Nissan Murano Z51: обзор, характеристики и секреты тюнинга

Кроссовер Nissan Murano Z51 третьего поколения, выпущенный в 2014 году, стал настоящим прорывом в классе premium-SUV. Этот автомобиль сочетает в себе агрессивный дизайн, комфорт бизнес-класса и проверенные технические решения от Nissan. Но за 10 лет производства модель обросла мифами, скрытыми проблемами и неочевидными преимуществами, о которых молчат даже официальные дилеры.

В этой статье мы разберём все ключевые аспекты Murano Z51 — от двигателей и трансмиссий до электроники и салона. Вы узнаете, какие узлы требуют особого внимания после 100 000 км пробега, как правильно обслуживать вариатор Jatco JF016E, и почему система ProPilot Assist на рестайлинговых версиях работает не так, как обещают в рекламе. А ещё — эксклюзивные лайфхаки по тюнингу и ремонту, которые сэкономят вам десятки тысяч рублей.

Технические характеристики Nissan Murano Z51: двигатели, трансмиссии, подвеска

Под капотом Murano Z51 устанавливался единственный, но проверенный временем двигатель — бензиновый V6 VQ35DD объёмом 3.5 литра. Этот мотор, знакомый ещё по Nissan 370Z и Infiniti QX60, развивает 260 л.с. при 6400 об/мин и 336 Н·м крутящего момента. Несмотря на солидный возраст конструкции, VQ35DD остаётся одним из самых надёжных V6 в классе — при условии правильного обслуживания.

Ключевые особенности силового агрегата:

🔧 Цепной привод ГРМ с ресурсом 200 000+ км (но требует контроля натяжителей после 150 000 км)
💧 Система прямого впрыска топлива, чувствительная к качеству бензина (октановое число не ниже 95)
🔥 Двойной фазовращатель на впускных и выпускных валах (проблемы начинаются после 180 000 км)
⚡ Электронный дроссель с адаптивной логикой (требует обучение после сброса аккумулятора)

Единственная трансмиссия для Murano Z51 — вариатор Jatco JF016E с имитацией 7 ступеней. Этот агрегат вызывает больше всего вопросов у владельцев. С одной стороны, он обеспечивает плавный разгон и экономичность, с другой — требует обязательной замены масла каждые 60 000 км, независимо от регламента дилера. Пренебрежение этим правилом ведёт к проскальзыванию ремня и дорогостоящему ремонту.

Подвеска Murano Z51 построена по классической схеме: передняя — типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Особенности:

🛞 Амортизаторы Sachs с газовым подпором (ресурс 80 000–100 000 км)

🔩 Сайлентблоки задней балки — слабое место (трескаются после 120 000 км)

🔧 Рулевая рейка ZF с электрическим усилителем (течи начинаются после 150 000 км)

📊 Какой двигатель вы считаете оптимальным для Murano Z51?
3.5 V6 (VQ35DD)
2.5 гибрид (QR25DER + электромотор)
Дизель 2.3 (YD23DDTi)
Другой вариант

Слабые места и типичные неисправности: на что обратить внимание при покупке

Даже самый надёжный автомобиль имеет слабые места, и Murano Z51 не исключение. При покупке б/у экземпляра обязательно проверьте:

1. Вариатор Jatco JF016E. Симптомы износа:

⚠️ Рывки при разгоне (особенно на "холодную")

⚠️ Гудел или свист при движении накатом

⚠️ Запаздывание реакции на педаль газа

⚠️ Внимание: Если при проверке вы обнаружили в масле вариатора металлическую стружку или запах гари — от покупки лучше отказаться. Ремонт обойдётся в 200 000–300 000 рублей.

2. Система полного привода All-Mode 4x4-i. В Murano Z51 используется электромагнитная муфта, которая со временем изнашивается. Признаки неисправности:

🔧 Посторонние звуки при переключении в режим 4WD Lock

🔧 Самопроизвольное отключение полного привода

🔧 Утечка масла из раздатки

3. Электроника и мультимедиа. На рестайлинговых версиях (с 2018 года) часто глючит система NissanConnect с навигацией. Типичные проблемы:

📱 Зависание экрана при подключении Apple CarPlay/Android Auto

📻 Самопроизвольное отключение звука

🔋 Быстрый разряд аккумулятора из-за "утечки" тока в режиме ожидания

4. Кузов и ЛКП. Краска на Murano Z51 мягкая и склонна к сколам, особенно на капote и бампере. Проверьте:

🎨 Состояние лакокрасочного покрытия под фарами (часто отслаивается)

🚗 Зазоры между кузовными панелями (неравномерные зазоры говорят о ДТП)

🔗 Состояние резиновых уплотнителей дверей (трескаются после 5 лет эксплуатации)

Как проверить вариатор при покупке?
1. Заведите двигатель на холодную и включите режим "D". Должны отсутствовать рывки в течение первых 30 секунд.
2. Нажмите педаль газа до упора — обороты должны плавно расти без провалов.

