуальна установка выпускного коллектора 4-2-1, спортивных распредвалов и дроссельной заслонки увеличенного диаметра. Это позволяет снять дополнительные 15–20 л.с. без ущерба ресурсу. На турбо-версиях (CA18ET/RB20ET) часто ставят:

• 🔥 Форсунки большей производительности (например, от Nissan Skyline)
• ⚡ Топливный насос высокого давления (например, Walbro 255 л/ч)
• 🛠️ Интеркулер большего размера (для снижения температуры наддува)

Для Bluebird U12 подходят блоки управления от Nistune или Haltech, которые позволяют гибко корректировать параметры впрыска и зажигания. Также не забывайте про тормозную систему — после увеличения мощности стоит установить вентилируемые диски и спортивные колодки (например, Ferodo DS2500).

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцам

Чтобы Nissan Bluebird U12 прослужил долгие годы, следуйте нескольким простым правилам:

• 🛢️ Масло: меняйте каждые 5 000 км (для турбо-моторов — каждые 3 000 км). Используйте полусинтетику 10W-40 или 5W-40 (например, Mobil 1 или Liqui Moly).
• ⚡ Свечи и провода: заменяйте каждые 20 000 км. Для турбо-моторов подходят NGK BPR6ES или Denso Iridium.
• 🔧 Ремни: ремень ГРМ на CA18 меняйте каждые 60 000 км, на RB20 — каждые 80 000 км.
• 🛠️ Тормоза: проверяйте толщину колодок и дисков каждые 10 000 км. При скрипе или вибрации при торможении требуется замена.

Зимой Bluebird U12 может капризничать из-за старой электроники. Чтобы избежать проблем:

• 🔋 Проверьте заряд аккумулятора (напряжение должно быть не ниже 12.4 В).
• 🌡️ Используйте зимнее масло (0W-30 или 5W-30).
• ❄️ Промойте систему охлаждения и замените антифриз (он должен быть на основе этиленгликоля).

Если автомобиль долго стоял без движения, перед запуском:

1. Снимите свечи и прокрутите двигатель стартером (чтобы смазать цилиндры).
2. Проверьте уровень масла и антифриза.
3. Замените топливо (бензин в баке мог расслоиться).

⚠️ Внимание: На автомобилях с АКПП категорически не рекомендуется буксировать прицепы или другие автомобили — это приводит к перегреву коробки. Максимальная нагрузка для Bluebird U12 с «автоматом» — 500 кг (для версий с Attesa ETS — 700 кг).

Стоимость и где купить Nissan Bluebird 1987 года

Цена на Nissan Bluebird U12 1987 года зависит от состояния, комплектации и рынка. В России на 2026 год стоимость варьируется:

• 🚗 Проект для восстановления: 80 000 – 150 000 ₽ (с пробегом 200 000+ км, требует ремонта кузова/двигателя)
• 🔧 Хорошее состояние («дневник»): 200 000 – 400 000 ₽ (пробег до 150 000 км, без коррозии)
• ✨ Отличное состояние (коллекционный экземпляр): 500 000 – 1 000 000 ₽ (низкий пробег, оригинальная краска, полная документация)

Где искать:

• 🌍 Японские аукционы: USS Auction, Goo-Net (цены ниже, но нужна помощь брокера)
• 🇷🇺 Российские площадки: Авто.ру, Дром, YouLa (много предложений из Приморья и Хабаровска)
• 🤝 Клубы и форумы: Nissan-Club.ru, группы в ВКонтакте (например, «Nissan Bluebird Россия»)

При покупке через японские аукционы обращайте внимание на grade (оценку состояния):

• Grade 5/4.5: отличное состояние, минимальный пробег
• Grade 4: хорошее состояние, возможны мелкие царапины
• Grade 3 и ниже: требует ремонта (риск скрытой коррозии)

Также учтите расходы на растаможку и доставку (от 100 000 до 300 000 ₽ в зависимости от региона). Если покупаете автомобиль «на ходу», попросите видео холодного запуска и тест-драйва — это поможет выявить скрытые проблемы.

FAQ: ответы на частые вопросы

Какой двигатель самый надёжный на Bluebird U12 1987 года?

Самым надёжным считается атмосферный CA18i — он прост в обслуживании, неприхотлив к топливу и может пройти 300 000+ км при регулярной замене масла. Турбо-моторы (CA18ET/RB20ET) мощнее, но требуют больше внимания (контроль масла, охлаждение турбины). RB20E — золотой стандарт по балансу мощности и ресурса, но его сложнее найти в хорошем состоянии.

Можно ли поставить двигатель от Nissan Skyline на Bluebird U12?

Да, но с оговорками. Наиболее совместимы моторы серии RB (например, RB20DET или RB25DE). Однако потребуется:

• Замена КПП (от Skyline R32 или Laurel)
• Доработка креплений двигателя
• Замена ЭБУ и проводки
• Модернизация тормозной системы и подвески

Свап SR20DET также возможен, но потребует ещё больше доработок. В любом случае это дорогой и трудоёмкий проект.

Какой расход топлива у Nissan Bluebird 1987?

Расход зависит от двигателя и стиля езды:

• CA18i (атмосферник): 7–9 л/100 км (город), 6–7 л/100 км (трасса)
• CA18ET (турбо): 10–12 л/100 км (город), 8–9 л/100 км (трасса)
• RB20E: 10–11 л/100 км (город), 7–8 л/100 км (трасса)
• RB20ET (турбо): 12–14 л/100 км (город), 9–10 л/100 км (трасса)

На автомобилях с АКПП расход выше на 1–2 литра. Также стоит учитывать, что старые карбюраторные версии (до 1987 г.) «едят» на 10–15% больше.

Какое масло лить в двигатель CA18ET?

Для турбо-мотора CA18ET критично использовать высококачественное масло с допуском не ниже API SG или SH. Оптимальные варианты:

• Mobil 1 5W-50 (синтетика, подходит для жаркого климата)
• Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 (полусинтетика, универсальный выбор)
• Motul 8100 X-Cess 5W-40 (для холодных регионов)

Важно: масло в турбо-моторах нужно менять каждые 3 000–4 000 км, а после поездок на высоких оборотах давать двигателю поработать 1–2 минуты на холостых, чтобы турбина остыла.

Где найти запчасти для Nissan Bluebird U12?

Запчасти для Bluebird U12 доступны через несколько каналов:

• Японские интернет-магазины: Amayama, Buyee, Rinkya (оригинальные и неоригинальные детали)
• Российские поставщики: Exist.ru, АвтоДок, Ниссан-Шоп
• Разборки: в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке (например, JapZap)
• Группы в соцсетях: часто продают б/у детали по низким ценам

Стоимость оригинальных запчастей (например, помпа или стартер) может достигать 10 000–20 000 ₽, но есть качественные аналоги от Febi, Blue Print или Denso, которые дешевле в 2–3 раза.