Все модели пикапов Nissan в фотографиях: от D22 до нового Navara 2026

Пикапы Nissan давно завоевали репутацию надёжных и универсальных грузопассажирских автомобилей, сочетающих прочность коммерческого транспорта с комфортом легковых моделей. От легендарного D22,Released ещё в 1997 году, до современного Navara с турбодизелем и 7-ступенчатым «автоматом» — каждый пикап бренда имеет уникальный дизайн и технические особенности. В этой статье мы собрали фото всех поколений пикапов Nissan, включая редкие модификации для разных рынков, а также детальные снимки салонов, грузовых платформ и ключевых технических узлов.

Особое внимание уделим визуальным отличиям между моделями: почему NP300 выглядит агрессивнее Navara D40, как изменилась передняя оптика в рестайлинговых версиях, и какие детали экстерьера помогают быстро определить поколение пикапа даже неспециалисту. Для владельцев и потенциальных покупателей мы также подготовили сравнительную таблицу габаритов платформ — этот параметр часто становится решающим при выборе между однокabineтными и двойными кабинами.

1. Пикапы Nissan D22 (1997–2004): фото первого глобального успеха

Модель Nissan D22 стала прорывом для бренда на рынке пикапов благодаря сочетанию простоты конструкции и надёжности. На фото ниже — базовая версия с одинарной кабиной и открытой платформой, которая до сих пор эксплуатируется в странах Африки и Ближнего Востока. Обратите внимание на круглые фары и минималистичную решётку радиатора — эти элементы стали визитной карточкой поколения.

В Европе и Японии D22 предлагался с более современной оптикой и пластиковыми бамперами, а в Австралии — с усиленной подвеской для бездорожья. На вторичном рынке часто встречаются модификации с 2.5-литровым дизелем TD27 (85 л.с.), который славится ресурсом в 500+ тыс. км при правильном обслуживании.

• 🔹 Одинарная кабина: грузоподъёмность до 1 тонны, длина платформы 2.3 м
• 🔹 Двойная кабина: появилась в 2000 году, сокращённая платформа (1.8 м)
• 🔹 Рестайлинг 2002: новые бамперы, изменённая форма капот, хромированная решётка

⚠️ Внимание: При покупке D22 на вторичном рынке проверяйте состояние рамы — коррозия в зоне крепления рессор и лонжеронов встречается в 80% экземпляров старше 15 лет.

2. Nissan Navara D40 (2004–2014): фото революционного дизайна

Поколение D40 ознаменовало переход Nissan к современным стандартам безопасности и комфорта. На фото видно, как изменилась передняя часть: выпуклый капот, «улыбающаяся» решётка радиатора и фары с прозрачными стёклами (вместо рифлёных на D22). В 2008 году прошёл рестайлинг — появились светодиодные ходовые огни и модифицированные бамперы.

Интерьер Navara D40 стал первым в линейке пикапов Nissan, где использовались мягкие пластики и подогрев сидений. На фото салона видно, что приборная панель заимствована у Pathfinder R51 — это сократило затраты на разработку, но добавило проблем с электроникой в долговременной перспективе.

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Коробка передач
2.5 dCi (YD25DDTi)	2.5 турбодизель	174	6МКПП / 5АКПП
3.0 V6 (VQ40DE)	3.0 бензин	231	5АКПП
2.5 бензин (QR25DE)	2.5 бензин	163	5МКПП / 4АКПП

Почему Navara D40 с бензиновым V6 редкость?

Двигатель VQ40DE был доступен только на рынках Ближнего Востока и Австралии. В Европе его не предлагали из-за высоких налогов на бензиновые двигатели большого объёма. Сегодня такие экземпляры ценятся коллекционерами за динамику (разгон до 100 км/ч за 8.5 сек) и звук выхлопа.

3. NP300 Navara (2014–2023): фото современного подхода

Модель NP300 (в некоторых странах продавалась как Navara NP300) стала ответом Nissan на растущую конкуренцию с Toyota Hilux и Ford Ranger. На фото бросается в глаза V-образная решётка радиатора с хромированными вставками и светодиодные фары головного света (в топовых версиях). Кузов стал шире на 20 мм, а колея увеличилась на 40 мм для лучшей устойчивости.

Главное нововведение — пятирычажная задняя подвеска вместо традиционной рессорной. Это улучшило комфорт, но добавило сложности в ремонте: стоимость замены сайлентблоков выросла в 2–3 раза по сравнению с D40. На фото ниже — сравнение задней подвески NP300 и D40:

В 2020 году прошёл рестайлинг: появились новые 17- и 18-дюймовые диски, обновлённая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также камера кругового обзора. На фото салона видно, что рулевое колесо заимствовано у Nissan X-Trail T32 — это упростило логистику запчастей.

4. Новый Nissan Navara 2026: первые фото и изменения

Премьера обновлённого Navara состоялась в начале 2026 года, и уже сейчас ясно: Nissan сделал ставку на технологичность. На фото видно полностью переработанную переднюю часть с тонкими LED-фарами и массивной решёткой радиатора, интегрированной с бампером. Габариты кузова остались прежними, но клиренс увеличили на 10 мм (до 225 мм) для лучшей геометрической проходимости.

В салоне появился 10.8-дюймовый сенсорный экран (ранее 8 дюймов), беспроводная зарядка для смартфонов и система ProPILOT с функцией удержания в полосе. На фото приборной панели видно, что аналоговые стрелки заменили на 12.3-дюймовый цифровой дисплей — это решение позволят настраивать отображение данных под нужды водителя.

