Автомобильный рынок полон моделей, которые со временем теряют актуальность, но Nissan Murano поколения Z51 стал исключением из правил. После первого обновления модель получила новый имидж, но именно второй рестайлинг, проведенный в середине жизненного цикла, превратил этот кроссовер в настоящий эталон комфорта и технологичности в своем классе. Производители смогли не просто освежить внешний вид, но и кардинально пересмотреть внутреннее наполнение, сделав акцент на мультимедийных системах и безопасности.
Многие потенциальные покупатели задаются вопросом, стоит ли рассматривать именно обновленную версию, отличая её от ранних годов выпуска. Разница заключается в деталях: от переработанной решетки радиатора до внедрения новых систем помощи водителю, которые ранее были недоступны в стандартной комплектации. Экспертиза показывает, что Nissan Murano Z51 после рестайлинга предлагает лучшее соотношение цены и качества на вторичном рынке.
В этой статье мы детально разберем все аспекты, которые затрагивает второй рестайлинг. Вы узнаете, какие именно изменения коснулись двигателя, как изменилась управляемость и что нового появилось в интерьере. Мы также уделим внимание распространенным проблемам, чтобы вы могли принять взвешенное решение перед покупкой.
Внешний облик: Эволюция стиля и аэродинамики
Дизайнеры Nissan подошли к обновлению Murano Z51 с особым вниманием к деталям. Ключевым элементом стала новая решетка радиатора, которая получила более агрессивную форму и хромированные вставки, визуально расширяющие переднюю часть автомобиля. Это изменение сразу выделяет рестайлинговую версию среди дорестайлинговых аналогов, делая её более современной и дорогой на вид.
Передние фары также претерпели изменения: теперь они оснащены полноценной светодиодной оптикой, что не только улучшает освещение дороги, но и добавляет автомобилю узнаваемости в темное время суток. Задняя часть получила новые фонари с более сложной геометрией и интегрированную в крышку багажника полку, что визуально делает корму легче и изящнее. Аэродинамика была улучшена за счет новых боковых зеркал и переработанных арок колес.
Сбоку профиль кроссовера остается узнаваемым благодаря своей плавности и отсутствию острых граней, но рестайлинг добавил новые варианты колесных дисков, которые идеально вписываются в общий стиль. Владельцы отмечают, что автомобиль выглядит свежо даже спустя несколько лет после выхода, что является важным фактором при перепродаже.
- ✨ Полностью светодиодная оптика спереди и сзади для лучшей видимости.
- 🚗 Увеличенная решетка радиатора V-motion с улучшенной хромированной отделкой.
- 🛠️ Новые аэродинамические элементы бамперов для снижения сопротивления воздуха.
⚠️ Внимание: При осмотре автомобиля обращайте внимание на качество покраски бамперов, так как в некоторых партиях рестайлинговых моделей использовалась краска, склонная к выцветанию на солнце.
Интерьер и технологическое оснащение салона
Салон Nissan Murano Z51 после второго рестайлинга стал настоящим оазисом технологий. Центральным элементом обновленного интерьера стал новый мультимедийный экран, который стал больше и получил более быстрое и отзывчивое сенсорное управление. Система поддерживает современные протоколы подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto, что делает использование смартфона интуитивно понятным.
Материалы отделки были значительно улучшены: мягкий пластик и качественная кожа теперь покрывают почти все поверхности, к которым прикасается водитель и пассажиры. Сиденья «Zero Gravity» получили дополнительные возможности регулировки и подогрев не только передних, но и задних рядов в топовых комплектациях. Эргономика приборной панели была пересмотрена для большей читаемости показаний.
Особое внимание уделено шумоизоляции: инженеры добавили дополнительные слои звукопоглощающих материалов в дверные карты и арки колес. Теперь даже на высоких скоростях в салоне сохраняется тишина, необходимая для комфортной беседы или прослушивания музыки. Управлять климатом стало проще благодаря новому блоку управления с тактильно приятными кнопками.
