Nissan Qashqai II рестайлинг: что изменилось и стоит ли покупать?

Рестайлинговая версия Nissan Qashqai второго поколения, представленная в 2017 году, стала попыткой японского концерна освежить образ самого популярного кроссовера в своем классе. Визуально изменения кажутся незначительными, но они затронули ключевые элементы экстерьера, сделав автомобиль более современным и агрессивным. Передняя оптика получила характерные светодиодные элементы в форме бумеранга, а решетка радиатора стала более крупной и хромированной, что визуально расширило носовую часть кузова.

Внутри салона изменения коснулись материалов отделки и мультимедийной системы, что существенно повысило класс автомобиля. Nissan Connect теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что было критически важным требованием для рынка того времени. Если вы рассматриваете покупку подержанного кроссовера, важно понимать, что именно рестайлинг 2017 года предлагает оптимальный баланс между ценой, надежностью и современными функциями, недоступными в дорестайлинговых версиях.

Внешние изменения и эволюция дизайна

Главная цель рестайлинга заключалась в том, чтобы придать автомобилю более премиальный вид без радикальной перекройки кузова. Дизайнеры акцентировали внимание на новых светодиодных фарах головного света, которые теперь имеют уникальную форму дневных ходовых огней. Задние фонари также изменили свою форму, став более вытянутыми и объемными, что придало корме автомобиля более солидный вид.

Колесные диски стали больше в диаметре, предлагая покупателям варианты на 17, 18 и даже 19 дюймов в топовых комплектациях. Аэродинамика была улучшена за счет новых бамперов и переработанных зеркал заднего вида, что положительно сказалось на уровне шума внутри салона при движении на высоких скоростях. Визуально Qashqai стал выглядеть более спортивно и динамично, хотя габариты остались практически неизменными.

Цветовая гамма была расширена за счет появления новых оттенков, включая металлик и матовые варианты, которые раньше не предлагались. Обратите внимание на детали: хромированная окантовка окон и новые накладки на пороги подчеркивают статус автомобиля. Логотип Nissan на решетке радиатора стал более объемным и контрастным.

• Новые светодиодные фары с функцией автоматического переключения ближнего/дальнего света
• Увеличенная решетка радиатора V-motion с хромированной окантовкой
• Переработанные бамперы с интегрированными противотуманными фарами

Техническое оснащение и новые силовые агрегаты

Под капотом рестайлингового Nissan Qashqai произошли самые существенные изменения, касающиеся экологичности и экономичности. Были обновлены бензиновые двигатели серии HR и дизельные агрегаты dCi, которые теперь соответствуют стандарту Евро-6. Это позволило снизить расход топлива и выбросы вредных веществ, сделав автомобиль более привлекательным для покупателей в Европе и России.

Основной бензиновый двигатель объемом 1.2 литра получил систему турбонаддува и развивает 115 лошадиных сил. Он отлично сочетается с вариатором X-Tronic, обеспечивая плавное разгонное поведение. 1.6-литровый атмосферник ушел в прошлое, уступив место более современным турбомоторам. Дизельный 1.5-литровый агрегат теперь доступен с двумя степенями форсировки: 110 и 130 сил.

Коробка передач осталась прежней в своих основах, но программное обеспечение вариатора было доработано для более адекватной реакции на нажатие педали газа. Система полного привода стала более интеллектуальной, автоматически перераспределяя крутящий момент между осями в зависимости от условий движения. Это позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя не только на асфальте, но и на легком бездорожье.

Важно отметить, что все двигатели оснащены системой Start/Stop, которая эффективно экономит топливо в городских пробках. Электронный помощник удержания на склоне и система контроля давления в шинах стали стандартом для большинства комплектаций. Динамические характеристики улучшились за счет перенастройки подвески, которая стала чуть более упругой, но сохранила комфорт.

