Nissan Murano Cabriolet: уникальный кроссовер с открытым верхом, который стал легендой

Nissan Murano Cabriolet — это одна из самых необычных и спорных моделей в истории японского автопрома. Представленный в 2010 году, этот автомобиль сочетал в себе черты полноразмерного кроссовера и кабриолета, что делало его уникальным на фоне конкурентов. Сегодня Murano Cabriolet стал настоящей редкостью: его производство было свёрнуто уже через три года, а на вторичном рынке такие машины встречаются крайне редко.

Почему же Nissan решился на столь смелый эксперимент? В начале 2010-х рынок кабриолетов переживал не лучшие времена, а кроссоверы, напротив, набирали популярность. Инженеры компании попытались совместить два сегмента, создав автомобиль, который мог бы привлечь внимание как любителей открытых поездок, так и поклонников высоких посадочных мест. Однако результат оказался неоднозначным: Murano Cabriolet стал единственным серийным кроссовером-кабриолетом в мире, но не смог завоевать массовую любовь.

В этой статье мы разберёмся, что из себя представляет Nissan Murano Cabriolet, какие у него технические особенности, плюсы и минусы, а также стоит ли сегодня рассматривать его как вариант для покупки на вторичном рынке.

История создания: почему Nissan выпустил кроссовер-кабриолет

Идея создать кроссовер с открытым верхом возникла у Nissan не на пустом месте. В 2000-х годах компания активно экспериментировала с дизайном и концепциями автомобилей. Например, в 2003 году был представлен концепт Murano CrossCabriolet — прототип, который и лёг в основу серийной модели. Однако до серийного производства дело дошло только через семь лет.

Основной целью проекта было привлечение внимания к бренду Nissan в Северной Америке, где кроссоверы пользовались огромным спросом, а кабриолеты считались символом свободы и роскоши. Маркетологи компании рассчитывали, что необычный автомобиль станет "изюминкой" в модельном ряду и привлечёт новых покупателей. Однако реальность оказалась менее радужной: за три года производства (2011–2014) было продано всего около 11 000 экземпляров — крайне мало для модели такого класса.

Интересный факт: Murano Cabriolet собирался исключительно на заводе в Канзас-Сити (США) и официально поставлялся только на американский рынок. В Европе и Азии эта модель не продавалась, что ещё больше сузило круг потенциальных покупателей. Сегодня эти автомобили стали объектом интереса коллекционеров и любителей редких автомобилей.

Дизайн и экстерьер: как выглядит Nissan Murano Cabriolet

Nissan Murano Cabriolet унаследовал многие черты от обычного Murano второго поколения (Z51), но с серьёзными изменениями в конструкции кузова. Главное отличие — мягкая складная крыша, которая трансформировала кроссовер в полноценный кабриолет за 20 секунд. При этом инженерам пришлось усилить кузов, чтобы сохранить жёсткость при отсутствии крыши.

С точки зрения дизайна, Murano Cabriolet выглядит массивнее и агрессивнее, чем классические кабриолеты. Его ключевые особенности:

• 🔹 Высокий дорожный просвет (180 мм) — как у полноценного кроссовера, что нетипично для кабриолетов.
• 🔹 Короткие свесы и длинная колёсная база (2825 мм), что придаёт автомобилю динамичный вид.
• 🔹 Характерная решётка радиатора в стиле Nissan с хромированными элементами.
• 🔹 18-дюймовые легкospлавные диски в стандартной комплектации (опционально — 20-дюймовые).
• 🔹 Двухцветная окраска кузова (опция), которая подчёркивала премиальность модели.

Однако не все дизайнерские решения оказались удачными. Например, массивные задние стойки и высокий пояс кузова создавали эффект "ванны на колёсах", что не всем нравилось. Кроме того, мягкий верх, хоть и был надёжен, визуально делал автомобиль менее спортивным по сравнению с жёсткими крышами конкурентов вроде BMW X6 (который, кстати, кабриолетом никогда не был).

Интерьер: просторный салон или тесный кабриолет?

Внутри Nissan Murano Cabriolet сочетает черты кроссовера и кабриолета, но с акцентом на комфорт, а не на спортивность. Салон выполнен в премиальном стиле с использованием кожаной отделки, деревянных вставок (опция) и мягких пластиков. Однако из-за конструкции кузова некоторые компромиссы были неизбежны.

Основные особенности интерьера:

• 🪑 Передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией (в топовых версиях).
• 🧍 Задние сиденья рассчитаны на двоих пассажиров (в отличие от обычного Murano, где помещалось трое).
• 📏 Багажник объёмом 300 литров — крайне мало для кроссовера, но типично для кабриолетов.
• 🎛️ Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth.
• 🔊 Аудиосистема Bose с 9 динамиками (опция), адаптированная для открытого верха.

