Nissan Terrano — имя, которое у многих ассоциируется с надёжностью, простотой и внедорожными возможностями. За более чем 30 лет существования модель пережила несколько реинкарнаций: от скромного компактного SUV на базе Datsun до полноценного рамочного внедорожника, конкурирующего с Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero. Но не все знают, что под одним названием скрывались совершенно разные машины — от бюджетных кроссоверов до серьёзных вездеходов.

В этой статье мы разберём все поколения Nissan Terrano, их технические особенности, плюсы и минусы, а также расскажем, какие модели стоит рассматривать для покупки сегодня. Вы узнаете, чем отличался Terrano I от Terrano II, почему Terrano R500 стал культовым в России, и что представляет собой современный Terrano на базе Dacia Duster. Также мы дадим советы по выбору б/у модели и раскроем уникальные факты о редких модификациях, которые почти не встречаются на вторичном рынке.

1. Nissan Terrano I (WD21, 1986–2005): скромное начало

Первое поколение Nissan Terrano дебютировало в 1986 году и стало результатом сотрудничества с Ford — его близнецом был Ford Maverick. Это был компактный внедорожник на базе Nissan Sunny (B12), но с полным приводом и повышенным клиренсом. Машина позиционировалась как доступная альтернатива Suzuki Vitara и Toyota RAV4, которые тогда только появились.

Основные особенности Terrano WD21:

  • 🔧 Платформа: унифицирована с Nissan Sunny и Nissan Pickup (D21).
  • 🛢️ Двигатели: бензиновые 1.6–2.4 л (до 130 л.с.) и дизельный 2.7 TD (95 л.с.).
  • 🔄 Привод: подключаемый полный привод с раздаткой (частичное блокирование дифференциала).
  • 📏 Габариты: длина 4,1 м, клиренс 200 мм.

Модель пользовалась успехом в Европе и Японии, но в России встречалась редко. Главные недостатки — слабая коррозионная стойкость и скромные внедорожные способности по сравнению с рамочными конкурентами. Однако Terrano I запомнился как первый шаг Nissan в сегменте компактных SUV.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Terrano WD21 обязательно проверьте состояние лонжеронов и порогов — они гниют даже при небольшом пробеге. Дизельные версии с двигателем 2.7 TD часто страдают от проблем с ТНВД после 200 000 км.
📊 Какое поколение Terrano вам нравится больше всего?
  • Первое (WD21)
  • Второе (R20/R50)
  • Третье (на базе Duster)
  • Ни одно

2. Nissan Terrano II (R20/R50, 1993–2006): легенда без рам

Второе поколение, известное как Terrano II (или Mistral в некоторых странах), стало настоящим прорывом. В отличие от предшественника, это был полноценный внедорожник с несущим кузовом, но без рамы — решение, которое тогда считалось революционным. Машина строилась на платформе Nissan Primera, но получила усиленную подвеску и полный привод.

Ключевые особенности Terrano R20/R50:

  • 🚗 Дизайн: угловатые формы, короткие свесы, высокий клиренс (210 мм).
  • 🔥 Двигатели: бензиновые 2.0 (125 л.с.), 2.4 (135 л.с.), 2.7 V6 (170 л.с.); дизели 2.7 TD и 3.0 TD.
  • 🔄 Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатый «автомат», полный привод с межосевым дифференциалом.
  • 🏆 Особенности: версия Terrano II Long с удлинённой базой (+20 см).

В России Terrano R500 (так его часто называли) стал культовым благодаря простоте конструкции, ремонтопригодности и неплохим внедорожным качествам. Однако отсутствие рамы ограничивало прочность кузова при серьёзных нагрузках. Модель выпускалась до 2006 года, а в некоторых странах (например, в Индии) производилась под названием Nissan Mistral ещё дольше.

Модификация Двигатель Мощность Привод Расход (смешанный)
Terrano II 2.0 SR20DE 125 л.с. Полный 11.5 л/100 км
Terrano II 2.7 TD TD27 95 л.с. Полный 9.8 л/100 км
Terrano II Long 3.0 TD TD27T 125 л.с. Полный 12.0 л/100 км
⚠️ Внимание: При эксплуатации Terrano R500 с дизельным двигателем TD27 избегайте длительной работы на холостых оборотах — это приводит к закоксовыванию поршневых колец. Бензиновые версии с 2.4 мотором склонны к перегреву при буксировке.
💡

Если планируете покупать Terrano II для бездорожья, обратите внимание на версии с ручной коробкой и блокировкой заднего дифференциала — они намного надёжнее "автоматов".