3. Проведите тест-драйв с резкими ускорениями. Если вариатор "буксует" — это признак износа ремня.

4. После поездки проверьте масло щупом — оно должно быть светлым, без запаха гари и металлических частиц.

Обслуживание Nissan Murano Z51: регламент и скрытые нюансы

Официальный регламент обслуживания Murano Z51 составлен с учётом "идеальных" условий эксплуатации, которые в России встречаются редко. Поэтому мы рекомендуем корректировать интервалы замены расходников в сторону уменьшения.

Основные точки ТО:

Узел/жидкость Официальный регламент Рекомендация для России Примечания

Моторное масло 15 000 км 10 000 км Использовать масло 5W-30 или 5W-40 с допуском Nissan

Масло в вариаторе 90 000 км 60 000 км Только оригинальное масло NS-3 или аналог Idemitsu CVTF

Тормозная жидкость 40 000 км 30 000 км Влагонасыщение выше 3% недопустимо

Свечи зажигания 100 000 км 60 000 км Иридиевые свечи NGK ILZFR6D11 или Denso FXE20HR11

Воздушный и салонный фильтры 30 000 км 15 000 км В условиях пыльных городов заменяйте чаще

Скрытые нюансы обслуживания:

🔧 Замена масла в раздатке (каждые 90 000 км) — в официальном регламенте этот пункт часто отсутствует

🔧 Чистка дроссельной заслонки (каждые 50 000 км) — нагара накладывается много из-за системы прямого впрыска

🔧 Проверка состояния топливных форсунок (после 100 000 км) — забиваются при использовании низкокачественного бензина

⚠️ Внимание: После замены масла в вариаторе обязательно сбросьте адаптации через диагностический сканер. Иначе трансмиссия будет работать в аварийном режиме первые 500 км.

Купить оригинальное масло NS-3 (8–9 литров)|Приобрести новый фильтр вариатора (артикул 31726-3MX0A)|Подготовить новую прокладку поддона (артикул 31397-3MX0A)|Нагреть масло до рабочей температуры (проехать 10–15 км)|Иметь под рукой диагностический сканер для сброса адаптаций-->

Тюнинг и апгрейд Nissan Murano Z51: что реально работает

Владельцы Murano Z51 часто хотят улучшить динамику, управляемость или внешний вид своего кроссовера. Но не все модификации оправдывают вложения. Мы отобрали только проверенные решения:

1. Увеличение мощности двигателя

🔥 Чип-тюнинг (до +20 л.с.) — безопасен при использовании качественного ПО (например, от ECU-Tuning)

💨 Установка холодного воздухозаборника (прибавляет 5–7 л.с. и улучшает звук)

⚡ Замена выхлопной системы на бесшумную от Borla или MagnaFlow (улучшает отвод газов)

2. Модернизация подвески

🛞 Установка пружин H&R или Eibach (снижают клиренс на 20–30 мм без потери комфорта)

🔧 Замена амортизаторов на Bilstein B6 (улучшают управляемость на высоких скоростях)

🛡️ Установка защиты картера (актуально для бездорожья, артикул Nissan 21420-3M000)

3. Внешний и внутренний тюнинг

🎨 Оклейка виниловой плёнкой (популярны цвета Matte Black и Deep Blue Pearl)

💡 Установка LED-оптики (например, фары от Morimoto или Diode Dynamics)

🎵 Апгрейд аудиосистемы (замена штатных динамиков на Focal или JBL)

⚠️ Внимание: При установке светодиодных ламп в фары проверьте их совместимость с блоком управления BCM. Некоторые китайские LED вызывают ошибки на приборной панели.

💡
Перед покупкой тюнинговых запчастей проверьте их совместимость с VIN вашего автомобиля через сервис Partsouq. Это поможет избежать проблем с установкой.

Система ProPilot Assist: как работает и стоит ли доверять

На рестайлинговых версиях Murano Z51 (с 2018 года) появилась система ProPilot Assist — полуавтономный помощник водителя. Она объединяет адаптивный круиз-контроль, удержание полосы и помощь при парковке. Но на практике работа ProPilot далёка от идеала.

