Nissan Note 2 поколение (E12): всё, что нужно знать перед покупкой

Nissan Note второго поколения (индекс E12) — компактный хэтчбек, который завоевал популярность благодаря практичности, экономичности и невысокой цене на вторичном рынке. Выпускавшийся с 2012 по 2020 год, этот автомобиль стал выбором многих городских водителей, семей и начинающих автолюбителей. Но так ли он идеален, как кажется на первый взгляд?

В этой статье мы разберём Nissan Note E12 со всех сторон: от технических характеристик до типичных «болезней», от сравнения с конкурентами до советов по эксплуатации. Вы узнаете, какие двигатели надёжнее, какие коробки передач требуют внимания, и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра. А ещё — как сэкономить на обслуживании и избежать дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Nissan Note 2 поколения (E12)

Второе поколение Note предлагалось с тремя бензиновыми двигателями и одной дизельной установкой (для европейского рынка). В России официально продавались только бензиновые версии. Рассмотрим их подробнее:

• 🔧 1.2 HR12DE (79 л.с.) — базовый атмосферный мотор с цепным приводом ГРМ. Прост в обслуживании, но слабоват для динамичной езды.
• ⚡ 1.2 HR12DDR (98 л.с.) — турбированная версия того же двигателя. Более мощный, но требовательный к качеству масла и бензина.
• 🛢️ 1.5 HR15DE (110 л.с.) — самый популярный вариант в России. Надёжный, но склонен к масложору после 100 тыс. км.

Коробки передач представлены 5-МКПП, 4-АКПП (устаревшая, но простая) и CVT Xtronic (вариатор, который вызывает больше всего вопросов). Подвеска — классическая для класса: спереди MacPherson, сзади — полузависимая балка. Клиренс в 155 мм позволяет не бояться городских ям, но для бездорожья машину не предназначили.

Параметр	1.2 (79 л.с.)	1.2T (98 л.с.)	1.5 (110 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч, с	13.5	11.3	10.9
Макс. скорость, км/ч	165	180	183
Расход топлива (смешанный), л/100 км	5.2	5.5	6.1
Рекомендуемое масло	5W-30	5W-40 (полусинтетика)	5W-30 (синтетика)

Особенность Note E12 — система Start/Stop (опционально), которая автоматически глушит двигатель на светофорах. В теории это экономит топливо, но на практике владельцы часто отключают её из-за раздражения от постоянных вибраций при запуске.

Слабые места и типичные проблемы

Даже у такого простого автомобиля есть «детские болезни». Главное — знать о них заранее, чтобы избежать неожиданных трат.

⚠️ Внимание: Вариатор CVT Xtronic на Note E12 требует замены масла каждые 60 000 км, а не 90 000 км, как заявляет дилер. Пропуск этого интервала ведёт к перегреву и дорогому ремонту.

• 🔥 Масложор на 1.5 HR15DE — после 100–150 тыс. км двигатель начинает «есть» масло (до 1 л на 1000 км). Причина — износ маслосъёмных колец. Решается раскоксовкой или капиталкой.
• 🔊 Стук в передней подвеске — чаще всего виноваты стойки стабилизатора или опоры стоек. Замена обходится в 5–10 тыс. руб. за комплект.
• ⚡ Проблемы с электрикой — окисление контактов в блоке предохранителей (особенно у машин 2012–2014 гг.). Проявляется как «глюки» приборной панели или отказ датчиков.
• 🛑 Тормозные диски и колодки — быстро изнашиваются (уже к 30–40 тыс. км). Виной — небольшой вес машины и агрессивный стиль езды многих владельцев.

Ещё одна распространённая проблема — течь сальника привода (особенно на машинах с пробегом за 120 000 км). Если вовремя не заметить, масло из коробки попадёт на сцепление, и придётся менять весь комплект. Стоимость ремонта — от 15 000 руб..

Как проверить вариатор перед покупкой?

1. Послушайте работу на холостых: не должно быть гула или скрежета.

2. Проведите тест-драйв: рывков при разгоне быть не должно.

