Nissan с выдвижными фарами: полный список моделей и их отличия

Выдвижные (или «поп-ап») фары — одна из самых запоминающихся деталей автомобилей 1980–1990-х годов. Они не только придавали машинам футуристичный вид, но и улучшали аэродинамику, скрывая оптику в кузове. Nissan не остался в стороне от этой тенденции и выпустил несколько культовых моделей с такой особенностью. Однако сегодня многие автолюбители путают их с другими японскими марками или не знают, как точно идентифицировать оригинальные версии.

В этой статье мы разберём все модели Nissan с выдвижными фарами, их технические особенности, годы производства и ключевые отличия. Вы также узнаете, почему эти машины стали коллекционными, какие проблемы с фарами встречаются чаще всего и как их избежать при покупке. Если вы ищете ретро-Nissan с поп-ап оптикой — этот гайд поможет не ошибиться с выбором.

Какие модели Nissan оснащались выдвижными фарами?

Концерн Nissan устанавливал выдвижные фары на ограниченное число моделей, причём все они относились к спортивному или премиальному сегменту. Вот полный список:

• 🚗 Nissan Silvia (S12, S13) — культовый спорткар, известный благодаря дрифту и тюнингу.
• 🚗 Nissan 180SX (RPS13) — «сестра» Silvia, но с кузовом хетчбэк.
• 🚗 Nissan 240SX (S13, S14) — американский вариант Silvia/180SX.
• 🚗 Nissan 300ZX (Z31, Z32) — флагманский спорткар с турбомоторами.
• 🚗 Nissan Leopard (F31) — редкий седан премиум-класса.
• 🚗 Nissan Pulsar (N14, N15) — компактный хетчбэк с поп-ап оптикой (только некоторые версии).

Важно: не все поколения этих моделей имели выдвижные фары. Например, Silvia S14 и S15 уже перешли на стационарную оптику, а 300ZX Z32 в некоторых рынках продавался с обычными фарами. Подробнее о каждом автомобиле — в следующих разделах.

Nissan Silvia (S12) и 180SX: легенды дрифта с поп-ап фарами

Nissan Silvia S12 (1983–1988) и её «сестра» 180SX RPS13 (1988–1996) — самые известные модели с выдвижными фарами. Именно они стали символом японской тюнинг-культуры благодаря:

• 🔧 Лёгкому весу и заднеприводной платформе, идеальной для дрифта.
• 🔥 Моторам CA18DET (1.8 л, турбо) и SR20DET (2.0 л, турбо), которые легко тюнингуются до 300+ л.с.
• 🎨 Уникальному дизайну: у Silvia S12 фары поднимались вертикально, а у 180SX — под углом.

Обратите внимание: Silvia S13 (1988–1994) также имела выдвижные фары, но уже с другим механизмом — они выезжали вперёд и немного вверх. А вот S14 и S15 (1994–2002) перешли на стационарную оптику.

Как отличить Silvia S12 от 180SX?

У Silvia S12 кузов купе, а у 180SX — хетчбэк. Также у 180SX задние фонари вертикальные, а у Silvia — горизонтальные.

⚠️ Внимание: На вторичном рынке часто встречаются Silvia и 180SX с неработающими механизмами фар. Перед покупкой обязательно проверьте, поднимаются ли они плавно и синхронно — ремонт может обойтись в 50 000+ рублей.

Nissan 300ZX (Z31, Z32): флагман с турбо и поп-ап оптикой

Nissan 300ZX — это не просто спорткар, а настоящая икона 1980–1990-х. Модель Z31 (1983–1989) стала первой в линейке с выдвижными фарами, а Z32 (1989–2000) — последней. Отличия:

Модель	Годы производства	Тип фар	Двигатели
300ZX Z31	1983–1989	Выдвижные (вертикально)	VG30E (3.0 атмо), VG30ET (турбо)
300ZX Z32	1989–2000	Выдвижные (под углом) или стационарные (для некоторых рынков)	VG30DE (атмо), VG30DETT (твин-турбо)

Интересный факт: Z32 с твин-турбо мотором VG30DETT разгонялся до 100 км/ч за 5.4 секунды — рекорд для японских машин того времени! Однако в США и Европе часть Z32 продавалась с обычными фарами из-за ужесточившихся норм безопасности.

Если вы ищете 300ZX с поп-ап оптикой, обращайте внимание на:

• 📌 VIN-код: у Z31 он начинается с JN1HZ, у Z32 — с JN1RZ.
• 📌 Рычаг управления фарами: должен быть отдельный переключатель на панели (не путайте с корректором света!).

Редкие модели: Leopard F31 и Pulsar с поп-ап фарами

Помимо спортивных моделей, Nissan устанавливал выдвижные фары на две менее известные машины:

1. Nissan Leopard F31 (1986–1992) — премиальный седан, который конкурировал с Toyota Chaser и Mazda Luce. Его фары поднимались под углом, как у 180SX, но механизм был менее надёжным. Сегодня Leopard — большая редкость, особенно в хорошем состоянии.
2. Nissan Pulsar (N14, N15) (1990–1995) — компактный хетчбэк, где поп-ап фары были опцией для топовых комплектаций. В отличие от спортивных моделей, здесь механизм был упрощённым и чаще ломался.

Почему эти машины так редки? Во-первых, Leopard F31 продавался только на внутреннем японском рынке (JDM) и в ограниченных количествах. Во-вторых, Pulsar с выдвижными фарами был дорогой опцией, и большинство покупателей выбирали стандартную оптику.

Проблемы с выдвижными фарами: на что обратить внимание?