Главный недостаток интерьера — ограниченное пространство для задних пассажиров. Из-за усиленной конструкции кузова и механизма складывания крыши салон стал уже, чем у обычного Murano. Взрослым пассажирам на заднем ряду будет тесно, особенно на длинных поездках. Кроме того, высокий пояс кузова и маленькие окна создают эффект "колодца", что не всем нравится.

⚠️ Внимание: При покупке Murano Cabriolet на вторичном рынке проверьте состояние мягкого верха — он часто страдает от протеканий и износа. Особое внимание уделите уплотнителям и механизму складывания крыши.

Технические характеристики: что под капотом у Murano Cabriolet

Под капотом Nissan Murano Cabriolet устанавливался единственный двигатель — 3.5-литровый V6 VQ35DE мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 336 Н·м. Этот мотор хорошо знаком по другим моделям Nissan и Infiniti и славится своей надёжностью. Однако в случае с Murano Cabriolet он работал в паре с бесступенчатым вариатором CVT, что вызвало немало критики.

Основные технические параметры:

Характеристика	Значение
Двигатель	VQ35DE 3.5 V6, 265 л.с.
Коробка передач	CVT (вариатор)
Привод	Полный (AWD) или передний (FWD)
Разгон 0–100 км/ч	8.5 сек (передний привод), 8.7 сек (полный привод)
Максимальная скорость	200 км/ч (электронное ограничение)
Расход топлива (смешанный цикл)	11.5–12.0 л/100 км

Критики часто ругали Murano Cabriolet за вариатор, который не совсем подходил для автомобиля с спортивными амбициями. Несмотря на плавность хода, CVT не обеспечивал той динамики, которую ожидали от кабриолета. Кроме того, полный привод был опцией, а базовая версия шла с передним приводом, что казалось странным для кроссовера.

С другой стороны, VQ35DE — один из самых надёжных моторов Nissan, и при правильном обслуживании он легко проходит 300 000+ км. Главное — следить за заменой масла в вариаторе (каждые 60 000 км) и не допускать перегревов.

Плюсы и минусы Nissan Murano Cabriolet: стоит ли покупать?

Nissan Murano Cabriolet — автомобиль на любителя, и у него есть как неоспоримые достоинства, так и серьёзные недостатки. Давайте разберёмся, кому он подойдёт, а кому лучше рассмотреть альтернативы.

Плюсы:

• ✅ Уникальность — это единственный серийный кроссовер-кабриолет в мире.
• ✅ Просторный салон спереди — по комфорту передних сидений не уступает классическим кроссоверам.
• ✅ Надёжный двигатель VQ35DE — при правильном обслуживании служит сотни тысяч километров.
• ✅ Хорошая шумоизоляция (для кабриолета) благодаря усиленному кузову.
• ✅ Высокий дорожный просвет — не боится плохих дорог (в разумных пределах).

Минусы:

• ❌ Очень маленький багажник (300 л) — даже для кабриолета это мало.
• ❌ Тесный задний ряд — взрослым пассажирам будет некомфортно.
• ❌ Вариатор CVT — не всем нравится его работа, особенно при активном вождении.
• ❌ Высокий расход топлива (11–12 л/100 км) для автомобиля такого класса.
• ❌ Сложности с запчастями — многие детали уникальны для этой модели.

Кому подойдёт Murano Cabriolet?

• 🚗 Коллекционерам редких автомобилей — это одна из самых уникальных моделей Nissan.
• 🌞 Любителям открытых поездок, которые хотят что-то необычное вместо классического кабриолета.
• 🛣️ Тем, кто ценит высокий обзор и комфортную посадку, но не готов мириться с теснотой спортивных кабриолетов.

Кому не подойдёт?

• 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям с детьми — задний ряд слишком тесный.
• 🏁 Любителям спортивного вождения — вариатор и тяжёлый кузов не способствуют динамике.
• 💰 Тем, кто ищет экономичный автомобиль — расход топлива и стоимость обслуживания выше среднего.

☑️ Что проверить перед покупкой Murano Cabriolet

Состояние мягкого верха (нет ли протеканий и разрывов)Работу механизма складывания крышиИсторию обслуживания вариатора CVTСостояние подвески (из-за веса кузова она изнашивается быстрее)Электронику (проверьте работу всех датчиков и сенсоров)

Выполнено: 0 / 5

Цены на вторичном рынке: сколько стоит Nissan Murano Cabriolet сегодня

Из-за своей редкости Nissan Murano Cabriolet на вторичном рынке встречается крайне редко, особенно в хорошем состоянии. В США, где эти автомобили официально продавались, цены варьируются от $10 000 до $25 000 в зависимости от пробега, состояния и комплектации. В России и Европе такие машины — большая редкость, и их стоимость может быть выше из-за импортных пошлин и логистики.