• Бензиновый турбомотор 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с.
• Дизельные двигатели 1.5 dCi в версиях 110 и 130 л.с.
• Улучшенный вариатор X-Tronic с адаптивным алгоритмом переключения

Интерьер, эргономика и мультимедиа

Салон рестайлингового кроссовера претерпел значительные изменения, направленные на повышение комфорта и технологичности. Центральной частью обновленного интерьера стала мультимедийная система Nissan Connect, которая получила сенсорный экран диагональю 7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации. Интеграция смартфонов стала возможной благодаря поддержке Apple CarPlay и Android Auto, что кардинально изменило пользовательский опыт.

Материалы отделки стали качественнее: мягкий пластик на верхней части панели приборов, улучшенная ткань сидений и новые варианты кожи Nappa в топовых версиях. Эргономика осталась на высоте, как и свойственно японским автомобилям: все кнопки находятся под рукой, а органы управления интуитивно понятны. Климат-контроль стал двухзонным даже в средних комплектациях, позволяя водителю и переднему пассажиру устанавливать разную температуру.

Важным нововведением стала система кругового обзора 360 градусов, которая позволяет парковаться на узких городских улицах без риска задеть препятствия. Бортовой компьютер получил новый дисплей высокого разрешения, отображающий подробную информацию о расходе топлива, давлении в шинах и навигации. Звукоизоляция салона была улучшена за счет использования дополнительных шумопоглощающих материалов в дверях и полу.

Пространство для задних пассажиров осталось неизменным, что является одним из сильных сторон модели. Регулировка сидений по высоте и наклону спинки обеспечивает комфорт даже для высоких людей. В багажном отделении объем составляет 430 литров, что достаточно для семейных поездок, а при сложенных сиденьях пространство увеличивается до 1585 литров. Система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой стали доступны в большинстве версий.

• Сенсорная мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto
• Система кругового обзора 360 градусов с видеорегистратором
• Улучшенная шумоизоляция и качественные материалы отделки

Секреты экономии топлива

Для максимальной экономии топлива рекомендуется использовать режим Eco, который смягчает отклик педали акселератора и раньше переключает передачи вариатора. Также полезно следить за давлением в шинах, так как его снижение всего на 0.2 атмосферы увеличивает расход на 5-7%.

Системы безопасности и ассистенты водителя

Безопасность — это приоритет номер один для Nissan Qashqai, и в рестайлинговой версии количество систем активной безопасности было существенно увеличено. Система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов теперь входит в список стандартного оборудования для многих комплектаций. Она способна самостоятельно затормозить автомобиль, если водитель не реагирует на внезапное появление препятствия.

Адаптивный круиз-контроль позволяет поддерживать заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, что особенно актуально в условиях плотного городского трафика. Система удержания в полосе (Lane Departure Warning) предупреждает водителя звуковым сигналом и вибрацией руля при непроизвольном смещении с разметки. Эти технологии делают вождение менее утомительным и более предсказуемым.

Система мониторинга слепых зон контролирует области, которые не видны в боковые зеркала, и сигнализирует о наличии автомобиля миганием индикатора на стойке. Индикатор усталости водителя анализирует стиль вождения и предлагает сделать перерыв, если замечает признаки монотонности или резких движений рулем. Пакет безопасности ProPILOT доступен как опция и объединяет адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы для движения в пробках.

Пассивная безопасность также была улучшена: количество подушек безопасности увеличилось до шести, включая боковые шторки для второго ряда сидений. Крепления Isofix теперь установлены на обоих боковых местах заднего дивана, что облегчает установку детских кресел. Кузовная структура была усилена в зонах критического удара для лучшего поглощения энергии столкновения.

