Рестайлинговый Nissan Qashqai второго поколения (код кузова J11) появился на рынке в 2017 году и производился до 2021-го — как раз в тот период, когда кроссоверы класса SUV-C стали самыми востребованными в России. Машина получила обновлённый дизайн, доработанные двигатели и улучшенную шумоизоляцию, но осталась ли она такой же надёжной, как до рестайлинга? В этой статье мы собрали реальные отзывы владельцев с пробегами от 30 до 150 тыс. км, проанализировали типичные проблемы и сравнили Qashqai с ключевыми конкурентами — Kia Sportage, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan.

Особое внимание уделим проблемам с вариатором Jatco JF016E, которые проявляются после 80–100 тыс. км, а также нюансам эксплуатации турбомоторов 1.3 DIG-T и 1.6 dCi. Если вы планируете покупку б/у Qashqai рестайлинговой версии — здесь найдёте чек-лист для осмотра и советы, как избежать дорогостоящего ремонта.

Дизайн и интерьер: что изменилось после рестайлинга 2017 года

Внешне Nissan Qashqai J11 после рестайлинга стал выглядеть агрессивнее за счёт новой решётки радиатора в стиле V-motion, светодиодных фар (в топовых версиях) и переработанного бампера. Владельцы отмечают, что машина смотрится современнее, но некоторые детали вызывают критику:

  • 🔹 Плюс: Светодиодные фары Pure Drive в версии Tekna дают отличное освещение, особенно на трассе.
  • 🔸 Минус: Пластиковые накладки на арках быстро царапаются и теряют блеск (особенно на тёмных цветах).
  • 🔶 Нюанс: Задние фонари с 3D-эффектом выглядят стильно, но лампы в них дороже обычных (около 1 500–2 000 руб. за комплект).

В салоне изменения коснулись руля (теперь с плоским низом), новой мультимедийной системы NissanConnect с сенсорным экраном 7 дюймов и улучшенных материалов отделки. Однако владельцы жалуются на:

  • 🛋️ Неудобные сиденья: В базовых версиях Visia и Acenta отсутствует боковая поддержка, а после 2–3 часов езды спина начинает ныть.
  • 🎛️ Шумные кнопки: Пластик панели приборов скрипит и гремит на неровностях (особенно в мороз).
  • 🔊 Слабая шумоизоляция: На скорости свыше 110 км/ч в салоне слышен гул от колёс и ветра (даже с зимней резиной).
📊 Какой элемент дизайна Qashqai рестайлинг вам нравится больше всего?
  • Передняя оптика
  • Решётка радиатора V-motion
  • Задние фонари 3D
  • Колёсные диски R17/R19
  • Ничего не нравится

Двигатели и трансмиссия: какой мотор выбрать

После рестайлинга Qashqai J11 предлагался с четырьмя типами двигателей: двумя бензиновыми (1.2 DIG-T, 1.3 DIG-T) и двумя дизельными (1.5 dCi, 1.6 dCi). Рассмотрим каждый подробно.

Двигатель Мощность, л.с. Расход (город/трасса), л Типичные проблемы Рекомендация
1.2 DIG-T (HR12DDT) 115 8.5 / 5.8 Перегрев турбины, масложор после 100 тыс. км ❌ Не брать — слабый для кроссовера
1.3 DIG-T (HR13DDT) 140 / 160 8.0 / 5.5 Проблемы с цепью ГРМ (растяжение после 120 тыс. км) ✅ Лучший выбор среди бензиновых
1.5 dCi (K9K) 110 5.5 / 4.2 Сажевый фильтр забивается при коротких поездках ⚠️ Только для трассы
1.6 dCi (R9M) 130 6.0 / 4.5 Проблемы с EGR и турбиной после 150 тыс. км ✅ Оптимален для смешанного цикла

Особое внимание заслуживает вариатор Jatco JF016E, который устанавливался на все версии с бензиновыми моторами. Владельцы отмечают:

  • ✅ Плавность хода и экономичность на трассе.
  • ❌ Рывки при разгоне после 80–100 тыс. км (требуется замена масла и чистка гидроблока).
  • ⚠️ Перегрев при буксировке или езде в гору (нужно устанавливать дополнительный радиатор).
⚠️ Внимание: Если при тест-драйве вариатор издаёт гул или вибрацию на скорости 60–80 км/ч — это признак износа подшипников. Ремонт обойдётся в 80–120 тыс. руб.
💡

Перед покупкой Qashqai с вариатором обязательно проверьте историю замены масла в трансмиссии. Интервал — каждые 60 тыс. км, даже если дилер говорит, что оно "на весь срок службы".

