Nissan Murano 2014 модельного года — кроссовер, который до сих пор вызывает споры среди автолюбителей. С одной стороны, это стильный и комфортный автомобиль с просторным салоном и мощным двигателем. С другой — модель с возрастом обзавелась типичными «болячками», о которых умалчивают дилеры. В этой статье мы собрали реальные отзывы владельцев, проанализировали статистику поломок и даём практические рекомендации тем, кто рассматривает покупку Murano Z51 на вторичном рынке.

Автомобиль выпускался в кузовах Z51 (второе поколение) и предлагался с бензиновым V6 3.5 (265 л.с.) или дизельным 2.5 dCi (190 л.с.) в зависимости от рынка. В России преобладали версии с вариатором Jatco и полным приводом All-Mode 4x4-i. Но даже с таким «железом» машина требует внимательного подхода — особенно если пробег перевалил за 150 тыс. км.

Технические характеристики Nissan Murano 2014: что нужно знать перед покупкой

Под капотом Murano 2014 года скрывается проверенный временем двигатель VQ35DE — 3.5-литровый V6 с алюминиевым блоком. Этот мотор известен своей надёжностью, но только при условии своевременного обслуживания. Например, ресурс цепи ГРМ составляет около 200–250 тыс. км, но при езде на короткие дистанции или с частыми прогревами она может растянуться уже к 150 тыс. км.

Коробка передач — вариатор Jatco JF011E, который в паре с VQ35DE ведёт себя предсказуемо, но требует бережного отношения. Владельцы отмечают, что при агрессивной езде или буксировке прицепов вариатор начинает «пинаться» уже после 100 тыс. км. А вот полный привод All-Mode 4x4-i с муфтой в заднем редукторе редко доставляет проблемы — если не игнорировать замену масла в раздатке каждые 60 тыс. км.

Параметр Nissan Murano 3.5 (2014) Nissan Murano 2.5 dCi (европейская версия)
Тип двигателя Бензиновый VQ35DE, V6, 3.5 л Дизельный R9M, R4, 2.5 л
Мощность 265 л.с. при 6000 об/мин 190 л.с. при 4000 об/мин
Коробка передач Вариатор Jatco JF011E 6-ступенчатый «автомат»
Расход топлива (смешанный цикл) 11.5–13 л/100 км 7.5–8.5 л/100 км
Ресурс до капиталки (при правильном обслуживании) 350–400 тыс. км 300–350 тыс. км

Особое внимание стоит уделить подвеске. Murano построена на платформе Nissan D, которая делится с Pathfinder и Infiniti QX60. Передняя подвеска типа MacPherson, задняя — многорычажная. Владельцы жалуются на быстрый износ втулок стабилизаторов (каждые 30–40 тыс. км) и ступичных подшипников (после 100 тыс. км). Амортизаторы Kayaba или Sachs в среднем служат 80–100 тыс. км.

📊 Какой двигатель вы предпочли бы в Nissan Murano 2014?
  • Бензиновый V6 3.5 (265 л.с.)
  • Дизельный 2.5 dCi (190 л.с.)
  • Не знаю, нужны отзывы владельцев
  • Меня интересует гибридная версия

Плюсы Nissan Murano 2014: почему владельцы его любят

Несмотря на возраст, Murano остаётся востребованной машиной — и вот почему:

  • 🚗 Просторный салон с удобными креслами (в том числе с электроприводом и памятью настроек в топовых версиях). Владельцы отмечают, что даже после 500 км пути усталости нет.
  • 🎧 Отличная шумоизоляция — на трассе при 120 км/ч в салоне тише, чем у многих современных кроссоверов.
  • 💨 Мощный и отзывчивый двигатель. VQ35DE легко тянет с низов, а вариатор в паре с ним обеспечивает плавный разгон.
  • 🛡️ Надёжная кузовная оцинковка. Даже после 10 лет эксплуатации ржавчина появляется только в местах сколов, если их не обработать.
  • 🔧 Простота ремонта. Запчасти дешевле, чем на Toyota Highlander или Honda Pilot, а многие работы можно сделать самостоятельно.

Отдельно стоит отметить климат-контроль с отдельными зонами для водителя и пассажира. Система быстро прогревает салон зимой и эффективно охлаждает летом. Аудиосистема Bose (в версиях SL и LE) даже сегодня звучит лучше, чем у многих конкурентов.

Ещё один плюс — универсальность. Murano одинаково хорош и в городе (благодаря компактным габаритам для своего класса), и на трассе (устойчив на высоких скоростях), и на лёгком бездорожье (клиренс 185 мм и полный привод справляются с грунтовками).

💡

При осмотре Murano 2014 обязательно проверьте работу стеклоочистителей заднего стекла — часто ломается моторчик привода. Замена обойдётся в 8–12 тыс. рублей.