Что изменилось в мультимедиа?
Вторая версия прошивки мультимедиа устраняла многие баги, связанные с зависанием экрана и потерей соединения Bluetooth, которые наблюдались в ранних партиях Z51.
- 📱 Интеграция смартфонов через беспроводные модули CarPlay и Android Auto.
- 🎵 Улучшенная акустическая система Bose с дополнительными динамиками.
- 💺 Электрорегулировка сидений с функцией памяти положения для водителя.
Важно отметить, что интерфейс системы был переведен на более интуитивную логику, где основные функции доступны в два касания. Это особенно важно для пожилых водителей или тех, кто не любит разбираться в сложных меню.
Главной фишкой интерьера рестайлинга стал новый мультимедийный комплекс с быстрой реакцией и поддержкой беспроводных стандартов, что делает автомобиль современным даже сегодня.
Техническая часть: Двигатели и трансмиссия
Под капотом обновленного Murano остался проверенный временем атмосферный двигатель 3.5 V6 серии VQ35DE. В ходе рестайлинга инженеры немного скорректировали программное обеспечение блока управления, что позволило немного улучшить крутящий момент на низких оборотах. Максимальная мощность осталась на уровне около 250-260 л.с., что обеспечивает автомобилю уверенный разгон и высокую динамику обгона.
В паре с двигателем работает вариатор Xtronic CVT последнего поколения. Рестайлинговая версия получила улучшенную программу переключения передач, которая стала менее заметной для водителя, имитируя работу классического автомата. Это решение снизило уровень шума вариатора при резком ускорении и сделало езду более плавной. Надежность трансмиссии остается на высоком уровне при соблюдении регламента обслуживания.
Полный привод ALL MODE 4x4 стал умнее: теперь система активнее перераспределяет крутящий момент между осями, не дожидаясь пробуксовки. Это значительно улучшило поведение автомобиля на мокрой дороге и при движении по легкому бездорожью. Система также получила режим «Off-Road», который специально адаптирован для сложных грунтовых участков.
- Атмосферный V6 (надежность)
- Турбированный (динамика)
- Гибрид (экономия)
- Дизель (тяга)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3.5 литра |
| Тип двигателя | Бензиновый V6 |
| Мощность | 249-260 л.с. |
| Разгон 0-100 км/ч | ~7.5 сек |
| Трансмиссия | Вариатор CVT |
Необходимо понимать, что вариатор требует особого отношения к обслуживанию. Замена масла в нем должна проводиться каждые 40-50 тысяч километров, иначе ресурс коробки может резко сократиться. Это не прихоть, а техническая необходимость.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно проверьте историю замены масла в вариаторе. Отсутствие записей в сервисной книжке может стать поводом для торга или отказа от сделки.
Комфорт и системы безопасности
Безопасность — один из главных приоритетов при разработке рестайлинга. Nissan Murano Z51 получил пакет систем Intelligent Mobility, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и систему экстренного торможения. Эти технологии работают незаметно, но могут предотвратить серьезную аварию в критической ситуации.
Система кругового обзора 360 градусов стала четче и получила режим «прозрачного капота», который помогает парковаться и маневрировать в узких пространствах. Датчики парковки теперь расположены по всему периметру, обеспечивая полный контроль над ситуацией вокруг автомобиля. Активная безопасность дополняется пассивной: множество подушек безопасности и усиленная конструкция кузова.
Для пассажиров заднего ряда предусмотрены отдельные климатические зоны и USB-порты для зарядки гаджетов. Это делает длительные поездки с семьей максимально комфортными. Подголовники задних сидений регулируются по высоте, что важно для безопасности детей.
- 🛡️ Система автоматического торможения при обнаружении пешеходов.
- 📹 Камеры кругового обзора с улучшенным разрешением и ночным режимом.
