Владельцы Nissan Murano Z51 (третьего поколения, 2014–2021 гг.) рано или поздно сталкиваются с необходимостью ремонта или замены глушителя. Этот элемент выхлопной системы не только отвечает за снижение шума, но и влияет на динамику двигателя, расход топлива и даже комфорт в салоне. В российских условиях — с солью на дорогах зимой, ямами и агрессивной эксплуатацией — оригинальный глушитель редко служит дольше 80–100 тыс. км.

В этой статье разберём все нюансы: от признаков износа до пошаговой инструкции по замене, сравним оригинальные детали с аналогами, а также рассмотрим варианты тюнинга для тех, кто хочет придать Murano Z51 более спортивный звук. Особый акцент сделаем на уникальных проблемах этой модели — например, почему на бензиновых версиях с мотором VQ35DE глушитель «сгорает» быстрее, чем на дизельных, и как этого избежать.

Признаки неисправности глушителя на Nissan Murano Z51

Первые симптомы проблем с глушителем часто игнорируют, списывая на «мелочи». Однако промедление может обернуться повреждением катализатора или даже прогоранием выпускного коллектора. Обратите внимание на:

  • 🔊 Усиление шума — глухой гул на холостых или резкий «рев» при разгоне. На Murano Z51 это часто связано с прогоранием внутренних перегородок резонатора.
  • 💨 Посторонние запахи — проникновение выхлопных газов в салон через щели в коррозированном корпусе глушителя.
  • 🔥 Видимые повреждения — ржавчина, дыры или следы оплавления на корпусе (особенно в местах сварных швов).
  • ⚠️ Падение мощности — если глушитель забит окалиной или оплавленными частицами катализатора, двигатель VQ35DE может «задыхаться» на высоких оборотах.

На Murano Z51 с полным приводом (4WD) есть ещё одна особенность: из-за расположения выхлопной системы близко к задней оси коррозия усиливается от попадания грязи и реагентов. Проверить состояние глушителя можно самостоятельно, поддомкратив машину или заехав на эстакаду. Обратите внимание на:

  • 🔧 Состояние резиновых подвесов — если они порваны, глушитель может биться о кузов.
  • 🔍 Цвет выхлопных газов — чёрный дым сигнализирует о богатой смеси, которая ускоряет разрушение металла.
⚠️ Внимание! На Murano Z51 с мотором VQ35DE (3.5 л) часто встречается проблема: трещины в гофре переднего глушителя. Это приводит к вибрациям и стукам при движении. Не путайте с неисправностью опор двигателя!
📊 Какой у вас двигатель на Nissan Murano Z51?
  • VQ35DE (3.5 бензин)
  • V9X (2.5 дизель)
  • Другой
  • Не знаю

Оригинал vs аналоги: что выбрать для замены

Оригинальный глушитель для Nissan Murano Z51 имеет артикул 20600-5NA0A (для бензиновых версий) и 20600-5NA1A (для дизельных). Его средняя цена в официальных дилерах — от 45 000 до 60 000 рублей. Главные плюсы:

  • ✅ Точное соответствие геометрии кузова и креплений.
  • ✅ Оптимальный звук и отсутствие резонансов.
  • ✅ Гарантия (обычно 1–2 года).

Однако оригинал не всегда оправдан. Во-первых, его ресурс редко превышает 100 тыс. км. Во-вторых, на рынке есть достойные аналоги, которые дешевле в 2–3 раза. В таблице ниже — сравнение популярных вариантов:

Производитель Артикул Цена, руб. Материал Особенности
Nissan (оригинал) 20600-5NA0A 45 000–60 000 Нержавеющая сталь Идеальная посадка, но высокая цена
Bosal 254-028 18 000–22 000 Алюминированная сталь Хорошее соотношение цена/качество, но служит ~80 тыс. км
Walker 206005NA0A 25 000–30 000 Нержавеющая сталь Аналог оригинала, но дешевле на 30–40%
Eberspächer 93550100 35 000–40 000 Нержавеющая сталь Премиальный сегмент, ресурс до 150 тыс. км
Фенокс (Россия) FM206005NA0A 12 000–15 000 Оцинкованная сталь Бюджетный вариант, но быстро ржавеет

При выборе аналога обращайте внимание на материал:

  • 🔹 Нержавеющая сталь — оптимальный вариант (служит 100+ тыс. км, но дороже).
  • 🔹 Алюминированная сталь — средний ресурс (60–80 тыс. км), но дешевле.
  • 🔹 Оцинковка — бюджетно, но уже через 2–3 зимы может проржаветь.
⚠️ Внимание! На Murano Z51 с дизельным двигателем V9X (2.5 л) нельзя устанавливать глушители от бензиновых версий — отличается диаметр труб и конструкция резонатора. Это приведёт к ошибке P0420 (низкая эффективность катализатора).
💡

Перед покупкой аналога сверьтесь с VIN-кодом вашего Murano Z51 — некоторые глушители подходят только для машин с определённым типом подвески (например, с пневмоподвеской AWD).