Минусы и типичные проблемы: на что жалуются владельцы

Как и любой автомобиль с пробегом, Murano 2014 года имеет слабые места. Вот наиболее частые претензии:

  • 🔥 Проблемы с вариатором. При пробеге за 150 тыс. км могут появиться рывки, особенно на холодную. Виной тому — износ ремня или соленоидов. Замена вариатора в сборе обойдётся в 250–300 тыс. рублей, поэтому лучше каждые 60 тыс. км менять масло (стоимость услуги — 8–12 тыс. рублей).
  • 🛢️ Масложор. После 200 тыс. км VQ35DE может начать «есть» масло (до 1 л на 1000 км). Решается заменой маслосъёмных колпачков или капиталкой.
  • ⚡ Электрика. Часто «глючит» датчик положения дроссельной заслонки (симптомы: плавающие обороты), выходит из строя блок управления стеклоподъёмниками или перегорает предохранитель прикуривателя.
  • 🔋 Аккумулятор. Слабый генератор (120 А) не всегда справляется с нагрузкой, если в машине много электроники. Зимой аккумулятор садится за 2–3 дня простоя.
  • 🚪 ЛКП. Краска на капote и крыше со временем тускнеет и покрывается «паутинкой». Полировка помогает ненадолго — лучше сразу наклеить защитную плёнку.
⚠️ Внимание: Если при тест-драйве Murano дёргается при разгоне на скоростях 40–60 км/ч, это может быть признаком износа шкивов вариатора. Диагностика на подъёмнике обязательна!

Ещё одна распространённая проблема — течь сальника заднего редуктора. Если не следить за уровнем масла в раздатке, полный привод может отказать. Симптомы: гул при движении задним ходом или хруст при поворотах. Ремонт обойдётся в 15–20 тыс. рублей (замена сальника + масло).

Как проверить вариатор при покупке?

1. Заведите машину на холодную и трогайтесь плавно — рывков быть не должно.

2. Разгонитесь до 60 км/ч и резко нажмите на газ: если обороты «зависают» на 3–4 тыс., а разгон вялый — вариатор изношен.

3. Послушайте работу коробки на холостых: посторонние шумы (гул, скрежет) говорят о проблемах с подшипниками.

4. Проверьте масло в вариаторе — оно должно быть светлым, без горелого запаха. Если масло тёмное или с металлической стружкой, коробка требует ремонта.

Реальный расход топлива: данные владельцев

Официальный расход Nissan Murano 3.5 по паспорту — 10.5 л/100 км в смешанном цикле. Но реальные цифры, согласно отзывам, отличаются:

  • 🏙️ Город: 14–16 л/100 км (зависит от пробок и стиля езды). В зимнее время расход может вырасти до 18 л из-за долгого прогрева.
  • 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 9–10 л/100 км. При скорости 130+ км/ч расход подскакивает до 12–13 л.
  • 🔄 Смешанный цикл: 11.5–13 л/100 км. Владельцы отмечают, что после 100 тыс. км аппетит мотора увеличивается на 10–15%.

На расход влияют несколько факторов:

  1. Состояние воздушного фильтра (забитый фильтр увеличивает расход на 1–1.5 л).
  2. Давление в шинах (ниже 2.2 атм — +0.5–1 л на 100 км).
  3. Качество топлива (на 92-м бензине VQ35DE работает хуже, чем на 95-м).
  4. Использование кондиционера (+1–1.5 л в городе).

Для снижения расхода владельцы рекомендуют:

  • Использовать синтетическое масло 5W-30 (например, Mobil 1 ESP или Idemitsu Zepro).
  • Проводить чистку дроссельной заслонки каждые 50 тыс. км.
  • Избегать резких разгонов — вариатор «не любит» спортивный стиль езды.

💡

Если расход топлива превышает 15 л/100 км в городе при пробеге до 150 тыс. км, это повод проверить датчики кислорода (лямбда-зонды) и катализаторы.

Стоимость владения: сколько стоит содержать Murano 2014

При покупке Murano 2014 года с пробегом 100–150 тыс. км будьте готовы к следующим расходам (цены актуальны для Москвы и Московской области на 2026 год):

Вид обслуживания Периодичность Стоимость (руб.)
Замена масла и фильтров (двигатель) Каждые 10 тыс. км 5 000–7 000
Замена масла в вариаторе Каждые 60 тыс. км 8 000–12 000
Замена тормозных колодок (передние + задние) Каждые 40–50 тыс. км 12 000–18 000
Замена амортизаторов (комплект) Каждые 80–100 тыс. км 30 000–50 000
Диагностика подвески Каждые 20 тыс. км 1 500–3 000

Страховка ОСАГО обойдётся в 8–12 тыс. рублей в год, КАСКО — от 40 до 80 тыс. рублей в зависимости от программы. Налог на мощность (265 л.с.) — 10 350 рублей в год (для Москвы).

