Nissan Murano 2022: полный обзор кроссовера премиум-класса

Дизайн экстерьера и интерьера: что изменилось в 2022 году

Внешность Murano 2022 сохранила фирменный стиль Nissan с агрессивной передней частью, но получила несколько косметических обновлений. Решётка радиатора стала шире, а светодиодные фары приобрели более чёткие грани. Задние фонари теперь полностью светодиодные, а бампер получил новые воздухозаборники. Кроссовер выглядит динамично, но некоторые критикуют его за излишнюю «американскую» массивность — длина кузова составляет 4.89 м, а ширина — 1.91 м.

Внутри Murano радует простором: колёсная база 2.82 м обеспечивает комфорт даже для пассажиров ростом выше 190 см. Сиденья с хорошей боковой поддержкой обшиты кожей премиум-класса (в версиях SV и SL), а передняя панель выполнена из мягкого пластика с прострочкой. Однако некоторые детали выдают «непремиальное» происхождение — например, жёсткий пластик на дверных картах или кнопки климат-контроля без подсветки.

Объём багажника составляет 1100 литров (с сложенными сиденьями второго ряда — 2000 л), что на уровне конкурентов. Однако форма багажного отделения неудобная из-за высокого порога и узкого проёма. Для сравнения, у Toyota Highlander багажник более практичный, хотя и меньше по объёму.

⚠️ Внимание: В версиях с панорамной крышей (SL) голову пассажирам второго ряда может не хватать пространства — высота потолка уменьшается на 3–4 см.

Системы безопасности и помощники водителя

Nissan Murano 2022 оснащён полным комплексом систем активной и пассивной безопасности, соответствующим стандартам Euro NCAP (5 звёзд в тестах 2019 года). В базовой комплектации SE присутствуют:

• 🛡️ 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки).
• 🚦 Система предотвращения столкновений Forward Collision Warning.
• 👁️ Мониторинг слепых зон Blind Spot Warning.
• 🅿️ Камера заднего вида с динамической разметкой.

В версиях SV и SL список расширяется:

• 🤖 ProPILOT Assist: полуавтономный режим движения (удержание в полосе + адаптивный круиз).
• 🚧 Распознавание дорожных знаков Traffic Sign Recognition.
• 🔄 Система кругового обзора Around View Monitor (4 камеры).
• 🚨 Автоматическое экстренное торможение Automatic Emergency Braking.

Однако есть и недостатки: система ProPILOT Assist работает только на скоростях до 140 км/ч и отключается при отсутствии разметки. Кроме того, датчики парковки иногда срабатывают с задержкой, что может создать дискомфорт в тесных дворах. В целом, по уровню безопасности Murano не уступает конкурентам, но проигрывает им в «умных» функциях — например, у Hyundai Santa Fe есть система удалённого паркования.

Плюсы и минусы Nissan Murano 2022: отзывы владельцев

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Drom.ru) и в соцсетях показывает, что Murano 2022 вызывает противоречивые эмоции. Среди главных плюсов владельцы выделяют:

Но есть и существенные минусы, о которых часто упоминают:

• ❌ Высокий расход топлива — в городе легко выйти за 14–15 л/100 км.
• ❌ Слабый клиренс (185 мм) — не для бездорожья и даже высоких бордюров.
• ❌ Дорогое обслуживание: оригинальные запчасти (например, стойки стабилизатора) могут стоить в 2–3 раза дороже аналогов для Toyota.
• ❌ Проблемы с вариатором после 150 тыс. км (требуется замена масла каждые 60 тыс. км).

Типичные жалобы из отзывов:

⚠️ Внимание: Многие владельцы жалуются на перегрев салона в солнечную погоду — тонировка стекол в базовых комплектациях отсутствует, а кондиционер не всегда справляется с нагрузкой. Рекомендуется сразу устанавливать дополнительную тонировку или солнцезащитные шторки.

Состояние вариатора (пробуксовки, рывки)|Уровень масла в двигателе и коробке|Работу системы ProPILOT (если есть)|Целостность лакокрасочного покрытия (склонно к сколам)|Функциональность мультимедийной системы-->

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

Основные конкуренты Nissan Murano 2022 на российском рынке — это Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Сравним их по ключевым параметрам:

Вывод: Murano проигрывает Highlander в экономичности и надёжности, но выигрывает в цене и динамике. Santa Fe и Sorento дешевле в обслуживании, но уступают в комфорте салона. Если вам важен премиум-интерьер и мощный двигатель, а расход топлива не критичен — Murano хороший выбор. Для прагматичных покупателей лучше рассмотреть Hyundai/Kia с турбомоторами.

Тест-драйв: впечатления от управления

За рулём Nissan Murano 2022 первым делом бросается в глаза мягкость подвески — автомобиль отлично сглаживает неровности, но на скоростях выше 120 км/ч появляется ощущение «плавания» по дороге. Рулевое управление лёгкое, но искусственное — обратной связи почти нет, что может не понравиться любителям спортивной езды.

Двигатель VQ35DD радует отзывчивостью: даже при обгоне на трассе запаса мощности хватает. Однако вариатор Xtronic портит впечатление — при резком ускорении он «думает» пару секунд, создавая эффект «резиновой» педали газа. В ручном режиме ситуация улучшается, но всё равно не сравнится с классическим «автоматом».

Система ProPILOT Assist работает стабильно на трассе, но в городе её использование ограничено — она часто отключается из-за отсутствия разметки или резких манёвров других водителей. Камера кругового обзора Around View спасает при парковке, но качество изображения оставляет желать лучшего в тёмное время суток.

Шумоизоляция на уровне: на скорости 100 км/ч в салоне слышен лишь лёгкий шум покрышек. Однако в версиях без системы Bose проникает больше посторонних звуков, особенно от колёсных арок.

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano 2022