Пошаговая инструкция по замене глушителя

Замена глушителя на Nissan Murano Z51 не требует специального оборудования, но потребует ямы или подъёмника, а также набора инструментов:

  • 🔧 Ключи на 14, 17 и головка на 10.
  • 🔧 WD-40 или аналогичный состав для отворачивания прикипевших гаек.
  • 🔧 Новые резиновые подвесы (артикул 20635-5NA0A).
  • 🔧 Герметик для выхлопной системы (например, DoneDeal DD6785).

Порядок работ:

  1. Снимите теплозащитный экран (если есть) — он крепится на 4 болтах под ключ на 10.

  2. Обработайте WD-40 гайки крепления глушителя к резонатору и подвесам. Подождите 10–15 минут.

  3. Отверните гайки хомута, соединяющего глушитель с резонатором (ключ на 14).

  4. Снимите резиновые подвесы, поддерживающие глушитель (может потребоваться монтировка).

  5. Аккуратно вытащите старый глушитель, двигая его назад.

  6. Установите новый глушитель в обратном порядке. Не затягивайте хомуты до конца, пока не убедитесь, что все подвесы на месте.

  7. Проверьте герметичность соединений — запустите двигатель и осмотрите стыки на предмет утечек.

- Герметичность всех соединений (нет ли утечек выхлопа)

- Отсутствие стуков при движении (правильно ли установлены подвесы)

- Работу датчика кислорода (нет ли ошибок типа P0420)

- Звук на холостых и при разгоне (нет ли резонансов)

-->

На Murano Z51 с пневмоподвеской (AWD) есть нюанс: перед заменой глушителя нужно отключить компрессор подвески, иначе он может включиться в самый неудобный момент. Сделать это можно через меню NissanConnect (если есть) или физически отсоединив разъём на компрессоре.

Как сбросить ошибку P0420 после замены глушителя?

Если после установки нового глушителя загорелся Check Engine с ошибкой P0420, это может означать, что:

1. Неправильно подключён датчик кислорода (проверьте разъём).

2. В глушителе нет места для установки второго лямбда-зонда (актуально для некоторых аналогов).

3. Прогорела гофра переднего глушителя (нужно диагностировать всю систему).

Чтобы сбросить ошибку, отключите клемму аккумулятора на 10 минут или используйте диагностический сканер (например, ELM327).

Тюнинг глушителя: как улучшить звук Murano Z51

Стандартный глушитель Nissan Murano Z51 рассчитан на комфорт, а не на спортивный звук. Если вы хотите придать автомобилю более агрессивный тембр, есть несколько путей:

1. Установка прямотока

Прямоточный глушитель (например, Magnum или Remus) удаляет внутренние перегородки, что делает звук громче и «басистее». Однако есть минусы:

  • ⚠️ Увеличивается шум в салоне (особенно на трассе).
  • ⚠️ Может загораться ошибка P0420, если удалён катализатор.
  • ⚠️ На Murano Z51 с дизелем V9X прямоток часто приводит к «дребезгу» на низких оборотах.

2. Замена на спортивный глушитель

Бренды вроде Akrapovic или Borla предлагают глушители из нержавеющей стали с уникальным звуком. Для Murano Z51 подойдут модели:

  • 🔥 Akrapovic Slip-On Line — глухой басистый звук, +5–7 л.с. (цена ~120 000 руб.).
  • 🔥 Borla ATAK — агрессивный тембр, но может быть слишком громким для ежедневной езды.

3. Модернизация резонатора

Более бюджетный вариант — замена только резонатора на перфорированный (например, Sprint Boost). Это придаст звуку «спортивные нотки», не делая его слишком громким. Стоимость — от 8 000 до 15 000 руб.

⚠️ Внимание! На Murano Z51 с мотором VQ35DE установка прямотока без доработки ЭБУ может привести к переобогащению смеси и повышенному расходу топлива (до +2 л/100 км). Решается прошивкой.
💡

Лучший вариант для ежедневной эксплуатации — установка глушителя от Infiniti QX60 (артикул 20600-5NA1B). Он идентичен по креплениям, но имеет более «спортивный» звук и служит дольше оригинала.