Самые дорогостоящие ремонты:

  • 🔧 Капитальный ремонт двигателя — 150–200 тыс. рублей.
  • 🔄 Замена вариатора — 250–300 тыс. рублей.
  • 🛡️ Ремонт полного привода (замена муфты или редуктора) — 50–100 тыс. рублей.
  • 🎨 Полная покраска кузова — 80–150 тыс. рублей.

⚠️ Внимание: При покупке Murano с пробегом свыше 180 тыс. км обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Норма для VQ35DE — 12–13 бар. Если в одном или нескольких цилиндрах значение ниже 10 бар, готовьтесь к скорому ремонту.

Отзывы владельцев: честные истории из жизни

Мы проанализировали более 200 отзывов на форумах (Drive2, Drom.ru, Nissan-Club.ru) и выделили наиболее типичные мнения:

Положительные отзывы:

  • 👍 «Купил Murano 2014 года с пробегом 120 тыс. км — за 2 года и 30 тыс. км пробега ни одной серьёзной поломки. Только расходники меняю. Машина очень комфортная, жена в восторге!» (Алексей, Москва)
  • 👍 «Езжу на Murano уже 5 лет. Двигатель — танк, вариатор пока не подводит. Зимой греется за 5 минут, даже в -30. Единственный минус — жрёт бензин.» (Игорь, Екатеринбург)
  • 👍 «Для семьи с двумя детьми — идеальный вариант. Багажник огромный, салон просторный. На трассе не устаёшь, шумоизоляция супер.» (Ольга, Санкт-Петербург)

Отрицательные отзывы:

  • 👎 «Купил с пробегом 180 тыс. км — через месяц начал глючить вариатор. Ремонт обошёлся в 120 тыс. рублей. Теперь боюсь, что скоро опять что-то сломается.» (Дмитрий, Новосибирск)
  • 👎 «Масложор начался после 200 тыс. км. Доливаю литр каждые 800 км. Дилер говорит, что это нормально для VQ35DE.» (Сергей, Казань)
  • 👎 «Электрика — слабое место. У меня перегорел блок управления стеклоподъёмниками, потом стал глючить климат-контроль. Ремонт обошёлся в 40 тыс. рублей.» (Антон, Краснодар)

Интересный факт: владельцы Murano с дизельным двигателем 2.5 dCi жалуются на проблемы с сажевым фильтром (DPF), который забивается уже к 150 тыс. км. Его замена обходится в 80–120 тыс. рублей, поэтому многие просто удаляют фильтр программно (стоимость чип-тюнинга — 15–20 тыс. рублей).

Чек-лист при покупке Nissan Murano 2014: на что смотреть в первую очередь

Если вы решили купить Murano 2014 года, воспользуйтесь этим чек-листом, чтобы избежать скрытых проблем:

Пробег (оптимально до 150 тыс. км, свыше 200 тыс. км — риск больших вложений)

Состояние вариатора (нет ли рывков, проверка масла)

Компрессия в цилиндрах (норма 12–13 бар)

Течь сальников (задний редуктор, коробка)

Работа электроники (стеклоподъёмники, климат-контроль, аудиосистема)

Состояние подвески (втулки, амортизаторы, ступичные подшипники)

Кузов на предмет скрытой ржавчины (пороги, арки, днище)

Документы (сервисная книжка, количество владельцев)-->

Дополнительно рекомендуем:

  1. Проверить машину через сервисы Автокод или CarVertical на предмет ДТП и ограничений.
  2. Обратить внимание на состояние тормозных дисков — на Murano они часто «ведут» из-за перегрева.
  3. Уточнить, менялось ли масло в раздатке и заднем редукторе — если нет, готовьтесь к замене (стоимость ~15 тыс. рублей).
  4. Посмотреть на состояние ремней ГРМ (на VQ35DE цепь, но навесные ремни тоже требуют внимания).

Если продавец отказывается предоставить машину для диагностики на подъёмнике — это повод насторожиться. Средняя цена Murano 2014 года на вторичном рынке (на начало 2026 года):

  • 💰 1.0–1.3 млн рублей — пробег до 100 тыс. км, один владелец, полный сервис.
  • 💰 0.8–1.0 млн рублей — пробег 100–150 тыс. км, небольшие косметические дефекты.
  • 💰 0.6–0.8 млн рублей — пробег свыше 150 тыс. км, требует вложений.