Выдвижные фары — это не только стиль, но и потенциальная головная боль. Вот основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы:

• ⚙️ Износ пластиковых шестерён в механизме подъёма — со временем они трескаются, и фары перестают подниматься.
• 💡 Окисление контактов в электропроводке, из-за чего фары могут самопроизвольно включаться или не реагировать на команду.
• 🔧 Погнутые направляющие (часто после ДТП или неаккуратного ремонта).
• 🌧️ Протечки уплотнителей — вода попадает в механизм, вызывая коррозию.

Как проверить фары перед покупкой?

Включите зажигание и проверьте, поднимаются ли фары плавно и синхронно|

Послушайте механизм — скрипы или стуки говорят об износе|

Попробуйте вручную приподнять фару (при выключенном зажигании) — если она «закусывает», механизм требует ремонта|

Осмотрите уплотнители на предмет трещин или следов влаги-->

⚠️ Внимание: Если фары не поднимаются, не пытайтесь силой толкать их вручную! Это может сломать пластиковые детали механизма. Лучше сразу обратиться к специалисту по ретро-электрике.

Как отремонтировать выдвижные фары на Nissan?

Ремонт поп-ап фар зависит от характера поломки. Вот типичные сценарии и их решения:

Проблема	Причина	Решение	Стоимость (примерно)
Фары не поднимаются	Сгорел предохранитель или реле	Замена предохранителя (10A), проверка реле	200–1 000 ₽
Фары поднимаются криво	Износ шестерён или направляющих	Замена пластиковых деталей или всего механизма	15 000–40 000 ₽
Фары не фиксируются в поднятом положении	Ослабли пружины или сломался фиксатор	Регулировка пружин или замена фиксатора	5 000–15 000 ₽

Для самостоятельного ремонта вам понадобятся:

• 🔧 Набор отвёрток и ключей (в том числе торкс T20 и T25).
• 🔌 Мультиметр для проверки электропроводки.
• 🛠️ Смазка для механизмов (например, WD-40 Specialist).

Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к мастерам, специализирующимся на ретро-Nissan. Например, в Москве и Санкт-Петербурге есть сервисы, которые занимаются исключительно Silvia, 180SX и 300ZX.

Где купить Nissan с выдвижными фарами? Советы по выбору

Купить Nissan с поп-ап фарами сегодня непросто — большинство экземпляров либо находятся в плохом состоянии, либо стоят как коллекционные. Вот где искать и на что обращать внимание:

• 🌍 Япония (аукционы USS, Goo-net) — самый большой выбор, но нужна помощь импортёра.
• 🇷🇺 Российские доски объявлений (Авто.ру, Дром, Авито) — здесь часто продают уже растаможенные машины.
• 🇪🇺 Европа (Mobile.de, Autoscout24) — цены выше, но машины часто в лучшем состоянии.

При выборе обратите внимание на:

1. Сохранность кузова (ржавчина на арках и порогах — частая проблема).
2. Работоспособность фар (просите видео с демонстрацией подъёма!).
3. Наличие оригинальной электропроводки (многие владельцы «колхозят» схемы после ремонта).
4. Документы (если машина импортная, проверьте растаможку и историю владения).

⚠️ Внимание: Будьте осторожны с машинами, у которых фары «заклинило» в поднятом положении. Это может говорить о серьёзных проблемах с механизмом или электрикой, а продавец просто оставил их открытыми, чтобы скрыть поломку.

FAQ: Частые вопросы о Nissan с выдвижными фарами

Можно ли установить выдвижные фары на Nissan без них (например, на S14)?

Технически это возможно, но крайне сложно и дорого. Потребуется:

• Полная замена передней части кузова (так как у S14 другая геометрия).
• Переделка электропроводки и установка дополнительных реле.
• Настройка механизма подъёма (часто приходится изготавливать адаптеры).

Стоимость такого тюнинга может превысить цену самой машины. Гораздо проще купить оригинальную S13 или 180SX.

Почему на некоторых 300ZX Z32 нет выдвижных фар?

В США и Европе с 1993 года действовали новые нормы безопасности, требовавшие более низкий капот для защиты пешеходов. Поэтому Nissan выпустил версию 300ZX со стационарными фарами. Такие машины легко отличить по:

• Отсутствию рычага управления фарами на панели.
• Более гладкому капоту без выступов для механизма.

Какие масла и жидкости использовать для механизма фар?

Для смазки механизма подъёма фар подходят:

• Силиконовая смазка (не притягивает пыль, не густеет на морозе).
• WD-40 Specialist (для очистки и временной защиты).
• Литиевая смазка (для шестерён, но наносить тонким слоем).

Ни в коем случае не используйте графитовую смазку или обычное моторное масло — они быстро собирают грязь и ускоряют износ.

Сколько стоят оригинальные выдвижные фары на Nissan?

Цены сильно зависят от модели:

• Silvia S12 / 180SX: 20 000–50 000 ₽ за пару (б/у, в зависимости от состояния).
• 300ZX Z31/Z32: 30 000–80 000 ₽ (новые репродукции могут стоить дешевле).
• Leopard F31: 50 000–100 000 ₽ (из-за редкости).

Совет: перед покупкой проверьте совместимость по VIN-коду — фары от разных годов выпуска могут отличаться разъёмами.

Можно ли ездить с постоянно поднятыми фарами?

Технически да, но это:

• 🚫 Нарушает аэродинамику (увеличивает расход топлива на 5–10%).
• 🚫 Ускоряет износ механизма (постоянная нагрузка на пружины и шестерни).
• 🚫 Может быть запрещено ПДД (в некоторых странах езда с поднятыми фарами днём приравнивается к использованию дальнего света).