Частые ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные мастера иногда допускают ошибки при работе с выхлопной системой Murano Z51. Вот самые распространённые:

  • 🔧 Использование ржавых креплений — новые резиновые подвесы стоят копейки, но если оставить старые, глушитель будет болтаться.
  • 🔧 Перетягивание хомутов — это приводит к деформации труб и утечкам. Момент затяжки должен быть не более 40 Н·м.
  • 🔧 Игнорирование гофры — если она треснула, её нужно заменить (артикул 20620-5NA0A).
  • 🔧 Отсутствие герметика — без него стыки быстро прогорают.

Ещё одна типичная проблема — неправильная сборка. Например, если перепутать местами передний и задний глушители (они визуально похожи, но имеют разную внутреннюю конструкцию), это приведёт к:

  • ⚠️ Резонансному гулу на скорости 100–120 км/ч.
  • ⚠️ Увеличению противодавления и потере мощности.

Чтобы избежать ошибок, сфотографируйте расположение всех деталей перед разборкой. А если у вас Murano Z51 с системой NissanConnect, проверьте, не блокирует ли она доступ к креплениям глушителя (иногда приходится снимать задний бампер).

Стоимость работ в сервисе vs самостоятельная замена

Цена замены глушителя на Nissan Murano Z51 в сервисе зависит от региона и сложности работ. В среднем:

Тип работ Стоимость, руб. Время
Замена заднего глушителя 3 000–5 000 1–1.5 часа
Замена резонатора 4 000–6 000 1.5–2 часа
Замена гофры 2 000–3 500 30–40 минут
Полная замена системы (глушитель + резонатор + гофра) 8 000–12 000 3–4 часа

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость деталей и инструментов. Однако учитывайте:

  • 🔧 Без ямы или подъёмника работать крайне неудобно.
  • 🔧 Прикипевшие гайки могут сломаться (потребуется сварочный аппарат).
  • 🔧 На Murano Z51 с пневмоподвеской нужно знать, как отключить компрессор.

Если вы решили обратиться в сервис, выбирайте специализирующиеся на Nissan — они знают все нюансы модели. Например, в сети «Ниссан-Сервис» или «Bosch Car Service» часто дают гарантию на работы.

FAQ: Частые вопросы о глушителях на Nissan Murano Z51

Можно ли ездить с прогоревшим глушителем?

Технически — да, но это чревато:

  • 🔊 Увеличением шума до 90–100 дБ (можно получить штраф по ст. 12.5 КоАП).
  • 💨 Попаданием выхлопных газов в салон (риск отравления CO).
  • 🔥 Перегревом элементов выхлопной системы и риском пожара.

На Murano Z51 с дизелем V9X прогоревший глушитель может привести к поломке турбины из-за нарушения противодавления.

Какой глушитель лучше — нержавейка или алюминированная сталь?

Для Murano Z51 оптимален вариант из нержавеющей стали, так как:

  • 🔹 Она не ржавеет даже при постоянной езде по соли.
  • 🔹 Срок службы — 100+ тыс. км (против 60–80 тыс. км у алюминированной стали).
  • 🔹 Лучше переносит высокие температуры (актуально для бензиновых версий).

Алюминированная сталь дешевле, но подходит только для временной замены или если вы планируете продавать машину в ближайшие 1–2 года.

Нужно ли прошивать ЭБУ после установки прямотока?

На Murano Z51 с мотором VQ35DE прошивка обязательна, если:

  • 🔧 Удален катализатор (иначе будет ошибка P0420).
  • 🔧 Установлен прямоток без резонатора (может появиться «провал» на низких оборотах).

Для дизельных версий (V9X) прошивка нужна реже, но может потребоваться коррекция топливных карт, если глушитель сильно изменил противодавление.

Что делать, если после замены глушителя появился стук?

Стук обычно связан с:

  • 🔧 Неправильной установкой подвесов — проверьте, не касается ли глушитель кузова или подрамника.
  • 🔧 Повреждённой гофрой — если она треснула, вибрации будут передаваться на кузов.
  • 🔧 Ослабленными креплениями — подтяните хомуты и гайки.

На Murano Z51 с пневмоподвеской стук может исходить от компрессора, если его не отключили перед работой.

Как часто нужно менять глушитель на Murano Z51?

Срок службы зависит от условий эксплуатации:

  • 🔹 Оригинал: 80–120 тыс. км (или 5–7 лет).
  • 🔹 Аналог из нержавейки: 100–150 тыс. км.
  • 🔹 Бюджетный оцинкованный: 40–60 тыс. км.

В российских условиях (соль, ямы, перепады температур) рекомендуется проверять состояние глушителя каждые 20–30 тыс. км, особенно перед зимой.