Факторы, влияющие на цену:

• 📉 Пробег — оптимально до 100 000 км, но многие экземпляры уже преодолели 150 000+ км.
• 🔧 Состояние кузова и крыши — ремонт мягкого верха обходится дорого.
• 🔋 Комплектация — топовые версии с кожаным салоном, Bose и 20-дюймовыми дисками ценятся дороже.
• 📄 История обслуживания — наличие чеков и записей о замене масла в вариаторе значительно увеличивает стоимость.

При покупке стоит учитывать, что запчасти для Murano Cabriolet могут быть дорогими и труднодоступными. Многие детали уникальны для этой модели, и их приходится заказывать из США. Кроме того, не все сервисы берутся за ремонт таких редких автомобилей, поэтому перед покупкой стоит уточнить, есть ли в вашем регионе специалисты, знакомые с этой моделью.

⚠️ Внимание: При оформлении Murano Cabriolet в России могут возникнуть сложности с регистрацией из-за его уникальной конструкции. Уточните заранее, не потребуется ли дополнительное согласование в ГИБДД.

Альтернативы: какие автомобили могут заменить Murano Cabriolet

Если вам нравится идея кроссовера с открытым верхом, но Nissan Murano Cabriolet кажется слишком редким или дорогим в обслуживании, можно рассмотреть альтернативы. Правда, полных аналогов у этой модели нет, но есть автомобили, которые сочетают черты кроссовера и кабриолета.

Возможные варианты:

• 🚘 Range Rover Evoque Convertible — премиальный кабриолет на базе кроссовера, но с жёсткой складной крышей. Более современный и технологичный, но и значительно дороже.
• 🚘 Volkswagen Golf Cabriolet (или Eos) — не кроссовер, но практичный кабриолет с жёсткой крышей. Дешевле в обслуживании, но менее просторный.
• 🚘 BMW X4 или X6 — не кабриолеты, но кроссоверы с купеобразным кузовом. Более динамичные и премиальные, но без возможности открытого верха.
• 🚘 Jeep Wrangler (без крыши) — если вам нужен настоящий внедорожник с открытым верхом, но готовы пожертвовать комфортом.

Если же вам важна именно уникальность, то Murano Cabriolet остаётся беспроигрышным вариантом. Ни один другой автомобиль не предлагает такого сочетания кроссовера и кабриолета. Однако перед покупкой стоит взвесить все за и против, особенно если вы планируете использовать машину как основной автомобиль.

💡

Nissan Murano Cabriolet — это не столько практичный автомобиль, сколько стильное и редкое транспортное средство для ценителей необычных решений. Если вам нужна надёжность и экономичность, лучше рассмотреть альтернативы.

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano Cabriolet

Сколько времени занимает складывание крыши?

Мягкий верх Nissan Murano Cabriolet складывается за 20 секунд и может управляться как с помощью кнопки на центральной консоли, так и с брелока. Важно, чтобы при этом автомобиль был неподвижен, а скорость не превышала 5 км/ч.

Можно ли ездить на Murano Cabriolet зимой?

Технически да, но с оговорками. Полноприводные версии (AWD) лучше адаптированы для снега, но мягкий верх плохо переносит морозы — резина может потрескаться. Кроме того, вариатор CVT не любит длительных прогревов, поэтому зимняя эксплуатация требует особого внимания.

Какие самые частые поломки у Murano Cabriolet?

Наиболее распространённые проблемы:

• 🔧 Протечки мягкого верха — со временем уплотнители изнашиваются.
• 🔧 Износ вариатора CVT при несвоевременной замене масла.
• 🔧 Электроника — иногда глючат датчики и сенсоры.
• 🔧 Подвеска — из-за веса кузова амортизаторы и стойки изнашиваются быстрее.

Сколько стоит обслуживание Murano Cabriolet?

Обслуживание обходится дороже, чем у обычного Murano, из-за уникальных деталей. Например:

• 💰 Замена масла в вариаторе: ~$200–$300.
• 💰 Ремонт мягкого верха: от $1 500 (в зависимости от повреждений).
• 💰 Диагностика электроники: ~$100–$200.

Рекомендуется искать сервисы, специализирующиеся на Nissan или американских автомобилях.

Где можно купить запчасти для Murano Cabriolet?

Основные источники:

• 🛒 Официальные дилеры Nissan (но не все имеют в наличии запчасти для этой модели).
• 🛒 Американские интернет-магазины (например, eBay, RockAuto).
• 🛒 Разборки в США (многие экземпляры уже отправлены на утилизацию).

Некоторые детали взаимозаменяемы с обычным Murano Z51, но крыша, элементы кузова и часть электроники уникальны.