Замена задних тормозных колодок на Nissan AD: полное руководство с фото и видео

Задние тормозные колодки на Nissan AD — расходник, который требует внимания каждые 30–50 тыс. км в зависимости от стиля езды. Их износ не всегда заметен сразу, но игнорирование проблемы ведёт к повреждению тормозных дисков, утечке жидкости и даже отказу тормозов. В этой статье разберём, как самостоятельно заменить задние колодки на Nissan AD (включая модели с барабанными и дисковыми тормозами), не прибегая к помощи СТО.

Процесс кажется сложным только на первый взгляд. На деле, имея минимальный набор инструментов и чёткую инструкцию, работу можно выполнить за 1–2 часа. Мы подробно опишем каждый этап: от подготовки до проверки тормозов после замены, укажем уникальные нюансы для Nissan AD (например, особенности работы с ручным тормозом) и предостережём от типичных ошибок, которые допускают новички.

Какие колодки выбрать для Nissan AD: обзор производителей и артикулов

Первый шаг — правильный подбор запчастей. На Nissan AD устанавливались два типа задних тормозов:

• 🔧 Дисковые (на большинстве модификаций после 2005 года).
• 🥁 Барабанные (на ранних версиях и базовых комплектациях).

Для дисковых тормозов оптимальны колодки следующих брендов:

• 🏆 Nisshinbo (оригинал, артикул D1065-4XA0A) — ресурс до 50 тыс. км, минимальный шум.
• 💰 Brembo (артикул P 24 064) — спортивная серия с улучшенным теплоотводом.
• 🔄 TRW (артикул GDB1446) — бюджетный вариант с хорошими отзывами.

Для барабанных тормозов подойдут:

• 🛡️ Akebono (артикул ACT907A) — мягкие, не повреждают барабан.
• ⚙️ Febi (артикул 23496) — немецкое качество по средней цене.

⚠️ Внимание: На Nissan AD с ABS датчики износа колодок интегрированы в задний суппорт. При покупке неоригинальных колодок убедитесь, что в комплекте есть разъём для датчика, иначе придётся перепаивать контакты!

Производитель	Артикул	Тип тормоза	Средняя цена, ₽	Особенности
Nisshinbo	D1065-4XA0A	Дисковые	2 800–3 200	Оригинал, низкий шум
Brembo	P 24 064	Дисковые	3 500–4 000	Высокотемпературная смесь
Akebono	ACT907A	Барабанные	2 100–2 500	Мягкий состав, щадят барабан

Инструменты и материалы: что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое. Без правильных инструментов процесс затянется или закончится повреждением деталей. Вот минимальный набор:

• 🔧 Накидной ключ или головка на 14 мм (для направляющих суппорта).
• 🔨 Торцевой ключ на 17 мм (для болта крепления суппорта).
• 🔩 Шестигранник на 7 мм (для некоторых моделей суппортов).
• 🛠️ Специальный съёмник для поршня суппорта (или струбцина с плоской насадкой).
• 🧴 Смазка для направляющих (например, Slipkote 220-R DBC).
• 🧲 Магнит на телескопической ручке (чтобы не потерять болты в арке).

Дополнительно могут пригодиться:

• 🔥 Газовая горелка (если прикипели направляющие).
• 📏 Штангенциркуль (для замера остаточной толщины колодок).
• 🧴 Очиститель тормозов (например, Hi-Gear HG5331).

Не экономьте на смазке для направляющих! Дешёвые аналоги (например, Литол) не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию суппорта. Также подготовьте домкрат, опоры (никаких кирпичей!) и противооткатные упоры.

Подготовка автомобиля: безопасность и нюансы

Перед подъёмом машины выполните следующие шаги:

1. Припаркуйте Nissan AD на ровной поверхности (асфальт, бетон).
2. Включите 1-ю передачу (на МКПП) или P (на АКПП).
3. Ослабьте болты колёс до подъёма (на весу они прокрутятся!).
4. Поднимите заднюю часть домкратом и установите опоры под пороги (не под днище!).

⚠️ Внимание: На Nissan AD с барабанными тормозами перед снятием колёс обязательно опустите рычаг ручника! В противном случае барабан не снимется из-за давления колодок.

После подъёма снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи. Используйте металлическую щётку и очиститель тормозов. Не применяйте воду или керосин — они оставляют плёнку, которая ухудшает торможение.

Пошаговая замена задних колодок на Nissan AD (дисковые тормоза)

Процесс для дисковых тормозов включает 7 ключевых этапов:

1. Снятие суппорта.

   Открутите два болта крепления суппорта (обычно на 17 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не допускайте висания на тормозном шланге!

2. Извлечение старых колодок.

   Снимите фиксирующие скобы (если есть) и вытащите колодки. Обратите внимание на датчик износа — его нужно отсоединить или перенести на новые колодки.

3. Осмотр тормозного диска.

   Замерьте толщину диска штангенциркулем. Минимально допустимая толщина для Nissan AD — 10,5 мм. При меньшем значении диск подлежит замене.

Убедиться, что поршень суппорта полностью утоплен|Очистить посадочные места колодок от ржавчины|Проверить целостность пыльников направляющих|Нанести смазку на направляющие-->

Далее:

4. Утапливание поршня.