3. Nissan Terrano Regulus (1997–2004): роскошный внедорожник для Японии

Мало кто знает, но в конце 1990-х Nissan выпустил премиальную версию Terrano под названием Terrano Regulus. Эта модель была предназначена исключительно для японского рынка и позиционировалась как люксовый SUV с улучшенной отделкой и оснащением.

Отличия Terrano Regulus от стандартного Terrano II:

  • 💎 Экстерьер: хромированные элементы, другие бампера, светодиодные задние фонари (редкость для того времени).
  • 🛋️ Интерьер: кожаная отделка, электропривод сидений, климат-контроль, premium-аудиосистема.
  • 🔧 Техника: только бензиновые двигатели 2.4 и 3.0 V6, автоматическая трансмиссия.
  • 🚫 Особенности: не имел полноценного внедорожного потенциала — скорее, это был «паркетник».

Сегодня Terrano Regulus — большая редкость даже в Японии. В России эти машины практически не встречаются, но иногда попадаются на аукционах. Стоимость б/у экземпляров начинается от 800 000 рублей, но найти запчасти крайне сложно.

Почему Terrano Regulus не продавали за пределами Японии?

Основная причина — высокие пошлины на премиальные автомобили в 1990-х. Кроме того, Nissan позиционировал Regulus как "японский эксклюзив", чтобы не конкурировать с другими моделями бренда на глобальных рынках.

4. Nissan Terrano III (2014–2022): ребрендинг Dacia Duster

В 2014 году Nissan вернул имя Terrano, но уже для совершенно другой машины — ребрендированного Dacia Duster. Этот кроссовер, созданный на платформе Renault-Nissan B0, стал бюджетной альтернативой Nissan Qashqai и Renault Duster. Фактически, это был тот же Duster, но с другим бампером, решёткой радиатора и салоном.

Чем отличался Terrano III от Duster:

  • 🔹 Дизайн: другая передняя часть (фары, капот, бампер), иные колёсные диски.
  • 🔹 Салон: руль и приборная панель от Nissan, другая отделка пластика.
  • 🔹 Техника: те же двигатели (1.6, 2.0, дизель 1.5 dCi) и трансмиссии.
  • 🔹 Цена: дороже Duster на 50 000–100 000 рублей при аналогичном оснащении.

Модель выпускалась в России на заводе АвтоВАЗ (под названием Nissan Terrano) и в Индии (как Nissan Terrano для местного рынка). В 2022 году производство было остановлено из-за ухода Renault-Nissan из России.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Terrano III обращайте внимание на коррозию задних арок и порогов — это слабое место платформы B0. Дизельные версии с двигателем 1.5 dCi чувствительны к качеству топлива и требуют регулярной замены масла каждые 10 000 км.

☑️ Что проверить при осмотре Nissan Terrano III (Duster)

Выполнено: 0 / 5

5. Сравнение поколений: что лучше выбрать?

Каждое поколение Nissan Terrano имело свою аудиторию и предназначение. Чтобы понять, какая модель подходит именно вам, сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Terrano I (WD21) Terrano II (R20/R50) Terrano III (Duster)
Тип кузова Несущий (на базе Sunny) Несущий (усиленный) Несущий (платформа B0)
Проходимость Средняя Высокая (для своего класса) Умеренная (паркетник)
Надёжность Низкая (коррозия) Высокая (при должном уходе) Средняя (слабые подвеска и электроника)
Цена б/у (2026) От 150 000 руб. От 300 000 руб. От 800 000 руб.

Выбор зависит от ваших целей:

  • 🔧 Для коллекции или ретро-туринга: Terrano I или Regulus (если найдёте).
  • 🏕️ Для бездорожья и путешествий: Terrano II R500 с дизелем и МКПП.
  • 🚗 Для города и редких поездок на природу: Terrano III (но лучше рассмотреть Duster — он дешевле).
💡

Terrano II (R500) — лучший выбор для настоящего бездорожья, но требует вложений в обслуживание. Terrano III подходит только как бюджетный городской кроссовер.

