Nissan Qashqai 2019: полные технические характеристики и экспертный анализ

Кроссовер Nissan Qashqai второго поколения (кодовое обозначение J11) в кузове 2019 модельного года стал одним из самых популярных автомобилей в своём классе. Этот рестайлинговый вариант сохранил проверенные решения, но получил обновлённый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций. В России модель предлагалась с бензиновыми и дизельными двигателями, полным или передним приводом, а также с механической или автоматической трансмиссией.

Главное преимущество Qashqai 2019 — сбалансированные технические характеристики, сочетающие экономичность, динамику и комфорт. Автомобиль идеально подходит как для городской эксплуатации, так и для загородных поездок. В этой статье мы детально разберём все ключевые параметры: от мощности двигателей до особенностей подвески, а также дадим практические рекомендации по выбору комплектации.

Двигатели и трансмиссия: какие варианты предлагались в 2019 году

В 2019 году Nissan Qashqai в России официально поставлялся с четырьмя типами силовых агрегатов: двумя бензиновыми и двумя дизельными. Бензиновые моторы — это атмосферный 1.2 DIG-T (115 л.с.) и турбированный 1.6 DIG-T (163 л.с.), а дизельные — 1.5 dCi (115 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с.). Все двигатели соответствовали экологическому стандарту Евро-5.

Особенностью линейки стало отсутствие классических атмосферных моторов большого объёма — Nissan сделал ставку на турбированные и дизельные агрегаты для лучшей топливной экономичности. Например, 1.2 DIG-T при объёме всего 1.2 литра выдаёт 115 л.с. благодаря турбонаддуву и системе прямого впрыска топлива. Однако этот мотор требует качественного бензина (АИ-95 и выше) и регулярного обслуживания.

• 🔥 1.2 DIG-T (115 л.с.) — самый экономичный, но слабый для полноприводной версии.
• ⚡ 1.6 DIG-T (163 л.с.) — оптимальный выбор для динамичной езды, но с повышенным расходом.
• ☁️ 1.5 dCi (115 л.с.) — надёжный дизель с низким расходом, но чувствителен к топливу.
• 💨 1.6 dCi (130 л.с.) — лучший баланс мощности и экономичности среди дизелей.

Трансмиссия зависела от двигателя: базовые версии оснащались 6-ступенчатой механикой, а топовые — вариатором Xtronic или 6-ступенчатым «автоматом» (для дизелей). Вариатор критиковали за «резиновые» разгоны, но после рестайлинга 2019 года его программное обеспечение доработали, сделав переключения более плавными.

Расход топлива: реальные показатели vs заводские данные

Официальные данные о расходе топлива от Nissan часто расходятся с реальными показателями. Например, для 1.2 DIG-T с вариатором завод декларирует 5.6 л/100 км в смешанном цикле, но владельцы отмечают 7.5–9 л/100 км в городском режиме. Разница обусловлена стилем езды, качеством топлива и условиями эксплуатации.

Дизельные версии демонстрируют лучшую экономичность. 1.5 dCi в реальности потребляет около 5.0–6.5 л/100 км, а 1.6 dCi — 5.5–7.0 л/100 км. Однако дизели требовательны к сервисному обслуживанию: замену масла и фильтров рекомендуется проводить каждые 10 000 км, а не 15 000 км, как указано в мануале.

Двигатель	Заводской расход (смешанный)	Реальный расход (город)	Реальный расход (трасса)
1.2 DIG-T (115 л.с.)	5.6 л/100 км	7.5–9.0 л/100 км	5.5–6.5 л/100 км
1.6 DIG-T (163 л.с.)	6.2 л/100 км	9.5–11.0 л/100 км	6.5–7.5 л/100 км
1.5 dCi (115 л.с.)	4.2 л/100 км	5.0–6.5 л/100 км	4.5–5.0 л/100 км

⚠️ Внимание: При эксплуатации Qashqai 2019 с бензиновым 1.2 DIG-T на топливе ниже АИ-95 возможна детонация и преждевременный износ турбины. Дизельные двигатели крайне чувствительны к некачественному топливу — использование «левого» дизеля приводит к засорению форсунок и сажевого фильтра.

Важная деталь: вариатор Xtronic на бензиновых версиях требует замены трансмиссионной жидкости каждые 60 000 км, несмотря на заявления дилеров о «необслуживаемой» коробке. Пренебрежение этим правилом ведёт к рывкам и поломке вариатора после 100 000 км.

Габариты, клиренс и грузоподъёмность: что нужно знать

Nissan Qashqai 2019 относится к компактным кроссоверам с габаритами 4377×1806×1590 мм (длина×ширина×высота). Колёсная база составляет 2646 мм, что обеспечивает просторный салон, но немного сокращает багажник — его объём 430 л (до 1585 л при сложенных сиденьях). Для сравнения, у конкурентов вроде Toyota RAV4 багажник больше на 50–100 л.

