Кроссовер Nissan Qashqai второго поколения (J11) в кузове 2019 модельного года остаётся одним из самых популярных автомобилей в своём классе. Несмотря на выход третьего поколения, эта версия продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке благодаря сбалансированной цене, проверенной надёжности и богатому оснащению. Но что говорят о машине реальные владельцы? Какие проблемы проявляются после 3-5 лет эксплуатации, и на что стоит обратить внимание перед покупкой?
В этой статье мы собрали отзывы о Nissan Qashqai 2019 от владельцев с пробегами от 30 до 150 тыс. км, проанализировали типичные жалобы и выделили ключевые преимущества модели. Также сравним различные двигатели и комплектации, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор. Если вы рассматриваете этот кроссовер — здесь вы найдёте ответы на вопросы о расходе топлива, надёжности трансмиссии, качестве сборки и многом другом.
1. Плюсы и минусы Nissan Qashqai 2019 по отзывам владельцев
Среди главных достоинств Qashqai 2019 владельцы чаще всего выделяют:
- 🚗 Комфортная подвеска — мягкая настройка отлично сглаживает неровности, но не превращает машину в "ватную" на высоких скоростях.
- 💺 Просторный салон — despite компактных внешних габаритов, места сзади хватает даже для пассажиров ростом 180+ см.
- 🛡️ Надёжный 2.0-литровый двигатель (MR20DD) — при правильном обслуживании легко отходит 200+ тыс. км без капиталки.
- 🎛️ Удобное управление — руль информативный, а радиус разворота (5.3 м) один из лучших в классе.
Однако есть и типичные недостатки, о которых предупреждают владельцы:
- ⚡ Слабая электроника — проблемы с датчиками парковки, камерой заднего вида и мультимедийной системой
NissanConnectвстречаются чаще, чем хотелось бы. - 🔧 Дорогое ТО — оригинальные запчасти и расходники (например, свечи зажигания или тормозные колодки) обходятся на 20-30% дороже, чем у конкурентов.
- 🌡️ Проблемы с климатом — у некоторых экземпляров уже на 50-60 тыс. км начинает течь конденсат из воздуховодов или глючит автоматический климат-контроль.
⚠️ Внимание: Если рассматриваете Qashqai 2019 с двигателем 1.2 DIG-T (H5FT), обязательно проверьте историю замены цепи ГРМ. На этом моторе она может растянуться уже к 80-100 тыс. км, а замена обойдётся в 40-60 тыс. рублей.
Интересно, что мнения о вариаторе Jatco JF016E разделились: одни владельцы хвалят его за плавность, другие ругают за "подёргивания" при разгоне и дорогой ремонт после 120 тыс. км. Подробнее о трансмиссии — в следующем разделе.
- 1.2 DIG-T (бензин)
- 1.6 dCi (дизель)
- 2.0 MR20DD (бензин)
- Не знаю
2. Двигатели и трансмиссия: какой выбор оптимален?
В 2019 году Nissan Qashqai предлагался с тремя типами двигателей:
| Двигатель | Мощность | Трансмиссия | Расход (город/трасса) | Типичные проблемы |
|---|---|---|---|---|
1.2 DIG-T (H5FT) |
115 л.с. | 6-МКПП / вариатор | 8.5 / 5.8 л | Растяжение цепи ГРМ, турбина (после 100 тыс. км) |
1.6 dCi (R9M) |
130 л.с. | 6-МКПП / вариатор | 5.2 / 4.1 л | Проблемы с EGR, сажевый фильтр (DPF) |
2.0 (MR20DD) |
144 л.с. | 6-МКПП / вариатор | 9.8 / 6.2 л | Масляный аппетит (до 1 л на 1000 км) |
Самым проблемным считается 1.2-литровый турбомотор. Несмотря на экономичность, он требует обязательной замены цепи ГРМ каждые 100 тыс. км (официально Nissan заявляет ресурс 150 тыс. км, но на практике это рискованно). Также владельцы жалуются на перегрев турбины при агрессивной езде и частые ошибки по датчику давления наддува.
