Nissan Terrano II (1999): плюсы, минусы и секреты надежности

Nissan Terrano II 1999 года — легендарный рамный внедорожник, который до сих пор пользуется спросом у любителей бездорожья и практичных водителей. Этот автомобиль, выпущенный в эпоху "неубиваемых" японских машин, сочетает в себе простоту конструкции, ремонтопригодность и отличную проходимость. Однако даже у таких "танков" есть слабые места, о которых важно знать перед покупкой.

Модель 1999 года относится ко второму поколению Terrano (кодовое обозначение R20), которое производилось с 1993 по 2006 год. В этом обзоре мы разберём все ключевые аспекты: от двигателей и трансмиссии до типичных поломок и особенностей эксплуатации. Вы узнаете, на что обратить внимание при осмотре, какие запчасти сложнее всего найти, и почему этот Nissan до сих пор остаётся актуальным выбором для многих.

Технические характеристики Nissan Terrano II 1999

В 1999 году Terrano II предлагался с двумя основными типами двигателей: бензиновым и дизельным. Бензиновые версии оснащались атмосферным мотором GA16DE (1.6 л, 90 л.с.) или более мощным SR20Di (2.0 л, 115 л.с.). Дизельные модификации комплектовались турбированным CD20T (2.0 л, 87 л.с.) или атмосферным TD27 (2.7 л, 85–100 л.с.).

Трансмиссия могла быть как механической (5-ступенчатая), так и автоматической (4-ступенчатая). Привод — полный (4WD) с возможностью подключения переднего моста или постоянным полным приводом в зависимости от комплектации. Подвеска полностью зависимая: спереди — торсионная, сзади — рессорная или пружинная (в зависимости от рынка).

• 🔧 Двигатели: GA16DE (1.6), SR20Di (2.0), CD20T (2.0D), TD27 (2.7D)
• 🔄 Коробки передач: МКПП-5, АКПП-4
• 🚙 Привод: полный (4WD) с понижающей передачей
• 🛣️ Клиренс: 210–220 мм (в зависимости от модификации)

Особенностью Terrano II является его рамная конструкция, которая обеспечивает высокую прочность кузова и отличную геометрическую проходимость. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 60 см и подъёмы до 37°. Однако стоит помнить, что такие возможности требуют регулярного обслуживания всех узлов и агрегатов.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на репутацию "неубиваемого" внедорожника, Nissan Terrano II 1999 года имеет ряд характерных проблем, которые проявляются с возрастом. Одной из самых распространённых является коррозия кузова, особенно в районе задних арок, порогов и днища. Если автомобиль эксплуатировался в условиях высокой влажности или нерегулярно обрабатывался антикором, ржавчина может стать серьёзной проблемой.

Другая "болезнь" — это течи сальников и прокладок. Со временем уплотнения двигателя, раздаточной коробки и мостов начинают "плакать", что приводит к потере масла и возможному выходу из строя агрегатов. Особенно часто это происходит на машинах с пробегом за 200 000 км. Также стоит обратить внимание на состояние подшипников ступиц и ШРУСов — их ресурс редко превышает 150 000 км.

⚠️ Внимание: При покупке Terrano II с дизельным двигателем TD27 обязательно проверьте состояние топливного насоса высокого давления (ТНВД). Его ремонт или замена обойдётся в 30 000–50 000 рублей, а ресурс оригинального насоса редко превышает 250 000 км.

• 🔥 Кузов: коррозия арок, порогов, днища
• 🛢️ Двигатель: течи сальников, износ распредвала (на SR20Di)
• 🔗 Трансмиссия: люфт в раздаточной коробке, износ подшипников
• 🔧 Ходовая: выход из строя втулок стабилизатора, стук в рулевой рейке

Ещё одной уязвимой частью являются электрика и проводка. Со временем контакты окисляются, а изоляция проводов трескается, что приводит к коротким замыканиям или отказу отдельных систем. Чаще всего проблемы возникают с блоком предохранителей, генератором и стартером. Если при осмотре вы заметите следы "колхозных" скруток или изоленты — это повод задуматься о скрытых проблемах.

Какие запчасти сложнее всего найти?

Одним из главных плюсов Nissan Terrano II является высокая ремонтопригодность, но некоторые детали могут стать головной болью для владельца. Например, оригинальные кузовные панели (крылья, капот, бамперы) для моделей 1999 года уже давно не производятся, и их приходится искать на разборках или заказывать аналоги у сторонних производителей. То же касается салона: оригинальные сиденья, облицовка дверей и приборная панель в хорошем состоянии — большая редкость.

Среди технических запчастей сложнее всего найти:

• 🔧 ТНВД для TD27 — новый оригинал стоит как подержанный автомобиль, а аналоги не всегда надёжны.
• 🔄 Раздаточная коробка в сборе — даже б/у экземпляры в хорошем состоянии редки.
• 🚗 Рулевая рейка — часто выходит из строя, а ремонтные комплекты не всегда решают проблему.
• 🔥 Катализаторы для бензиновых версий — их проще удалить, чем найти замену.