- 🚦 Ассистент удержания в полосе с функцией коррекции руля.
☑️ Проверка систем безопасности
Владельцы отмечают, что система помощи при парковке работает очень точно, позволяя запарковать автомобиль практически в любой ситуации без лишних маневров. Это особенно актуально для большого кроссовера, каким является Murano.
При использовании системы кругового обзора в темное время суток убедитесь, что камеры чистые и не забрызганы грязью, так как это может искажать картинку и снижать эффективность системы.
Эксплуатация: Расход топлива и обслуживание
Расход топлива у Nissan Murano Z51 — это всегда тема для дискуссий. В городском цикле с пробками автомобиль потребляет от 12 до 15 литров на 100 км, в зависимости от стиля вождения. На трассе этот показатель опускается до 8-9 литров, что является хорошим результатом для кроссовера такого размера и мощности.
Обслуживание автомобиля не является экстремально дорогим, но требует использования качественных расходников. Замена масла в двигателе, фильтров и свечей зажигания должна проводиться строго по регламенту. Тормозные колодки и диски служат долго, но их состояние нужно проверять каждые 10 тысяч километров. Расходные материалы для Nissan широко доступны на рынке.
Коррозия кузова — редкая проблема для рестайлинговых моделей, так как заводская антикоррозийная обработка была улучшена. Однако, при покупке подержанного экземпляра стоит обратить внимание на пороги и арки, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с суровыми зимами и реагентами.
Экономичность Murano Z51 зависит от стиля вождения: плавная езда позволяет снизить расход до 10-11 литров в смешанном цикле, что делает его конкурентоспособным.
Необходимо учитывать, что вариатор чувствителен к перегреву, поэтому в пробках или при буксировке прицепа рекомендуется использовать режим охлаждения или делать паузы. Это продлит жизнь трансмиссии и предотвратит дорогостоящий ремонт.
Частые вопросы и ответы владельцев
Владельцы часто задают вопросы о надежности и особенностях эксплуатации рестайлинговых версий. Ниже мы собрали самые популярные из них, чтобы помочь вам разобраться в нюансах.
Часто ли ломается вариатор на Murano Z51 рестайлинг?
При своевременной замене масла (каждые 40-50 тыс. км) и отсутствии агрессивной езды вариатор ходит более 200 тысяч километров без серьезных поломок. Проблемы возникают чаще всего из-за игнорирования регламента обслуживания.
Есть ли отличия в комфорте между дорестайлингом и рестайлингом?
Да, рестайлинг получил улучшенную шумоизоляцию и более мягкую настройку подвески на некоторых рынках, что делает поездку еще более плавной. Также улучшилась эргономика салона.
Какой расход топлива в реальности у этого автомобиля?
В городе расход составляет 13-15 литров, на трассе — 8-9 литров. Зимой расход может увеличиваться до 16-17 литров из-за прогрева и использования печки.
Стоит ли покупать Murano Z51 с пробегом?
Да, если вы проверите историю обслуживания и состояние вариатора. Это один из самых комфортных кроссоверов в своем классе, который предлагает отличное соотношение цены и качества.
Выбор Nissan Murano Z51 после второго рестайлинга — это осознанное решение в пользу комфорта и стиля. Автомобиль сочетает в себе мощь V-образного мотора, технологичность салона и безопасность современных систем помощи водителю. При правильном обслуживании он прослужит вам долгие годы, даря удовольствие от каждой поездки.
⚠️ Внимание: Перед покупкой обязательно проведите диагностику вариатора на специализированном сервисе, так как внешнее состояние автомобиля может не отражать реального технического состояния трансмиссии.
Итоговый вывод однозначен: рестайлинговая версия Murano устраняет многие недостатки ранних моделей и предлагает покупателю практически идеальный продукт в своем сегменте. Это автомобиль для тех, кто ценит комфорт, не готов жертвовать динамикой и хочет чувствовать себя уверенно за рулем.