3. Проверьте историю обслуживания: масло в CVT должно меняться каждые 60 тыс. км.

4. Обратите внимание на цвет масла (если есть возможность посмотреть): чёрное или с металлической стружкой — плохой знак.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В классе субкомпактных хэтчбеков у Nissan Note E12 немало соперников. Рассмотрим основных:

Модель	Плюсы	Минусы	Цена (вторичка, 2018 г.в.)
Toyota Yaris (XP130)	Надёжность, низкий расход	Тесный салон, дорогое ТО	850–1 100 тыс. руб.
Honda Jazz (GE)	Просторный салон, «магические» сиденья	Слабые двигатели (1.3 i-DSI)	900–1 200 тыс. руб.
Hyundai i20 (GB)	Современный дизайн, хорошая шумоизоляция	Меньше клиренс, слабая подвеска	750–1 000 тыс. руб.
Kia Rio X-Line	Больше пространства, полный привод (опция)	Жёсткая подвеска, дороже в обслуживании	950–1 300 тыс. руб.

Главное преимущество Note E12 перед конкурентами — просторный салон (несмотря на компактные габариты) и низкая стоимость владения. Например, ремонт подвески обходится дешевле, чем у Toyota Yaris, а запчасти легче найти, чем для Honda Jazz.

Но есть и минусы: Note проигрывает по динамике (особенно с мотором 1.2), шумоизоляции и качеству отделки салона. Если для вас важнее комфорт на трассе — присмотритесь к Hyundai i20 или Kia Rio.

Как выбрать подержанный Nissan Note E12: чек-лист

Покупка б/у автомобиля всегда риск, но с Note E12 можно сэкономить, если знать, на что смотреть. Вот ключевые моменты:

Особое внимание уделите вариатору (если он есть). Спросите у продавца:

• 📅 Когда последний раз меняли масло в CVT?
• 🔧 Были ли проблемы с перегревом коробки?
• 🚗 Ездил ли автомобиль на буксире (это смертельно для вариатора)?

Если продавец уклоняется от ответов или говорит, что «масло не меняли, оно там на весь срок службы» — это повод отказаться от сделки. Также стоит проверить VIN на аварийность (например, через сервис Автокод или CarVertical).

⚠️ Внимание: Многие Note E12 2012–2014 годов выпуска имели проблемы с блоком ABS, который мог выходить из строя из-за попадания влаги. Симптомы: загорается лампочка ABS на приборке, тормоза работают рывками. Ремонт обходится в 15–25 тыс. руб..

Обслуживание и ремонт: сколько это стоит?

Nissan Note E12 относится к бюджетным автомобилям, но это не значит, что его обслуживание бесплатное. Рассмотрим основные статьи расходов:

Вид работ	Периодичность	Стоимость (с запчастями), руб.
Замена масла в двигателе	Каждые 10 000 км	2 500–3 500
Замена масла в вариаторе	Каждые 60 000 км	6 000–8 000
Замена тормозных колодок (передние)	Каждые 30 000–40 000 км	3 000–5 000
Замена цепи ГРМ	Каждые 150 000 км	12 000–18 000
Диагностика подвески	Каждые 20 000 км	1 500–2 500

Сэкономить на обслуживании можно, если:

• 🛒 Покупать расходники в проверенных интернет-магазинах (например, Exist.ru или Emgrand).
• 🔧 Делать простые работы (замена масла, фильтров) самостоятельно.
• 📅 Следить за акциями у официальных дилеров (иногда предлагают скидки на ТО до 30%).

Самый дорогой ремонт — замена вариатора (от 100 000 руб.) или капиталка двигателя (от 80 000 руб.). Чтобы избежать этого, достаточно соблюдать регламент обслуживания и не экономить на качественных расходниках.

Тюнинг и доработки: что можно улучшить?