6. Редкие и особенные версии Terrano

Помимо серийных моделей, Nissan Terrano имел несколько уникальных модификаций, о которых знают немногие:

1. Nissan Terrano II Paris-Dakar (1990-е)

Специальная версия для ралли Paris-Dakar, оснащённая турбодизелем 2.7 TD мощностью 150 л.с., усиленной подвеской и защитой картера. Всего было выпущено около 50 экземпляров, большинство из которых участвовало в гонках.

2. Nissan Terrano II Electric (2000)

Экспериментальный электромобиль на базе Terrano II с аккумуляторами Ni-MH и запасом хода 120 км. Проект был закрыт из-за высокой стоимости и малой ёмкости батарей.

3. Nissan Terrano R500 "Arctic" (2000-е)

Специальная версия для скандинавских стран с подогревом всех сидений, предпусковым подогревателем и утеплённым салоном. Отличалась улучшенной шумоизоляцией и зимними шипованными шинами в базовой комплектации.

4. Nissan Terrano III "Black Edition" (2018)

Ограниченная серия для России с чёрной отделкой кузова, светодиодными фарами и кожаным салоном. Выпущено всего 500 машин.

💡

Если вам попался Terrano II с шильдиком "Paris-Dakar" — проверьте его историю. Многие такие машины были переделаны энтузиастами из обычных версий.

7. Советы по покупке б/у Nissan Terrano

При выборе подержанного Nissan Terrano обращайте внимание на следующие моменты:

Для Terrano I (WD21):

  • 🔍 Проверьте лонжероны и пороги на сквозную коррозию.
  • 🛢️ Двигатели 2.4 склонны к перегреву — проверьте состояние радиатора и помпы.
  • 🔄 В раздатке часто изнашиваются шестерни — при переключении не должно быть хруста.

Для Terrano II (R20/R50):

  • 🔧 Подвеска: проверьте сайлентблоки рычагов и шаровые опоры — они изнашиваются к 150 000 км.
  • 🛢️ Дизельные двигатели TD27 требуют качественного топлива — иначе страдает ТНВД.
  • 🔋 Электрика: часто выходят из строя датчики ABS и генератор.

Для Terrano III (Duster):

  • 🚗 Проверьте муфту Haldex (на полноприводных версиях) — её ремонт обходится в 50 000–80 000 рублей.
  • 🔥 Бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 могут жрать масло после 100 000 км.
  • 🛡️ Антикоррозийная обработка слабая — осматривайте арки и днище.
⚠️ Внимание: При покупке Terrano II с пробегом более 200 000 км будьте готовы к замене заднего моста — его ресурс ограничен, а новый стоит от 100 000 рублей.

FAQ: Частые вопросы о Nissan Terrano

🔹 Какой Terrano самый надёжный?

Terrano II (R500) с дизельным двигателем TD27 и механической коробкой считается самым надёжным. Бензиновые версии 2.4 также хороши, но требуют более частого обслуживания. Terrano III уступает по надёжности из-за слабой подвески и электроники.

🔹 Можно ли поставить ГБО на Terrano II?

Да, но только на бензиновые версии. Наиболее подходящие двигатели — 2.4 (KA24E). Для дизельных TD27 ГБО не подходит. Важно: после установки требуется регулировка зажигания и проверка герметичности системы.

🔹 Чем Terrano III отличается от Duster?

Основные отличия — дизайн передней части (фары, бампер, решётка), руль и приборная панель от Nissan, а также немного другая отделка салона. Технически машины идентичны, но Terrano обычно дороже на 50 000–100 000 рублей при равном оснащении.

🔹 Сколько стоит восстановление Terrano II?

Капитальный ремонт двигателя TD27 обходится в 80 000–120 000 рублей, замена раздатки — 50 000 рублей, полная покраска кузова — от 150 000 рублей. При покупке б/у машины с пробегом 200 000+ км будьте готовы вложить ещё 200 000–300 000 рублей в первые год-два эксплуатации.

🔹 Где можно найти запчасти для Terrano Regulus?

Большинство деталей взаимозаменяемы с Terrano II, но уникальные элементы (например, оптика или салонная отделка) придётся заказывать из Японии. Цены на редкие запчасти могут достигать 50 000–100 000 рублей за деталь.