Деталь	Средняя цена (б/у)	Средняя цена (новая/аналог)	Сложность поиска (1–5)
ТНВД (TD27)	25 000–40 000 ₽	80 000–120 000 ₽	5
Раздаточная коробка	15 000–30 000 ₽	50 000–70 000 ₽	4
Рулевая рейка	8 000–15 000 ₽	20 000–35 000 ₽	3
Задние рессоры	5 000–10 000 ₽	12 000–20 000 ₽	2

⚠️ Внимание: При покупке запчастей для Terrano II обращайте внимание на код детали по каталогу Nissan. Многие аналогичные по внешнему виду детали от других моделей (например, Mistral или Pathfinder) могут не подойти по креплениям или характеристикам.

Если вы планируете серьёзную реставрацию, заранее оцените доступность запчастей в вашем регионе. Например, в Москве и Санкт-Петербурге найти комплектующие проще, чем в небольших городах. Также стоит обратить внимание на интернет-магазины, специализирующиеся на японских внедорожниках — там часто можно найти редкие детали по адекватным ценам.

Как выбрать Nissan Terrano II 1999 года?

При покупке Nissan Terrano II 1999 года выпуска первым делом обратите внимание на историю обслуживания. Если автомобиль регулярно проходил ТО, шансы на его долгую службу значительно выше. Особенно важно проверить:

• 📄 Сервисную книжку — наличие отметок о замене масла, фильтров, ремней.
• 🔧 Чеки на ремонт — особенно если были работы по двигателю или трансмиссии.
• 🚗 Пробег — для Terrano II критичным считается отметка в 300 000 км.
• 🛠️ Следы ДТП — даже незначительные удары могут повлиять на геометрию рамы.

Особое внимание уделите проверке на коррозию. Осмотрите:

• 🔍 Пороги и лонжероны — часто гниют изнутри.
• 🔍 Задние арки — там скапливается грязь и влага.
• 🔍 Днище — особенно в районе топливного бака.
• 🔍 Крепления рессор — ржавчина может ослабить конструкцию.

Не лишним будет провести диагностику на СТО перед покупкой. Опытный мастер сможет выявить скрытые проблемы, такие как:

• 🔊 Люфт в раздаточной коробке — может потребовать дорогостоящего ремонта.
• 🔥 Износ турбины (на дизельных версиях) — проверяется по цвету выхлопа и наличию масла в интеркулере.
• 🚗 Состояние подвески — стуки и люфты в рычагах, шаровых, сайлентблоках.

Эксплуатация и обслуживание: что нужно знать?

Nissan Terrano II 1999 года — автомобиль неприхотливый, но требующий регулярного ухода. Вот ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание:

Двигатель:

• 🛢️ Масло — меняйте каждые 7 000–10 000 км (для дизеля — чаще). Для TD27 подходит масло 15W-40 с допуском API CF-4.
• 🔥 Топливо — дизельные версии чувствительны к качеству солярки. Зимой используйте антигель.
• 🔧 Ремень ГРМ — на SR20Di и TD27 меняйте каждые 80 000–100 000 км.

Трансмиссия:

• 🔄 Масло в МКПП и раздатке — обновляйте каждые 50 000–60 000 км. Для раздаточной коробки подходит GL-5 80W-90.
• 🚗 Сальники — при появлении течей заменяйте сразу, иначе рискуете потерять масло в дороге.
• 🔧 Сцепление — ресурс около 150 000 км, но при агрессивной езде может потребовать замены раньше.

Ходовая часть:

• 🛣️ Рессоры и амортизаторы — проверяйте каждые 30 000–40 000 км. Нагруженный автомобиль быстрее изнашивает подвеску.
• 🔧 Рулевые тяги и наконечники — люфты здесь критичны для безопасности.
• 🚙 Подшипники ступиц — при появлении гула заменяйте парой (левый + правый).

Не забывайте про электрику:

• 🔋 Аккумулятор — на дизельных версиях должен быть мощностью не менее 70 А·ч.
• 💡 Лампы — в фарах и задних фонарях часто перегорают, держите запас.
• 🔌 Контакты — очищайте окислы на клеммах и блоках предохранителей.

Модификации и тюнинг: что можно улучшить?

Nissan Terrano II 1999 года — отличная база для тюнинга, как технического, так и внешнего. Начнём с самого популярного — подъёма клиренса. Стандартные 210–220 мм можно увеличить до 250–270 мм с помощью:

• 🛣️ Проставок под рессоры/пружины — бюджетный вариант, но ухудшает управляемость.
• 🚙 Удлинённых рессор — более надёжное решение для бездорожья.
• 🔧 Замены амортизаторов на усиленные (например, Monroe или KYB).