Дизель 1.6 dCi нравится за низкий расход и хорошую тягу, но только при условии качественного топлива. В российских реалиях сажевый фильтр (DPF) часто забивается уже к 80-100 тыс. км, а его замена или чистка обходится в 30-50 тыс. рублей. Кроме того, система EGR склонна к засорению, что приводит к потере мощности.
2.0-литровый атмосферник MR20DD — самый надёжный вариант, но с оговорками:
- ✅ Неприхотлив к топливу (работает на 92-м бензине).
- ✅ Ресурс 300+ тыс. км при регулярной замене масла (каждые 10 тыс. км).
- ⚠️ Масляный аппетит — после 100 тыс. км может "есть" до 1 литра масла на 1000 км.
- ⚠️ Шумность — на высоких оборотах звучит грубо, особенно в паре с вариатором.
Что касается трансмиссии, то механическая коробка (RS6F94R) практически не вызывает нареканий — главное, следить за сцеплением (ресурс ~150 тыс. км). Вариатор (JF016E) более капризен:
☑️ Что проверить при покупке Qashqai с вариатором
3. Расход топлива: реальные цифры vs. заводские данные
Официальные данные по расходу топлива у Nissan Qashqai 2019 часто расходятся с реальными показателями. Вот что сообщают владельцы в отзывах:
- 🚗 1.2 DIG-T (вариатор): город — 9.5-11 л/100 км, трасса — 5.5-6.5 л/100 км. Примечание: при активной езде расход может вырасти до 12-13 л.
- 🚜 1.6 dCi (механика): город — 5.5-6.5 л/100 км, трасса — 4.0-4.8 л/100 км. Но! Зимой расход увеличивается на 1.5-2 л из-за прогрева.
- 🏁 2.0 (вариатор): город — 10-12 л/100 км, трасса — 6.0-7.0 л/100 км. С механикой экономичнее на 0.5-1 л.
На форумах часто обсуждают, как снизить расход:
- Использовать топливо с октановым числом
95+(особенно для1.2 DIG-T). - Следить за давлением в шинах (оптимально —
2.2-2.4 бар). - Избегать резких разгонов с вариатором (он "не любит" спортивный стиль езды).
- Регулярно чистить дроссельную заслонку (каждые 30 тыс. км).
⚠️ Внимание: Если расход топлива на Qashqai 2019 с 2.0-литровым двигателем превышает 13 л/100 км в городе, это может указывать на неисправность лямбда-зондов или подсос воздуха во впускном коллекторе. Диагностика обойдётся в 1.5-2 тыс. рублей, но позволит сэкономить на топливе.
Интересный факт: владельцы Qashqai с полным приводом (ALL-MODE 4x4-i) отмечают, что расход топлива увеличивается всего на 0.3-0.5 л/100 км по сравнению с моноприводной версией. Это один из самых экономичных полноприводных кроссоверов в классе.
4. Надёжность и типичные неисправности после 100 тыс. км
По данным сервисов и отзывам владельцев, после пробега 100-120 тыс. км у Nissan Qashqai 2019 начинают проявляться следующие проблемы:
Список типичных неисправностей после 100 тыс. км
- Подвеска: стук в передних стойках (амортизаторы
Kayabaслужат ~80 тыс. км), износ сайлентблоков задней балки. - Электроника: глюки блока управления климатом (
A/C Control Unit), отказ датчика положения дроссельной заслонки. - Тормоза: коррозия тормозных дисков (особенно в зимний период), скрип колодок
TRWилиAkebono. - Кузов: сколы на бампере и капот (ЛКП тонкое), ржавчина на арках при отсутствии антикоррозийной обработки.
- Салон: скрип пластика на центральной консоли, износ обшивки сидений (ткань
"Premium"стирается быстрее кожи).
Самая дорогостоящая проблема — выход из строя вариатора. Симптомы:
- 🔴 Рывки при переключении "виртуальных" передач.
- 🔴 Гудел или свист при движении на скорости 60-80 км/ч.
- 🔴 Загорается ошибка
P0776(неисправность соленоида давления).
Ремонт вариатора обходится в 120-200 тыс. рублей, поэтому при покупке б/у Qashqai с пробегом более 80 тыс. км обязательно проверяйте:
- Цвет и запах масла в вариаторе (должно быть светлым, без горелого запаха).
- Наличие записей о замене масла (регламент — каждые 60 тыс. км).