Реальный расход топлива: данные владельцев

Официальные цифры расхода топлива от Nissan часто расходятся с реальными показателями. Мы собрали данные от владельцев с пробегами от 20 до 150 тыс. км (зимой/летом, город/трасса).

Двигатель Город (зимой), л/100 км Город (летом), л/100 км Трасса (110 км/ч), л/100 км
1.3 DIG-T (140 л.с.) 10.5–11.2 8.7–9.3 5.8–6.2
1.6 dCi (130 л.с.) 7.2–7.8 6.5–7.0 4.8–5.2
2.0 (144 л.с., для Азии) 11.0–12.0 9.5–10.0 6.5–7.0

Важные нюансы:

  • 🛢️ Дизельные версии 1.5 dCi и 1.6 dCi требуют только качественное топливо (лучше заправляться на Лукойле или Газпромнефти). При использовании дешёвого ДТ сажевый фильтр забивается уже через 50–60 тыс. км.
  • ❄️ Зимой расход бензиновых моторов увеличивается на 1.5–2 литра из-за длительного прогрева (вариатор греется дольше, чем АКПП).
  • 🚗 Если ездитеmostly по городу с частыми пробками, лучше избегать 1.2 DIG-T — он "тупит" на низких оборотах и требует частой замены масла (каждые 7–8 тыс. км).
Как снизить расход топлива на Qashqai 1.3 DIG-T?

1. Используйте масло 5W-30 с допуском Nissan Strong Save XE — оно уменьшает трение.

2. Следите за давлением в шинах (оптимально 2.3–2.5 бар).

3. Отключайте Eco Mode при обгонах — он искусственно "душит" мотор.

4. Заправляйтесь на проверенных АЗС (например, Татнефть или Роснефть Premium).

Типичные проблемы и слабые места: на что обратить внимание

Несмотря на улучшения после рестайлинга, Qashqai J11 имеет несколько "болезней", о которых молчат в салонах. Вот список самых частых проблем по данным сервисных центров и форумов владельцев:

1. Электроника и мультимедия

  • 📱 NissanConnect "глючит" при подключении Android Auto/CarPlay (особенно на морозе).
  • 🔋 Аккумулятор садится за 2–3 дня простоя из-за утечки тока (виноват блок комфорта).
  • 🎵 Динамики Bose в версии Tekna начинают хрипеть после 3–4 лет (проблема с конденсаторами).

2. Подвеска и ходовая

  • 🔧 Ступичные подшипники выходят из строя на 60–80 тыс. км (симптом — гул на скорости 80+ км/ч).
  • 🛞 Амортизаторы Kayaba текут после 50 тыс. км (особенно на плохих дорогах).
  • 🔩 Резьба в местах крепления рычагов ржавеет — при замене приходится срезать болты.

3. Двигатель и трансмиссия

  • 🔥 Турбина на 1.3 DIG-T "свистит" после 100 тыс. км (требуется замена или чистка).
  • 🛢️ Вариатор Jatco начинает "пинаться" при холодном старте (нужна замена масла и фильтров).
  • 🔋 Стартер клинит на морозе (-25°C и ниже) — помогает только замена на Bosch или Valeo.
⚠️ Внимание: Если на приборной панели загорелся значок аккумулятора вместе с восклицательным знаком — это не всегда проблема с АКБ. Чаще виноват генератор (износ щёток или подшипника). Диагностика обойдётся в 1 500–2 000 руб., ремонт — от 8 000 руб.

