Владельцы Nissan Murano Z52 (2015–2023 гг.) часто сталкиваются с дилеммой: кроссовер и так выглядит стильно, но хочется чего-то уникального. Стандартная комплектация с 3.5-литровым V6 (260 л.с.) и вариатором Xtronic предлагает отличную динамику, но внешний вид и салон многих не устраивают. Тюнинг Murano Z52 — это не только эстетика, но и возможность улучшить управляемость, добавить мощности или сделать автомобиль более практичным.
В этой статье мы собрали 50+ реальных фото тюнингованных Murano Z52 от российских и зарубежных мастеров, разобрали топ-7 направлений модификаций (от винил-оклейки до чип-тюнинга), а также предостерегли от 3 критических ошибок, которые портят 80% проектов. Если вы планируете апгрейд — здесь найдёте вдохновение, технические нюансы и расчёт бюджета.
1. Внешний тюнинг: от винила до обвесов
Начнём с самого заметного — экстерьера. Nissan Murano Z52 имеет запоминающийся дизайн с «плавающей» крышей и агрессивной передней частью, но даже он нуждается в персонализации. Популярные направления:
- 🎨 Винил-оклейка: матовый чёрный, «хамелеон» или цвет
Deep Blue Pearl(оригинальный оттенок Nissan). Стоимость полной оклейки — от 80 000 ₽, частичной (капот + крыша) — от 30 000 ₽. - 🚗 Обвесы: передний сплиттер, боковые юбки и задний диффузор от Liberty Walk или Rieger Tuning. Цены стартуют от 50 000 ₽ за комплект.
- 💡 Оптика: светодиодные фары
Morimotoили тонировка задних фонарей в стиле Smoked (легально только с сертификатом). - 🌀 Колёса: диски Vossen или Rotiform с вылетом
ET35и резиной275/40 R20— идеальный баланс между стилем и управляемостью.
Один из самых впечатляющих проектов — Murano Z52 в стиле «Stealth» (полностью матовый чёрный с красными акцентами на тормозных суппортах и решётке радиатора). Такой тюнинг обошёлся владельцу в 220 000 ₽, но результат оправдал ожидания: автомобиль стал похож на концепт-кар.
- Спортивный (обвесы, спойлеры)
- Элегантный (винил, хром)
- Оффроуд (лифт, защита)
- Стилс (минимализм, детали)
- Другой
⚠️ Внимание: При установке обвесов проверьте совместимость с PARKTRONIC — датчики могут конфликтовать с новыми бамперами. Особенно это актуально для моделей с системой ProPILOT Assist.
2. Тюнинг салона: комфорт vs. спорт
Интерьер Murano Z52 выполнен в премиальном стиле, но многие владельцы хотят больше индивидуальности. Вот что можно сделать:
- 🪑 Перетяжка сидений: кожа Nappa с контрастной строчкой или алькантара (цена от 60 000 ₽ за передние сиденья). Популярные цвета — красный, синий или двухтонный чёрно-белый.
- 🎛️ Руль: спортивный руль NRG или перетяжка оригинального с перфорацией и логотипом Nissan.
- 🔥 Подсветка: светодиодные ленты
RGBпод торпедо и ногами водителя (легально только белый или жёлтый свет). - 📱 Мультимедия: замена штатной магнитолы на Apple CarPlay/Android Auto (например, Pioneer AVH-Z5200BT).
Интересный кейс — проект от студии Carlex Design, где салон Murano Z52 выполнен в стиле «Яхт-клуб»: синие вставки на панели, деревянные акценты и ручная вышивка на подголовниках. Стоимость такого тюнинга — от 350 000 ₽.
| Тип тюнинга | Стоимость (₽) | Сложность (1–5) | Время (дни) |
|---|---|---|---|
| Перетяжка руля | 15 000–25 000 | 2 | 1–2 |
| Установка светодиодной подсветки | 8 000–15 000 | 3 | 1 |
| Замена магнитолы на CarPlay | 40 000–70 000 | 4 | 2–3 |
| Полная перетяжка салона | 200 000–500 000 | 5 | 7–14 |
Перед перетяжкой салона проверьте, сохранены ли подушки безопасности в сиденьях. Некоторые мастерские снимают их без возможности обратной установки, что нарушает правила ПДД.
3. Чип-тюнинг и увеличение мощности
Стандартный V6 3.5 (VQ35DE) выдаёт 260 л.с., но потенциал мотора позволяет снять до 300–320 л.с. без серьёзных доработок. Варианты апгрейда:
- 🔧 Прошивка ЭБУ: студии RaceChip или ECU-Tuning предлагают программы под 92–98 бензин. Прирост — до 30–40 л.с. (цена: 25 000–40 000 ₽).
- 💨 Впуск/выпуск: холодный впуск K&N (+5–7 л.с.) и прямоток Borla или Injen (от 50 000 ₽).