Альтернативы Nissan Murano 2014: с чем сравнивать

Если вы сомневаетесь в выборе Murano, рассмотрите аналогичные кроссоверы того же класса:

Модель Плюсы Минусы Средняя цена (2014 г., пробег 100 тыс. км)
Toyota Highlander Надёжность, низкий расход топлива (2.7 л), простая конструкция Скучный дизайн, тесный салон, слабый двигатель в базовой версии 1.1–1.4 млн руб.
Honda Pilot Просторный салон, мощный V6 3.5, надёжный «автомат» Высокий расход топлива (14–16 л), проблемы с коррозией кузова 1.0–1.3 млн руб.
Hyundai Santa Fe Дешёвое обслуживание, хорошая гарантия (если покупать у дилера) Меньше мощности, хуже шумоизоляция, слабая динамика 0.9–1.2 млн руб.
Mazda CX-9 Спортивный характер, качественный салон, надёжный V6 3.7 Жёсткая подвеска, высокий расход топлива, дорогие запчасти 1.2–1.5 млн руб.

По сравнению с конкурентами Murano выигрывает в:

  • 🎨 Дизайне — даже через 10 лет выглядит современно.
  • 🛋️ Комфорте — лучшая шумоизоляция и эргономика в классе.
  • 💰 Стоимости владения — дешевле в ремонте, чем Toyota или Honda.

Но проигрывает в:

  • ⛽ Экономичности — Highlander с 2.7 кушает на 2–3 л меньше на 100 км.
  • 🔧 Надёжности вариатора — у Toyota и Honda классические «автоматы» живут дольше.
  • 📉 Ликвидности — на вторичном рынке Murano продаётся дольше, чем Highlander или Pilot.
💡

Если вам нужен надёжный кроссовер для семьи без «сюрпризов», выбирайте Toyota Highlander. Если хотите стиль, комфорт и готовы вкладываться в обслуживание — Nissan Murano.

FAQ: ответы на частые вопросы о Nissan Murano 2014

❓ Можно ли буксировать прицеп на Nissan Murano 2014?

Да, но с оговорками. Максимальная масса прицепа — 900 кг (с тормозами) или 750 кг (без тормозов). Однако владельцы не рекомендуют часто буксировать тяжёлые прицепы — это сокращает ресурс вариатора. Если планируете использовать Murano для перевозки лодки или дачного прицепа, лучше установить дополнительный радиатор охлаждения коробки (стоимость ~20 тыс. рублей).

❓ Какой бензин заливать в Nissan Murano 3.5?

Производитель рекомендует АИ-95. На 92-м бензине двигатель работает менее стабильно, может появиться детонация. Владельцы отмечают, что на 98-м бензине машина едет чуть динамичнее, но разница в расходе и мощности минимальна. Главное — заправляться на проверенных АЗС (например, Лукойл, Газпромнефть, Роснефть).

❓ Сколько служит вариатор на Murano 2014?

Ресурс вариатора Jatco JF011E зависит от стиля езды и обслуживания:

  • При спокойной езде и замене масла каждые 60 тыс. км — 200–250 тыс. км.
  • При агрессивной езде или буксировке — 120–150 тыс. км.
  • Если игнорировать замену масла — 80–100 тыс. км.

Симптомы износа: рывки при разгоне, задержки при переключении «виртуальных» передач, гул или скрежет. При первых признаках неисправности обратитесь в сервис — иногда помогает замена масла и соленоидов (стоимость ~30 тыс. рублей).

❓ Какие шины лучше ставить на Murano 2014?

Заводской размер шин — 235/65 R18. Владельцы рекомендуют:

  • 🌨️ Зимние: Nokian Hakkapeliitta R3, Michelin X-Ice North 4, Bridgestone Blizzak DM-V2.
  • ☀️ Летние: Continental CrossContact LX2, Michelin Primacy 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
  • 🌧️ Всесезонные: Nokian Seasonproof, Michelin CrossClimate 2.

Давление в шинах: 2.3–2.5 атм спереди и 2.2–2.4 атм сзади. Некоторые владельцы ставят шины 255/55 R18 для лучшей управляемости, но это может сказаться на расходе топлива (+0.5 л/100 км).

❓ Стоит ли покупать Nissan Murano 2014 сегодня?

Ответ зависит от ваших приоритетов:

  • ✅ Да, если: вам нужен стильный, комфортный кроссовер с просторным салоном, и вы готовы вкладывать 30–50 тыс. рублей в год на обслуживание.
  • ❌ Нет, если: вы ищете максимально надёжную и экономичную машину для ежедневных поездок (лучше рассмотреть Toyota RAV4 или Honda CR-V).

Оптимальный вариант — Murano с пробегом до 150 тыс. км, с полной сервисной историей и не более 2–3 владельцев. Такую машину можно купить за 1.0–1.2 млн рублей, и она прослужит ещё 100–150 тыс. км без серьёз