Для улучшения проходимости многие владельцы устанавливают:

• 🛠️ Защиту картера и раздатки — обязательно для серьёзного оффроуда.
• 🔧 Блокировки дифференциалов — например, ARB или самоблоки.
• 🛢️ Сниппер — для преодоления глубоких бродов.

В плане двигателя популярны следующие доработки:

• 🔥 Чип-тюнинг — для дизельных TD27 позволяет увеличить мощность до 120–130 л.с.
• 🛢️ Установка интеркулера — актуально для турбодизелей.
• 🔧 Замена турбины на более производительную (например, от Navara).

Внешний тюнинг обычно сводится к:

• 🎨 Покраске в камуфляж или другие нестандартные цвета.
• 🚙 Установке кенгурятника и лебёдки.
• 💡 LED-оптике — улучшает освещение на бездорожье.

⚠️ Внимание: При установке лебёдки убедитесь, что крепление кенгурятника выдержит нагрузку. Слабый бампер или неправильный монтаж могут привести к деформации кузова.

Что будет если установить слишком жёсткие рессоры?

Жёсткие рессоры улучшат грузоподъёмность, но ухудшат комфорт и могут привести к преждевременному износу подвески и кузова. Также возрастёт нагрузка на раму в местах крепления.

Сколько стоит Nissan Terrano II 1999 сегодня?

Цена на Nissan Terrano II 1999 года зависит от состояния, пробега и комплектации. На вторичном рынке России в 2026 году стоимость варьируется от 150 000 до 450 000 рублей. Рассмотрим основные факторы, влияющие на цену:

Состояние	Пробег	Цена (₽)	Примечания
Требует ремонта	250 000+ км	150 000–250 000	Ржавчина, неисправности двигателя или трансмиссии
Удовлетворительное	200 000–250 000 км	250 000–350 000	Работает, но есть мелкие проблемы (течи, износ ходовой)
Хорошее	150 000–200 000 км	350 000–450 000	Чистый кузов, исправные агрегаты, история обслуживания
Отличное (реставрированный)	до 150 000 км	450 000+	Капремонт двигателя, свежая покраска, тюнинг

Дизельные версии (TD27) обычно стоят на 20–30% дороже бензиновых из-за лучшей тяговитости и экономичности. Автомобили с автоматической коробкой также оцениваются выше, но их сложнее найти в хорошем состоянии — АКПП Terrano II не отличается надёжностью.

При покупке обратите внимание на регион эксплуатации. Машины из южных регионов (Краснодарский край, Ростовская область) обычно меньше подвержены коррозии, чем автомобили из северных областей или крупных городов с агрессивной химией на дорогах.

FAQ: Частые вопросы о Nissan Terrano II 1999

Какой двигатель самый надёжный?

Среди бензиновых моторов самым живучим считается SR20Di (2.0 л). Он менее привередлив к качеству топлива и масла, чем GA16DE, и при правильном обслуживании легко проходит 300 000+ км. Среди дизелей лидер — TD27, но он требует регулярной замены масла и качественной солярки.

Можно ли эксплуатировать Terrano II как ежедневный автомобиль?

Да, но с оговорками. Terrano II не отличается комфортом современных кроссоверов: шумная кабины, жёсткая подвеска, высокий расход топлива (12–15 л/100 км по городу). Однако если вам нужна надёжная машина для города и выездов на природу, он вполне подойдёт. Главное — следить за состоянием ходовой и трансмиссии.

Сколько стоит капитальный ремонт двигателя?

Стоимость капремонта зависит от мотора:

• GA16DE: 40 000–60 000 ₽ (с запчастями).
• SR20Di: 50 000–80 000 ₽.
• TD27: 60 000–100 000 ₽ (из-за сложности ремонта ТНВД и турбины).

Цены указаны для ремонта с заменой поршневой группы, вкладышей и шлифовкой коленвала. Если требуется замена головки блока или расточка цилиндров, стоимость вырастет на 20–30%.

Какое масло заливать в двигатель?

Рекомендации по маслу:

• Бензиновые двигатели (GA16DE, SR20Di): 5W-40 или 10W-40 с допуском API SG/SH.
• Дизельные двигатели (TD27, CD20T): 15W-40 с допуском API CF-4 или ACEA B3.

Для зимней эксплуатации в холодных регионах можно использовать 5W-30 или 0W-40, но только если двигатель в хорошем состоянии (нет износа).

Можно ли поставить газ на Terrano II?

Да, но с оговорками. Бензиновые версии (GA16DE и SR20Di) относительно нормально переносят ГБО, но есть нюансы:

• На SR20Di лучше ставить газ 4-го поколения с коррекцией по лямбда-зонду.
• Двигатель GA16DE менее приспособлен для газа из-за меньшего объёма и мощности.
• Расход газа будет на 10–15% выше, чем бензина (около 14–16 л/100 км по городу).

Дизельные версии (TD27) не предназначены для газа — их конструкция не позволяет эффективно работать на альтернативном топливе.