Что умеет ProPilot Assist:

🚗 Автоматическое поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля

🛣️ Удержание автомобиля в полосе (работает только на чёткоmarked дорогах)

🅿️ помощь при парковке (автоматическое руление, но без контроля педалей)

Ограничения системы:

❌ Не работает при скорости ниже 30 км/ч

❌ Отключается при сильном дожде или снеге (камера не распознаёт разметку)

❌ Требует постоянного контроля водителя (руки нельзя убирать с руля дольше 10 секунд)

Для активации ProPilot Assist необходимо:

Включить адаптивный круиз-контроль кнопкой SET на руле

Нажать кнопку ProPILOT на рулевом колесе

Убедиться, что на приборной панели загорелся зелёный индикатор системы

⚠️ Внимание: Система ProPilot Assist не является полным автопилотом! Она не распознаёт пешеходов, велосипедистов и стационарные препятствия. В городском трафике её использование чревато ДТП.

💡
ProPilot Assist удобен на трассе для снижения усталости водителя, но требует постоянного контроля. В городе лучше отключать систему и управлять автомобилем самостоятельно.

Эксплуатация зимой: советы для российских условий

Nissan Murano Z51 не относится к полноценным внедорожникам, но при правильной подготовке хорошо справляется с российской зимой. Главные моменты:

1. Подготовка к холодам

❄️ Замена всех жидкостей на зимние (масло 0W-30, омывайка до -30°C)

🔋 Проверка аккумулятора (ёмкость не ниже 70 А·ч, пусковой ток 600 А)

🚗 Установка зимней резины (рекомендуемый размер 235/65 R18)

2. Особенности управления

🛑 Отключайте ESP при трогании на льду (кнопка рядом с селектором вариатора)

⚙️ Используйте режим 4WD Lock при движении по снегу

🔄 Избегайте резких разгонов — вариатор не любит пробуксовок

3. Обогрев и комфорт

🔥 Предпусковой подогреватель Webasto (артикул Thermo Top Evo 5)

🪑 Подогрев сидений и руля (включается автоматически при температуре ниже +5°C)

💨 Проверка работы печки (частая проблема — забитый салонный фильтр)

Особое внимание зимой требует вариатор. При температуре ниже -20°C масло в трансмиссии густеет, что может привести к:

⚠️ Задержке включения передачи

⚠️ Рывкам при переключении режимов

⚠️ Увеличенному расходу топлива

💡
Перед первым зимним запуском прогрейте вариатор: заведите двигатель, включите режим "D" и удерживайте тормоз 2–3 минуты. Это поможет маслу равномерно распределиться по трансмиссии.

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать

Nissan Murano Z51 конкурирует с такими моделями, как Toyota Highlander, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe и Ford Edge. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр Nissan Murano Z51 Toyota Highlander (XU50) Honda Pilot (2016–2022) Hyundai Santa Fe (TM)

Двигатель 3.5 V6 (260 л.с.) 3.5 V6 (273 л.с.) 3.5 V6 (280 л.с.) 2.4 Turbo (235 л.с.)

Трансмиссия Вариатор 8-АКПП 9-АКПП 8-АКПП

Расход топлива (смешанный) 10.5 л/100 км 11.2 л/100 км 11.8 л/100 км 9.8 л/100 км

Цена на вторичке (2018 год, 80 000 км) 2.1–2.4 млн ₽ 2.5–2.8 млн ₽ 2.3–2.6 млн ₽ 1.9–2.2 млн ₽

Надёжность ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐☆☆ ⭐⭐⭐⭐☆

Плюсы Murano Z51 перед конкурентами:

💰 Более низкая цена на вторичном рынке

🛋️ Один из самых комфортабельных салонов в классе

🔧 Проще и дешевле в ремонте, чем Honda Pilot

Минусы по сравнению с конкурентами:

⚡ Вариатор менее надёжен, чем классические АКПП у Toyota и Hyundai

🛡️ Хуже проходимость из-за отсутствия блокировки дифференциала

📉 Более высокий расход топлива, чем у турбомоторов

Если вам нужен надёжный семейный кроссовер с комфортным салоном, Murano Z51 — отличный выбор. Но если приоритет — проходимость и безотказность, лучше присмотреться к Toyota Highlander или Hyundai Santa Fe.

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano Z51

Можно ли буксировать прицеп на Murano Z51?