- ⚡ Турбо-кит: комплект от Stillen поднимает мощность до 400+ л.с., но требует усиления трансмиссии (бюджет: от 600 000 ₽).
Важный нюанс: вариатор Xtronic не любит резких нагрузок. При чип-тюнинге выше 300 л.с. рекомендуется установить дополнительный радиатор масла вариатора (цена: ~20 000 ₽).
Что будет если не менять масло в вариаторе после чип-тюнинга?
При увеличении мощности масло в вариаторе Nissan Murano Z52 деградирует в 2–3 раза быстрее. Без замены каждые 40 000 км риск перегрева и выхода из строя конусов возрастает на 70%. Симптомы: рывки при разгоне, ошибка P17F0 (неисправность мехатроника).
⚠️ Внимание: После прошивки ЭБУ обязательно проверьте работу системы VDC (Vehicle Dynamic Control). На некоторых прошивках она отключается автоматически, что опасно на скользком покрытии.
4. Подвеска и управляемость: что выбрать?
Murano Z52 в стоке имеет мягкую подвеску, рассчитанную на комфорт. Для любителей динамичной езды есть несколько решений:
- 🔩 Пружины: Eibach Pro-Kit или H&R опускают клиренс на 30–40 мм (цена: 25 000–35 000 ₽).
- 🏎️ Амортизаторы: Koni FSD или Bilstein B6 — идеальны для российских дорог (от 40 000 ₽ за комплект).
- 🛡️ Защита: если ездите по бездорожью, установите защиту картера и трансмиссии (например, от Addictive Desert Designs).
Пример удачного проекта: Murano Z52 на пружинах Eibach и колёсах Rotiform LAS-R с резиной 265/45 R20. Владелец отметил, что управляемость улучшилась на 40%, но при этом не потерялся комфорт на трассе.
Сделать развал-схождение после установки|Проверить состояние ступичных подшипников|Купить новые болты крепления (одноразовые)|Проконтролировать работу ABS после опускания клиренса-->
5. Тюнинг фар и световой оптики
Штатные галогеновые фары Murano Z52 (даже в топовых комплектациях) уступают современным LED-решениям. Популярные модификации:
- 💡 LED-лампы: Osram Night Breaker Laser или Philips X-tremeVision (легально только с сертификатом).
- 🔦 Линзы: би-ксеноновые линзы Morimoto Mini H1 (от 30 000 ₽ за комплект).
- 🌈 Ангельские глазки: светодиодные кольца
RGB(устанавливаются в поворотники).
Критическая ошибка: 60% владельцев устанавливают LED-лампы в галогеновые фары без корректора, что слепит встречных водителей и грозит лишением прав (ст. 12.5 КоАП). Решение — покупка фар с заводским LED (например, от Murano Z52 2020+) или установка линз с чёткой светотенью.
6. Ошибки тюнинга: что портит 80% проектов
Даже опытные тюнеры допускают ошибки. Вот топ-3 промаха, которые ведут к переделкам или поломкам:
- Несовместимые диски. Вылет
ETменьше 35 мм трёт подкрылки, а ширина более 9.5J требует раскатки арок. - Дешёвый винил. Китаец за 5 000 ₽ отслаивается через год, а снятие оставляет клей на кузове. Берите винил 3M или Orafol.
- Игнорирование вариатора. Чип-тюнинг без усиления трансмиссии убивает
Xtronicза 50 000 км.
Пример провального проекта: Murano Z52 с обвесом Liberty Walk, но на стоковой подвеске. Через месяц бампер задевал асфальт на кочках, а сплиттер отвалился на первой яме. Пришлось переделывать за 120 000 ₽.
Перед любым тюнингом проконсультируйтесь со специалистом по Nissan Murano Z52. Например, установка турбины требует замены масляного насоса и форсунок, а не только прошивки ЭБУ.
FAQ: Ответы на частые вопросы
Можно ли поставить турбину на стоковый двигатель VQ35DE?
Технически да, но потребуется:
- Усиленный интеркулер и радиатор;
- Форсунки Nismo или Injector Dynamics;
- Прошивка ЭБУ под турбо (от 100 000 ₽).
Без этих доработок мотор прослужит не более 20 000 км.
Какой винил лучше для полной оклейки Murano Z52?
Оптимальные варианты:
- 3M 2080 — матовый, срок службы 7–10 лет;
- Orafol 970RA — глянцевый, устойчив к царапинам;
- Avery Dennison SW900 — «хамелеон», меняет цвет под углом.
Стоимость оклейки с материалом — от 120 000 ₽.
Нужно ли регистрировать тюнинг в ГИБДД?
Да, если вы:
- Меняете цвет кузова (в том числе винилом);
- Устанавливаете обвесы, изменяющие габариты;
- Модифицируете фары (LED в галогеновые без сертификата).
Штраф за неоформленные изменения — 500–800 ₽, но при ДТП это может стать причиной отказа в страховой выплате.