• Система экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
• Система мониторинга слепых зон с автоматическим парковочным торможением

☑️ Проверка систем безопасности перед покупкой

Проверить работу датчиков парковкиТестирование системы кругового обзораПроверка работы подушек безопасностиАнализ данных о ДТП через VIN-код

Выполнено: 0 / 4

Комплектации и цены на рынке б/у автомобилей

На вторичном рынке рестайлинговый Nissan Qashqai представлен в широком спектре комплектаций, что позволяет подобрать автомобиль под любой бюджет. Базовые версии, как правило, оснащены только механическим климатом и базовым аудио, но уже имеют важные системы безопасности. Средние комплектации предлагают лучший баланс цены и оснащения, включая мультимедиа с экраном и кожаный руль.

Топовые версии Tekna и Tekna+ отличаются наличием панорамной крыши, проекционного дисплея, аудиосистемы Bose и полного спектра ассистентов вождения. Цены на такие автомобили могут быть сопоставимы с новыми бюджетными кроссоверами, но вы получаете значительно более высокий уровень комфорта и технологий. Динамика цен на рынке остается стабильной, так как модель пользуется высоким спросом благодаря своей надежности.

При выборе конкретного экземпляра стоит обращать внимание на историю обслуживания и пробег, так как вариатор требует регулярной замены масла. Цвет кузова также влияет на ликвидность: белые и черные автомобили продаются быстрее, чем редкие оттенки. Наличие полного привода повышает стоимость автомобиля, особенно в регионах с суровыми зимними условиями.

В таблице ниже приведены примерные характеристики различных комплектаций на российском рынке:

Комплектация	Двигатель	Привод	Коробка	Примерная цена (б/у)
Comfort	1.2 Turbo (115 л.с.)	Передний	Вариатор	1 200 000 - 1 400 000 руб.
Style	1.2 Turbo (115 л.с.)	Передний/Полный	Вариатор	1 450 000 - 1 650 000 руб.
N-Connecta	1.5 Diesel (110 л.с.)	Передний	Механика/Вариатор	1 500 000 - 1 750 000 руб.
Tekna	1.5 Diesel (130 л.с.)	Полный	Вариатор	1 800 000 - 2 100 000 руб.

💡

При покупке б/у Qashqai II рестайлинг обязательно проверяйте историю обслуживания вариатора: замена масла каждые 40-50 тысяч километров критически важна для долгой жизни трансмиссии.

Распространенные проблемы и надежность

Несмотря на высокую репутацию надежности, у Nissan Qashqai второго поколения есть свои «болячки», о которых нужно знать перед покупкой. Вариатор X-Tronic является самым уязвимым узлом: при отсутствии регулярного обслуживания он может начать рывкать или издавать посторонние шумы. Также известны случаи преждевременного выхода из строя конвейерных ремней генератора, которые могут обрываться на пробегах около 60-80 тысяч километров.

Дизельные двигатели 1.5 dCi в некоторых партиях имели проблемы с сажевым фильтром (DPF), особенно при эксплуатации в условиях коротких городских поездок. Турбина на этих моторах требует осторожного обращения и качественного масла. Бензиновый 1.2 турбомотор может страдать от повышенного расхода масла на больших пробегах из-за износа поршневых колец, хотя это встречается реже, чем проблемы с вариатором.

Электрика автомобиля в целом надежна, но встречаются нарекания на работу датчиков парковки и мультимедийной системы, которая иногда зависает или перезагружается. Подвеска довольно выносливая, но стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов могут потребовать замены уже на 80-100 тысяч километров пробега. Коррозия кузова практически не наблюдается благодаря качественной оцинковке, но стоит проверять пороги в местах сколов краски.

Владельцы часто отмечают скрипы в салоне на больших пробегах, которые возникают из-за трения пластиковых панелей. Амортизаторы служат в среднем 100-120 тысяч километров, после чего подвеска становится менее упругой. Регулярное посещение СТО и использование оригинальных запчастей помогут избежать большинства серьезных поломок и продлить жизнь автомобилю.