Nissan Note E12 — не спортивный автомобиль, но даже его можно сделать удобнее, динамичнее или стильнее. Вот несколько популярных доработок:

• 🎨 Внешний тюнинг:
  • Установка обвеса (например, от Nismo или универсальных комплектов).
  • Тонировка стёкол (разрешенная норма — 30% для передних).
  • LED-оптика (замена ламп в фарах и габаритах).
• 🚀 Улучшение динамики:
  • Чип-тюнинг (для 1.5 HR15DE можно снять до 120–125 л.с.).
  • Установка выхлопной системы 4-2-1 (для атмосферных моторов).
• 🛋️ Комфорт:
  • Шумоизоляция дверей и арок (например, материалами StP).
  • Замена штатной магнитолы на Android Auto/Apple CarPlay.

Самая полезная доработка — установка дополнительного утеплителя капота. Это помогает двигателю быстрее прогреваться зимой и снижает расход топлива на 5–10%.

А вот от занижения подвески лучше отказаться — Note не рассчитан на это, и после такой доработки начнут быстро изнашиваться стойки, сайлентблоки и ШРУСы.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы объективно оценить Nissan Note E12, мы проанализировали отзывы владельцев на форумах (Drive2, Drom.ru) и в соцсетях. Вот что они выделяют:

Плюсы:

• 💰 Низкая стоимость владения (дешёвые запчасти, простая конструкция).
• 🚗 Просторный салон для своего класса (особенно задний ряд).
• 🛣️ Хорошая манёвренность в городе (малый радиус разворота).
• 🔧 Лёгкость в ремонте (многие работы можно сделать самому).

Минусы:

• 🔊 Шумный салон на скорости свыше 90 км/ч.
• ⚡ Слабая динамика с мотором 1.2.
• 🛑 Неустойчивость на трассе при боковом ветре.
• 💧 Течи сальников и уплотнений после 100 000 км.

Многие владельцы отмечают, что Note E12 — идеальная машина для города, но не для дальних поездок. Также часто жалуются на неудобные сиденья (особенно на длинных дистанциях) и слабую печку в морозы.

Интересный факт: на вторичном рынке Note с МКПП продаются на 10–15% дешевле, чем с CVT, несмотря на большую надёжность механики. Это связано с низким спросом на «ручки» в классе субкомпактов.

FAQ: Частые вопросы о Nissan Note 2 поколения

❓ Какой двигатель самый надёжный?

Самый надёжный — 1.5 HR15DE (110 л.с.). Он проще в обслуживании, чем турбированный 1.2T, и мощнее, чем базовый 1.2. Главное — следить за уровнем масла и не допускать перегревов.

❓ Стоит ли брать Note E12 с вариатором?

Можно, но только если:

• Пробег до 100 000 км.
• Есть история обслуживания с регулярной заменой масла в CVT.
• Нет рывков при разгоне и торможении.

Если хотя бы одно условие не выполняется — лучше искать вариант с МКПП или АКПП.

❓ Какой реальный расход топлива?

Зависит от двигателя и стиля езды:

• 1.2 (79 л.с.) — 6.5–7.5 л/100 км (город).
• 1.2T (98 л.с.) — 7–8 л/100 км (город).
• 1.5 (110 л.с.) — 8–9 л/100 км (город).

На трассе расход снижается до 5–6 л/100 км для 1.2 и 1.2T, до 6.5 л/100 км для 1.5.

❓ Какие шины лучше ставить?

Рекомендуемые размеры:

• 185/65 R15 — стандарт для большинства комплектаций.
• 195/55 R16 — для версий с дисками R16.

Лучшие варианты по соотношению цена/качество:

• 🌨️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin X-Ice North.
• ☀️ Лето: Toyo Proxes CF2 или Continental ContiPremiumContact 5.

❓ Можно ли установить ГБО?

Технически да, но:

• 🔧 На 1.2T устанавливать ГБО не рекомендуется — турбомотор чувствителен к детонации.
• ⚡ На 1.5 HR15DE можно ставить ГБО 4-го поколения, но только у проверенных мастеров.
• 💰 Окупаемость — от 50 000 км (при пробеге 20 000 км/год).

Важно: после установки ГБО придётся чаще менять свечи (каждые 20 000 км) и следить за клапанами (риск прогара).