- Отсутствие вибраций при разгоне с 2000 до 3000 об/мин.
Перед покупкой Qashqai 2019 с вариатором попросите продавца предоставить чеки на замену масла в трансмиссии. Если их нет — лучше отказаться от сделки или снизить цену на 50-80 тыс. рублей для будущего ремонта.
Среди неожиданных проблем владельцы отмечают:
- 🔋 Разряд аккумулятора за 3-4 дня простоя (виноват блок управления
BCM, который не уходит в "спящий" режим). - 💡 Перегорание ламп в фарах (
H7иH11служат не больше 1.5-2 лет). - 🔊 Свист ремня генератора после 50 тыс. км (решается заменой ремня и роликов).
5. Комфорт и управляемость: что говорят владельцы?
По отзывам, Nissan Qashqai 2019 удачно сочетает комфорт городского хетчбэка и уверенность кроссовера на трассе. Вот ключевые моменты:
- ✅ Подвеска — мягкая, но не "ватная". Хорошо отрабатывает неровности, но на резких кочках может пробивать (особенно сзади).
- ✅ Руль — лёгкий в городе, но информативный на скорости. Некоторые владельцы жалуются на слишком большой люфт (до 5°).
- ✅ Шумка — на уровне конкурентов (Toyota RAV4, Kia Sportage), но на скорости 110+ км/ч слышен шум от колёс.
- ❌ Обзорность — толстые стойки и маленькое заднее стекло усложняют парковку. Камера заднего вида становится обязательной опцией.
Владельцы полноприводных версий (ALL-MODE 4x4-i) хвалят систему за предсказуемость на снегу и мокрой дороге. Однако отмечают, что это не настоящий полный привод, а подключаемый (муфта Nissan Intelligent 4WD активируется только при пробуксовке). Для серьёзного бездорожья машина не предназначена.
Из эргономических просчётов чаще всего ругают:
- 🪑 Неудобное расположение кнопок климат-контроля (приходится тянуться).
- 📱 Медленная мультимедийная система
NissanConnect(особенно с навигацией). - 🚪 Узкие задние двери — сложно садиться на заднее сиденье, если спереди сидит высокий пассажир.
Qashqai 2019 лучше всего проявляет себя в городе и на трассе. Для бездорожья или агрессивной езды есть более подходящие альтернативы (например, Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander).
6. Стоимость владения: сколько стоит содержать Qashqai 2019?
Рассмотрим ежегодные затраты на содержание Nissan Qashqai 2019 (пробег 15 тыс. км/год, бензиновый двигатель):
| Статья расходов | Стоимость (руб/год) | Примечания |
|---|---|---|
| Топливо | 60 000 — 90 000 | Зависит от двигателя (1.2 — 75 000, 2.0 — 90 000) |
| Страховка (КАСКО/ОСАГО) | 35 000 — 60 000 | КАСКО с франшизой 30 тыс. руб. |
| ТО (масло, фильтры, расходники) | 20 000 — 35 000 | Включает замену масла в двигателе и вариаторе (если есть) |
| Ремонт и запчасти | 15 000 — 50 000 | Зависит от пробега (после 100 тыс. км — дороже) |
| Шины и диски | 30 000 — 50 000 | Летняя/зимняя резина + балансировка |
Среди скрытых расходов, о которых часто забывают:
- 🔧 Замена тормозной жидкости (каждые 2 года, ~3 000 руб.).
- 🔋 Аккумулятор (служит 3-4 года, стоимость ~8 000 руб.).
- 🎨 Полировка фар (пластик мутнеет после 3-4 лет, ~5 000 руб.).
- 🛡️ Антикоррозийная обработка (раз в 2 года, ~10 000 руб.).
Для сравнения: содержание Toyota RAV4 того же года обходится на 10-15% дешевле за счёт более доступных запчастей, а Kia Sportage — на 5-10% дороже из-за дорогой электроники.
⚠️ Внимание: Если покупаете Qashqai 2019 с пробегом более 80 тыс. км, заложите в бюджет 50-70 тыс. рублей на замену амортизаторов, сайлентблоков и тормозных колодок. Эти расходники к этому пробегу обычно изнашиваются.
7. Сравнение с конкурентами: что лучше?