Проверьте историю замены масла в вариаторе (должна быть каждые 60 тыс. км)

Осмотрите стойки стабилизатора на предмет течи

Проведите диагностику турбины (должна работать без свиста)

Убедитесь, что нет ошибок по сажевому фильтру (для дизелей)

Проверьте работу отопителя на максимальной температуре (частая проблема — не греет печка)

-->

Сравнение с конкурентами: Qashqai vs Sportage vs Tucson vs Tiguan

Чтобы понять, стоит ли покупать Nissan Qashqai J11 после рестайлинга, сравним его с основными конкурентами в классе. Все машины взяты в аналогичных комплектациях (с турбомотором 1.4–1.6 л, полным приводом и автоматом).

Параметр Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Kia Sportage 1.6 T-GDI Hyundai Tucson 1.6 T-GDI VW Tiguan 1.4 TSI
Цена б/у (2018 г., 80 тыс. км), руб. 1 400 000–1 600 000 1 500 000–1 700 000 1 450 000–1 650 000 1 700 000–1 900 000
Расход в городе, л/100 км 9.5–10.0 10.0–10.5 9.8–10.3 9.0–9.5
Надёжность вариатора/АКПП ⚠️ Средняя (проблемы после 100 тыс. км) ✅ Высокая (6-ступенчатый автомат) ✅ Высокая (6-ступенчатый автомат) ✅ Очень высокая (DQ200)
Шумоизоляция Средняя (шумит на скорости 120+ км/ч) Хорошая Хорошая Отличная
Стоимость ТО (за 100 тыс. км), руб. 120 000–150 000 100 000–120 000 100 000–120 000 150 000–180 000

Выводы:

  • 💰 Qashqai дешевле Tiguan на 20–25%, но проигрывает в надёжности трансмиссии.
  • 🔧 Sportage и Tucson выигрывают по соотношению цена/качество, но их дизайн менее запоминающийся.
  • 🛡️ Если вам важен комфорт и тишина — лучше доплатить за Volkswagen, но будьте готовы к дорогому обслуживанию.
💡

Nissan Qashqai рестайлинг подойдёт тем, кто ищет стильный кроссовер с хорошей управляемостью и не планирует ездить свыше 150 тыс. км. Для долгой эксплуатации лучше рассмотреть корейцев или немцев.

Отзывы владельцев: честные истории с пробегом

Мы опросили владельцев Nissan Qashqai J11 с разными пробегами и собрали их отзывы. Вот наиболее показательные истории:

1. Алексей, Москва (Qashqai 1.3 DIG-T, 2018 г., пробег 78 тыс. км)

"Купил новый в 2018 году, езжуmostly по Москве и иногда на дачу. Плюсы: динамичный мотор, удобный салон (у меня Tekna с кожаными сиденьями). Минусы: вариатор начал дергаться после 60 тыс. км — помогла замена масла (12 тыс. руб.). Зимой при -20°C машина плохо заводится, приходится греть аккумулятор. В остальном доволен, но следующую машину возьму с классическим автоматом."

2. Екатерина, Санкт-Петербург (Qashqai 1.6 dCi, 2019 г., пробег 110 тыс. км)

"Брала дизель для экономии, но теперь жалею. Сажевый фильтр забился на 90 тыс. км — промывка обошлась в 25 тыс. руб. Ещё проблема: печка дует холодным воздухом на холостых оборотах (говорят, нужно чистить радиатор). Зато расход топлива радует — 5.5 л по трассе. Если бы не эти косяки, машина была бы идеальной."

3. Дмитрий, Екатеринбург (Qashqai 1.3 DIG-T, 2020 г., пробег 45 тыс. км)

"Покупал с пробегом 20 тыс. км. Пока полёт нормальный, но уже столкнулся с двумя проблемами:

1. При температуре ниже -25°C не работает подогрев руля.

2. Камера заднего вида тускнеет ночью (видно плохо).

В остальном машина нравится — управляемость на уровне, дизайн крутой. Но если бы знал про эти мелочи, возможно, взял бы Kia Sportage."

4. Сергей, Новосибирск (Qashqai 1.2 DIG-T, 2017 г., пробег 130 тыс. км)

"Самая большая ошибка — взять 1.2-литровый мотор. На трассе он "не тянет", обгонять страшно. Вариатор уже дважды чинил (в общей сложности потратил 90 тыс. руб.). Плюс только один — низкий расход (6.5 л по трассе). Сейчас продаю и беру Skoda Karoq с 1.5 TSI."