   Используйте съёмник или струбцину. На Nissan AD поршень вкручивается по часовой стрелке (смотрите со стороны суппорта). Не давите на поршень отвёрткой — это повредит пыльник!

5. Установка новых колодок.

   Проверьте, что накладки стоят правильной стороной (обычно есть метка INSIDE/OUTSIDE). Подключите датчик износа (если есть).

6. Сборка и проверка.

   Установите суппорт на место, закрутите болты с моментом 30–35 Н·м. Нажмите на педаль тормоза 3–4 раза, чтобы поршень занял рабочее положение.

Что делать, если поршень не утапливается?

Если поршень не движется даже под давлением, скорее всего, он заржавел. В этом случае:

1. Снимите суппорт полностью.

2. Аккуратно извлеките поршень (может потребоваться сжатый воздух).

3. Очистите цилиндр от коррозии и смажьте новой тормозной жидкостью.

4. Установите новый ремкомплект (пыльник + манжета).

Особенности замены барабанных колодок на Nissan AD

Барабанные тормоза на Nissan AD встречаются реже, но их замена имеет свои нюансы:

1. Снятие барабана.

   Если барабан не снимается, найдите на нём два технологических отверстия и вкрутите туда болты M8 — это сдвинет барабан с посадочного места.

2. Ослабление троса ручника.

   На Nissan AD регулировка троса находится под центральной консолью. Ослабьте гайку на 10 мм, чтобы колодки разжались.

3. Замена пружин и распорной планки.

   Используйте специальные щипцы для пружин. Не применяйте плоскогубцы — они соскользнут и могут травмировать!

После установки новых колодок отрегулируйте зазор между колодками и барабаном. Для этого:

1. Нажмите педаль тормоза 10–15 раз.
2. Поднимите рычаг ручника на 3–4 щелчка и проверьте, вращается ли колесо (оно должно блокироваться).
3. При необходимости подтяните трос ручника.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные мастера иногда допускают ошибки. Вот самые распространённые:

• 🔴 Неправильная установка колодок.

  Перепутаны внутренняя и внешняя накладки → скрип и неравномерный износ.

• 🔴 Забыли утопить поршень.

  Новые колодки не встанут на место, а при forced установке повредётся суппорт.

• 🔴 Использовали неподходящую смазку. Литол или графитка расплавятся при нагреве → заклинивание направляющих.
• 🔴 Не проверили уровень тормозной жидкости.

  При утапливания поршня жидкость поднимается в бачке → перелив и замасливание краски под капотом.

⚠️ Внимание: На Nissan AD с системой ESP после замены колодок может загореться ошибка C1130 (неисправность датчика скорости колеса). Это связано с тем, что при снятии суппорта иногда задевают проводку датчика. Проверьте разъём и очистите его от грязи!

Ещё одна частая проблема — скрип после замены. Причины:

• 🔊 Колодки не притёрлись (пройдёт после 200–300 км).
• 🔊 Нет противоскрипных пластин (установите их или нанесите антискрипную пасту).
• 🔊 Перекошен суппорт (проверьте люфт направляющих).

Проверка тормозов после замены: что нужно сделать

Замена колодок — только половина дела. После сборки обязательно:

1. Прокачайте тормоза.

   Нажмите педаль 5–6 раз с интервалом в 2 секунды. Она должна стать тугой.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости.

   Если он выше MAX, откачайте излишки шприцем.

3. Тест-драйв.

   Разгонитесь до 40–50 км/ч и резко затормозите. Повторите 3–4 раза. Тормозной путь должен быть одинаковым на обоих колёсах.

Особое внимание уделите ручнику:

• 🅿️ На Nissan AD после замены колодок ручник может требовать подтяжки. Норма: 4–6 щелчков до полной блокировки.
• 🅿️ Если ручник не держит, проверьте трос на растяжение или коррозию.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет! На Nissan AD (как и на любом автомобиле) колодки меняют парой на одной оси. Иначе тормозное усилие распределится неравномерно, что приведёт к заносам при торможении.

Как часто нужно проверять задние колодки?

Каждые 15–20 тыс. км или при появлении признаков износа:

• 🔊 Скрип или свист при торможении.
• 🚗 Увеличенный тормозной путь.
• 🛑 Вибрация на педали тормоза.

На Nissan AD с барабанными тормозами износ колодок можно проверить через смотровое окошко в щитке.

Что делать, если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Скорее всего, в систему попал воздух. Необходимо прокачать тормоза в следующем порядке:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое заднее колесо.
3. Правое переднее колесо.
4. Левое переднее колесо.

Используйте тормозную жидкость DOT-4 (для Nissan AD подходит Nissan 999MP-AM004).

Подойдут ли колодки от Nissan Almera на AD?

Нет! Несмотря на то, что AD и Almera N16 построены на одной платформе, задние суппорта и колодки у них разные. На AD используются колодки с артикулом D1065-4XA0A (дисковые) или 40520-4M000 (барабанные).

Нужно ли смазывать тыльную сторону колодок?

Да, но только специальной антискрипной пастой (например, Permatex 24110). Не используйте Литол или графитку — они не выдерживают высоких температур. Смазка наносится тонким слоем на металлическую основу колодки, но не на фрикционный материал!