Основные конкуренты Nissan Qashqai 2019 в классе — это Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan. Сравним их по ключевым параметрам:
| Параметр | Nissan Qashqai | Toyota RAV4 | Kia Sportage |
|---|---|---|---|
| Надёжность двигателя | ⭐⭐⭐⭐ (2.0 — отлично, 1.2 — средне) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (2.0 и 2.5 — безупречно) | ⭐⭐⭐⭐ (1.6 T-GDI — ресурс 200 тыс. км) |
| Комфорт подвески | ⭐⭐⭐⭐⭐ (мягче, чем у конкурентов) | ⭐⭐⭐ (жёстче, но точнее) | ⭐⭐⭐⭐ (хороший баланс) |
| Стоимость ТО | Выше среднего (вариатор + дорогие расходники) | Низкая (дешёвые запчасти) | Средняя (гарантия 7 лет) |
| Простор салона | Хорошо (но багажник 430 л) | Лучше (багажник 580 л) | Средне (багажник 466 л) |
Кому подходит Qashqai 2019?
- 👍 Тем, кто ценит комфортную подвеску и тихий салон.
- 👍 Водителям, которые ездятmostly по городу и иногда на трассе.
- 👍 Покупателям, готовым платить за качество сборки и дизайн.
Кому лучше выбрать другой автомобиль?
- 👎 Тем, кто планирует ездить по бездорожью (лучше Toyota RAV4 или Subaru Forester).
- 👎 Водителям, которые хотят минимальные расходы на ТО (лучше Kia Sportage).
- 👎 Тем, кому нужен просторный багажник (лучше VW Tiguan или Skoda Karoq).
FAQ: Частые вопросы о Nissan Qashqai 2019
🔧 Какой двигатель самый надёжный?
Безусловно, 2.0-литровый атмосферник MR20DD. Он проще в обслуживании, менее привередлив к топливу и имеет ресурс 300+ тыс. км. Турбомотор 1.2 DIG-T экономичнее, но требует более частого внимания (замена цепи ГРМ, контроль турбины). Дизель 1.6 dCi подходит только для тех, кто готов возиться с сажевым фильтром и EGR.
🛡️ Стоит ли покупать Qashqai 2019 с вариатором?
Да, но только если:
- Пробег не превышает 80-100 тыс. км.
- Есть история замены масла в вариаторе (каждые 60 тыс. км).
- Вы не планируете агрессивную езду (вариатор "не любит" резкие разгоны).
Если эти условия соблюдены, вариатор прослужит 150-200 тыс. км без проблем.
💰 Сколько стоит ТО для Qashqai 2019?
Стоимость планового ТО (масло + фильтры) в официальном сервисе:
- 1.2 DIG-T: 8 000 — 12 000 руб.
- 2.0: 7 000 — 10 000 руб.
- 1.6 dCi: 10 000 — 15 000 руб. (из-за дорогого масла и фильтра для дизеля).
Если делать ТО у "неофициальных" мастеров, цена снижается на 30-40%.
❄️ Как Qashqai 2019 ведёт себя зимой?
Хорошо, но с оговорками:
- 👍 Полный привод (
ALL-MODE 4x4-i) уверенно держит дорогу на снегу. - 👍 Высокий клиренс (20 см) позволяет не застревать в сугробах.
- ⚠️ Слабое место — аккумулятор (может разрядиться за 3-4 дня простоя на морозе).
- ⚠️ Долгий прогрев салона (печка греет слабо первые 5-7 минут).
Совет: перед зимой проверьте состояние свечей накала (на дизеле) и замените антифриз (регламент — каждые 5 лет).
🔄 Какие поколения Qashqai лучше/хуже?
Сравнение поколений:
- 1-е поколение (J10, 2007-2013): Проще и дешевле в ремонте, но устаревшая подвеска и слабая шумоизоляция.
- 2-е поколение (J11, 2014-2021): Оптимальный баланс цены и качества. 2019 год — один из самых надёжных в линейке.
- 3-е поколение (J12, с 2021): Современнее, но дороже в обслуживании (новый вариатор
Xtronic, электроникаProPilot).
Если бюджет ограничен, Qashqai 2019 — лучший выбор по соотношению цена/качество.