💡

Если выбираете между бензиновым и дизельным Qashqai, учитывайте климат. Для холодных регионов (Сибирь, Урал) дизель 1.6 dCi не подходит — лучше взять 1.3 DIG-T с подогревом топливной системы.

Стоит ли покупать Nissan Qashqai рестайлинг в 2026 году?

Подведём итоги: Nissan Qashqai J11 после рестайлинга — стильный и динамичный кроссовер, но с рядом конструктивных недостатков. Вот ключевые моменты, которые помогу принять решение:

Покупать, если:

  • 💡 Вам нужен недорогой кроссовер с хорошей управляемостью (лучше, чем у Duster или Kaptur).
  • 🚗 Вы ездитеmostly по городу и редко выезжаете на бездорожье (клиренс 190 мм — это не внедорожник!).
  • 🔧 Готовы тратить 15–20 тыс. руб. в год на обслуживание (масло, фильтры, тормозные колодки).
  • 🎨 Вам важен дизайн — Qashqai выглядит свежее, чем Sportage 2017–2020 гг.

Не покупать, если:

  • ❌ Планируете ездить свыше 150 тыс. км — вариатор и турбина потребуют дорогого ремонта.
  • ❄️ Живёте в регионе с морозами ниже -30°C — проблемы с аккумулятором и стартером гарантированы.
  • 🛣️ Часто ездите по трассе — шумоизоляция и комфорт хуже, чем у Tiguan или RAV4.
  • 💰 Не готовы к возможным тратам на ремонт сажевого фильтра (для дизелей) или вариатора.
⚠️ Внимание: Если вы всё же решили покупать Qashqai J11, обязательно берите версию с мотором 1.3 DIG-T (140 или 160 л.с.) и проверяйте историю замены масла в вариаторе. Избегайте машин с пробегом свыше 120 тыс. км — риск поломок резко возрастает.

FAQ: Частые вопросы о Nissan Qashqai рестайлинг

❓ Какой двигатель самый надёжный в Qashqai рестайлинг?

Самый надёжный — 1.6 dCi (R9M) при условии, что машина ездила по трассе и заправлялась качественным дизелем. Среди бензиновых лучше 1.3 DIG-T (HR13DDT), но его нужно обслуживать каждые 10 тыс. км (масло 5W-30, фильтр Mann). Мотор 1.2 DIG-T брать не рекомендуется — слабый и проблемный.

❓ Сколько служит вариатор Jatco JF016E?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 60 тыс. км) вариатор ходит 150–180 тыс. км. Если масло не менять, первые проблемы (рывки, гул) появляются уже на 80–100 тыс. км. Средняя стоимость капитального ремонта — 120–150 тыс. руб.

❓ Какой реальный клиренс у Qashqai рестайлинг?

Официально клиренс составляет 190 мм, но по факту:

- Под передним бампером — 160–170 мм (риск зацепить при съезде с бордюра).

- Под защитой двигателя — 180 мм.

- Под задним бампером — 175 мм.

Для бездорожья машина не предназначена — максимум грунтовка или снег до 20 см.

❓ Какое масло лить в двигатель 1.3 DIG-T?

Производитель рекомендует Nissan Strong Save XE 5W-30, но владельцы также используют:

- Mobil 1 ESP X2 5W-30 (лучше для турбомоторов).

- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (хорошо защищает от износа).

- Motul Specific DEXOS2 5W-30 (подходит для холодных регионов).

Важно: Масло должно иметь допуск Dexos2 или Nissan KE900-99942.

❓ Какой самый проблемный год выпуска Qashqai рестайлинг?

Наибольшее количество жалоб приходится на машины 2017–2018 годов (первые партии после рестайлинга). Типичные проблемы:

- Неисправный блок управления отопителем (печка дует холодным воздухом).

- Течь амортизаторов Kayaba уже на 30–40 тыс. км.

- Проблемы с прошивкой NissanConnect (зависания, ошибки).

Машины 2019–2020 гг. надёжнее, но и стоят дороже.