• Проверка состояния вариатора на предмет рывков и шума
• Контроль уровня масла в двигателе и состояния ремня генератора
• Осмотр подвески на предмет износа сайлентблоков и стоек стабилизатора

💡

Перед покупкой обязательно заезжайте на диагностический стенд для проверки остаточного ресурса вариатора и отсутствия ошибок в электронном блоке управления двигателем.

Итоги и рекомендации по выбору

Рестайлинговый Nissan Qashqai II — это отличный выбор для тех, кто ищет современный, комфортный и относительно надежный кроссовер. Сочетание экономичных двигателей, продуманной эргономики и богатого оснащения делает его одним из лидеров в своем классе. Обновленная внешность и улучшенный салон позволяют ему не выглядеть устаревшим даже через несколько лет после выхода.

При выборе автомобиля лучше всего остановиться на комплектации с полным приводом и дизельным двигателем, если ваш пробег превышает 20-25 тысяч километров в год. Для городской эксплуатации идеально подойдет бензиновая версия 1.2 Turbo с передним приводом. Важно помнить, что состояние конкретного экземпляра важнее комплектации: ухоженный автомобиль с полным пакетом опций будет лучше, чем запущенный топовый вариант.

Не забывайте о необходимости регулярного технического обслуживания и использования качественных расходных материалов. Наличие сервисной книжки и истории обслуживания является решающим фактором при оценке стоимости. В целом, рестайлинг стал важным этапом в жизни модели, позволив ей сохранить лидерские позиции на рынке компактных кроссоверов.

Дополнительная информация о расходе топлива

Реальный расход топлива у бензинового 1.2 Turbo в городе составляет около 8-9 литров на 100 км, а в трассовом режиме — 5.5-6 литров. Дизельный 1.5 dCi потребляет в среднем 5-6 литров в смешанном цикле, что делает его очень экономичным вариантом для дальних поездок.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно проверьте историю замены масла в вариаторе. Отсутствие записей об обслуживании трансмиссии является серьезным поводом для торга или отказа от покупки, так как ремонт вариатора может стоить до 50% от рыночной стоимости автомобиля.

⚠️ Внимание: Избегайте покупки экземпляров с доработанным программным обеспечением вариатора (чип-тюнинг), так как это часто приводит к ускоренному износу фрикционов и перегреву трансмиссии.

Какой двигатель лучше выбрать для Nissan Qashqai II рестайлинг?

Для городской эксплуатации и коротких поездок идеально подходит бензиновый турбомотор 1.2 DIG-T. Он экономичен и достаточно динамичен. Если вы много ездите по трассе и пробег превышает 25-30 тысяч км в год, лучше выбрать дизель 1.5 dCi, который значительно экономичнее и имеет больший крутящий момент.

Чем отличается рестайлинг от дорестайлинговой версии?

Рестайлинг получил новые светодиодные фары и фонари, переработанную решетку радиатора, обновленную мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и двигатели, соответствующие стандарту Евро-6. Также улучшена шумоизоляция салона и перенастроена подвеска.

Надежен ли вариатор на Nissan Qashqai II?

Вариатор X-Tronic считается надежным при условии регулярной замены масла каждые 40-50 тысяч километров. Без обслуживания ресурс трансмиссии может снизиться до 80-100 тысяч км. Избегайте агрессивной езды и перегрева, и вариатор прослужит долго.

Стоит ли брать полный привод для Nissan Qashqai?

Полный привод на Qashqai является подключаемым и предназначен в основном для улучшения проходимости на снегу или грязи, а не для серьезного бездорожья. Если вы живете в регионе с суровой зимой или часто ездите по плохим дорогам, полный привод будет полезным. Для чистого города достаточно переднего привода.

Какие основные проблемы встречаются у Nissan Qashqai II?

К основным проблемам относятся выход из строя вариатора при отсутствии обслуживания, обрыв ремня генератора, проблемы с сажевым фильтром на дизелях при коротких поездках и скрипы в салоне. Также встречаются нарекания на работу электроники и датчиков парковки.