Да, Murano Z51 допускает буксировку прицепа массой до 907 кг (без тормозов) или 1588 кг (с тормозами). Однако:

🚫 Запрещается буксировка при включённом режиме 4WD Lock

⚠️ Вариатор перегревается при длительной буксировке — делайте остановки каждые 2 часа

🔧 Требуется установка дополнительного радиатора охлаждения (артикул Nissan 21460-3M000)

Как сбросить сервисный интервал на приборной панели?

Для сброса межсервисного интервала:

Включите зажигание (не заводите двигатель)

Нажмите и удерживайте кнопку TRIP на приборной панели

Поверните ключ в положение ON (загорится индикация)

Удерживайте TRIP 10 секунд, пока не появится надпись SERVICE DONE

Если сброс не произошёл, проверьте исправность кнопки или обратитесь к дилеру для диагностики блока BCM.

Какое масло заливать в вариатор Murano Z51?

Единственное допустимое масло — Nissan CVT Fluid NS-3 (артикул KLE52-00004). Аналоги:

Idemitsu CVTF (артикул 30050013-006)

Ravenol CVT Fluid J1 (артикул 4014835714417)

Объём заправки при полной замене — 8.2 литра. При частичной замене (слив-налив) — 4.5 литра.

Почему на Murano Z51 горит лампа "Check Engine" после заправки?

Чаще всего это связано с:

🛢️ Плохим бензином (октановое число ниже 95)

🔧 Неплотно закрученной крышкой бензобака (система EVAP фиксирует утечку паров)

🔥 Загрязнёнными свечами зажигания (требуется замена)

Для сброса ошибки:

Заглушите двигатель

Откройте и закройте крышку бензобака

Заведите автомобиль и проедьте 10–15 км

Если лампа не погасла, проведите диагностику сканером (частые ошибки: P0420, P0456, P0300).

Как отключить систему Start/Stop на Murano Z51?

Система Idling Stop отключается двумя способами:

Временное отключение:

Нажмите кнопку A/O на центральной консоли (отключается до следующего запуска двигателя)

Постоянное отключение (требует диагностического оборудования):

1. Подключите сканер к разъёму OBD-II 2. Перейдите в блок BCM (Body Control Module) 3. Найдите параметр "Idling Stop Function" и установите значение "OFF"
4. Сохраните настройки и перезагрузите BCM (снять клемму аккумулятора на 10 минут)

⚠️ Внимание: Отключение системы Start/Stop может привести к увеличению расхода топлива на 0.3–0.5 л/100 км.

Узел/жидкость	Официальный регламент	Рекомендация для России	Примечания
Моторное масло	15 000 км	10 000 км	Использовать масло `5W-30` или `5W-40` с допуском Nissan
Масло в вариаторе	90 000 км	60 000 км	Только оригинальное масло NS-3 или аналог Idemitsu CVTF
Тормозная жидкость	40 000 км	30 000 км	Влагонасыщение выше 3% недопустимо
Свечи зажигания	100 000 км	60 000 км	Иридиевые свечи NGK ILZFR6D11 или Denso FXE20HR11
Воздушный и салонный фильтры	30 000 км	15 000 км	В условиях пыльных городов заменяйте чаще

Параметр	Nissan Murano Z51	Toyota Highlander (XU50)	Honda Pilot (2016–2022)	Hyundai Santa Fe (TM)
Двигатель	3.5 V6 (260 л.с.)	3.5 V6 (273 л.с.)	3.5 V6 (280 л.с.)	2.4 Turbo (235 л.с.)
Трансмиссия	Вариатор	8-АКПП	9-АКПП	8-АКПП
Расход топлива (смешанный)	10.5 л/100 км	11.2 л/100 км	11.8 л/100 км	9.8 л/100 км
Цена на вторичке (2018 год, 80 000 км)	2.1–2.4 млн ₽	2.5–2.8 млн ₽	2.3–2.6 млн ₽	1.9–2.2 млн ₽
Надёжность	⭐⭐⭐⭐☆	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐☆☆	⭐⭐⭐⭐☆

Nissan Murano Z51 (2014–2026): полное руководство для владельцев

Технические характеристики Nissan Murano Z51: двигатели, трансмиссии, подвеска

Слабые места и типичные неисправности: на что обратить внимание при покупке

Обслуживание Nissan Murano Z51: регламент и скрытые нюансы

Тюнинг и апгрейд Nissan Murano Z51: что реально работает

Система ProPilot Assist: как работает и стоит ли доверять

Эксплуатация зимой: советы для российских условий

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano Z51

📖 Читайте также