• 🔋 Гибридная версия: ожидается в 2026 году с системой e-POWER (как на Nissan Qashqai)
• 🛡️ Безопасность: 10 подушек безопасности, система распознавания усталости водителя
• 🔧 Двигатели: 2.3 dCi (190/213 л.с.) и 2.5 бензин (163 л.с.) с отключаемым полным приводом

5. Сравнение платформ: фото и габариты

Одним из ключевых критериев при выборе пикапа является размер грузовой платформы. Ниже приведены фото сравнения Nissan D22, D40 и NP300 в профиль, а также таблица с точными габаритами. Обратите внимание, что длина платформы в двойных кабинах всегда меньше на 30–50 см за счёт удлинённой пассажирской зоны.

Модель	Тип кабины	Длина платформы (мм)	Ширина платформы (мм)	Грузоподъёмность (кг)
D22 (King Cab)	Удлинённая	2100	1470	1050
D40 (Double Cab)	Двойная	1510	1560	950
NP300 (King Cab)	Удлинённая	1850	1560	1005
Navara 2026 (Double Cab)	Двойная	1580	1560	1040

На фото ниже видно, как отличается высота бортов платформы у D40 и NP300: у нового поколения они выше на 5 см, что увеличивает полезный объём, но усложняет погрузку тяжёлых предметов. Для сравнения: у Toyota Hilux того же года высота бортов составляет 480 мм против 520 мм у NP300.

6. Редкие и специальные версии: фото для коллекционеров

Помимо серийных моделей, Nissan выпускал ограниченные версии пикапов для специфических рынков. Например, Navara EnGuard (2016 год) оснащался бронированными панелями, пуленепробиваемыми стёклами и системой защиты от взрыва. На фото видно утолщённые двери и отсутствие задних стёкол — их заменили стальными листами.

Другой интересный экземпляр — Nissan NP300 with Pro-4X Off-Road Package для рынка США. Эта версия получила дифференциал повышенного трения, 31-дюймовые внедорожные шины BFGoodrich и защиту картера. На фото ниже — сравнение клиренса стандартного NP300 (215 мм) и версии Pro-4X (240 мм).

• 🏜️ Navara Desert Runner: версия для пустынь Ближнего Востока с усиленным радиатором и дополнительным топливным баком (120 л)
• ❄️ NP300 Arctic Trucks: модификация для холодного климата с предпусковым подогревателем и утеплённым салоном
• 🚜 D22 Single Cab 4WD: редкая полноприводная версия с механической блокировкой дифференциала (выпускалась только для Японии)

7. Как отличить подделку: фото оригинальных деталей

На рынке запчастей для пикапов Nissan встречается много контрафактных деталей, особенно для моделей D22 и D40. На фото ниже — сравнение оригинального бампера NP300 (слева) и китайской реплики (справа). Обратите внимание на качество сварных швов и толщину пластика: у подделки пластик тоньше на 1.5–2 мм, а крепления для ПТФ отсутствуют.

Ещё один распространённый случай — поддельные фары для Navara D40. На оригинальных линзах (фото справа) есть гравировка KOITO или STANLEY, а на репликах — только наклейка с логотипом Nissan. Также проверяйте уплотнительные резинки: у контрафакта они часто желтеют через 6 месяцев эксплуатации.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного Nissan D22 с пробегом более 200 тыс. км обязательно проверяйте номер рамы под кабиной. На многих экземплярах из Африки и Азии номера перебиты или зачищены — это может указывать на угон или контрабанду.

FAQ: Частые вопросы о пикапах Nissan

🔧 Какой двигатель у Nissan Navara D40 самый надёжный?

Безусловный лидер по ресурсу — 2.5 dCi (YD25DDTi) с цепным приводом ГРМ. При регулярной замене масла (каждые 10 тыс. км) и топливного фильтра (каждые 20 тыс. км) он легко проходит 400–500 тыс. км без капитального ремонта. Бензиновый VQ40DE мощнее, но расходует 15–18 л/100 км и чувствителен к качеству топлива.

📏 Можно ли установить двойную кабину на Nissan D22 с одинарной?

Технически возможно, но потребуется замена лонжеронов рамы (у двойной кабины они длиннее на 30 см) и переоформление в ГИБДД как переоборудование. Стоимость работ в России — от 180 тыс. рублей, плюс цена самой кабины (от 100 тыс. рублей за б/у). Экономически целесообразнее купить готовую двойную кабину.

💰 Сколько стоит новый Nissan Navara 2026 в России?

Официальные цены стартуют от 3.8 млн рублей за версию с двойной кабиной и 2.5-литровым бензиновым двигателем. Дизельная версия 2.3 dCi (190 л.с.) с автоматом обойдётся в 4.5–4.7 млн рублей. В топовой комплектации Tekna цена достигает 5.1 млн рублей (с кожаным салоном, камерой 360° и системой ProPILOT).

🛠️ Какое масло лить в двигатель Nissan NP300?

Для дизеля 2.3 dCi (YS23DDTT) рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40 с допуском Renault RN0720 (например, Mobil 1 ESP 5W-30 или Total Quartz Ineo ECS 5W-30). Для бензинового QR25DE подходит 5W-30 с допуском API SN. Объём масла — 5.4 л (дизель) и 4.8 л (бензин).

🌍 Где производят Nissan Navara для России?

С 2022 года все пикапы Nissan Navara для российского рынка собираются на заводе в Санкт-Петербурге (ранее поставлялись из Испании и Таиланда). Локализация составляет 30–40%, но ключевые узлы (двигатели, коробки передач) по-прежнему импортные. Качество сварки кузова на петербургском заводе оценивается выше, чем у таиландских версий.