Клиренс (дорожный просвет) в стандартной комплектации — 200 мм, что достаточно для городских условий и лёгкого бездорожья. Однако полноприводная версия (4WD) имеет увеличенный клиренс 210 мм благодаря другой настройке подвески. Максимальная масса буксируемого прицепа — 1200 кг (для бензиновых версий) и 1500 кг (для дизелей).

• 📏 Длина/ширина/высота: 4377×1806×1590 мм.
• 🚗 Колёсная база: 2646 мм (влияет на устойчивость и комфорт).
• 📦 Багажник: 430 л (минимальный в классе).
• 🛣️ Клиренс: 200–210 мм (зависит от привода).

Подвеска и управляемость: плюсы и минусы

Передняя подвеска Qashqai 2019 — независимая, типа MacPherson, задняя — полунезависимая многорычажная. Такая схема обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью, но имеет слабые места: стойки стабилизатора и втулки задней балки изнашиваются к 60 000–80 000 км. В полноприводных версиях добавлена система All-Mode 4x4-i с тремя режимами:

• 🔄 Auto — автоматическое подключение задней оси при пробуксовке.
• 🔒 Lock — принудительная блокировка межосевого дифференциала (до 40 км/ч).
• ❄️ Snow — оптимизирован для скользких покрытий.

Рулевое управление — электроусилитель с переменным усилием, что делает руль лёгким на парковке и информативным на скорости. Однако некоторые владельцы отмечают избыточную «пустоту» в среднем положении, особенно на версиях с вариатором. Тормозная система — дисковая на всех колёсах, с ABS, EBD и BA (система помощи при экстренном торможении).

⚠️ Внимание: При эксплуатации Qashqai 2019 на грунтовых дорогах избегайте длительного использования режима Lock на высоких скоростях — это приводит к перегреву муфты полного привода и её преждевременному износу.

Комплектации и оснащение: что предлагал Nissan в 2019 году

В 2019 году Nissan Qashqai в России предлагался в пяти комплектациях: Visia, Acenta, Acenta Plus, N-Connecta и Tekna. Базовая Visia включала кондиционер, 4 подушки безопасности и аудиосистему с Bluetooth, но лишалась датчиков парковки и камеры заднего вида. Топовая Tekna оснащалась кожаным салоном, панорамной крышей, системой ProPilot (адаптивный круиз-контроль) и 360°-камерой.

Отдельно стоит отметить систему NissanConnect с сенсорным экраном 7" (в N-Connecta и Tekna — 8"), поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto. Однако в базовых версиях экран был монохромным, а навигация отсутствовала. Опционально предлагались пакеты Safety Shield (системы предотвращения столкновений) и Winter Pack (подогрев руля, сидений и лобового стекла).

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные конкуренты Nissan Qashqai 2019 — это Toyota RAV4, Mazda CX-5, Kia Sportage и Hyundai Tucson. По надёжности Qashqai уступает RAV4 (особенно в плане коробок передач), но выигрывает в цене и оснащении. Например, система ProPilot в топовых версиях появилась раньше, чем аналоги у конкурентов. По динамике 1.6 DIG-T сравним с Mazda CX-5 2.0, но проигрывает в экономичности.

По комфорту Qashqai занимает средние позиции: шумоизоляция после рестайлинга улучшилась, но до уровня CX-5 не дотягивает. Зато салон более просторный, чем у Tucson, а багажник удобнее за счёт ровного пола. В плане бездорожья Qashqai проигрывает RAV4 из-за меньшего клиренса и отсутствия блокировки заднего дифференциала.

Подробное сравнение Qashqai 1.6 DIG-T и Mazda CX-5 2.0

Двигатель Nissan мощнее (163 л.с. vs 150 л.с.), но менее экономичен. Вариатор Qashqai проигрывает в надёжности 6-ступенчатому «автомату» Mazda. Однако Nissan дешевле в обслуживании: ремень ГРМ на 1.6 DIG-T меняется раз в 120 000 км, а цепь на CX-5 — раз в 180 000 км, но стоит дороже.

Типичные проблемы и слабые места модели

Несмотря на популярность, Nissan Qashqai 2019 имеет несколько «детских болезней»:

1. Вариатор Xtronic: при пробеге свыше 100 000 км возможны рывки и перегрев. Решение — замена масла каждые 60 000 км.
2. Турбина на 1.2 DIG-T: износ после 120 000 км при использовании топлива ниже АИ-95.
3. Сажевый фильтр (дизель): засоряется при коротких поездках. Требует чистки раз в 80 000–100 000 км.
4. Электроника: сбои в работе NissanConnect (перезагрузка системы, ошибки Bluetooth).

Также владельцы отмечают слабую ЛКП (склонность к сколам) и быстрый износ передних тормозных колодок (замена каждые 20 000–30 000 км). Полноприводные версии требуют регулярной проверки уровня масла в редукторе заднего моста.

FAQ: ответы на частые вопросы

Какой двигатель Qashqai 2019 самый надёжный?

Наиболее надёжным считается 1.5 dCi (дизель) — при правильном обслуживании он ходит до 300 000 км без капитального ремонта. Среди бензиновых версий предпочтительнее 1.6 DIG-T, но он требует качественного топлива. 1.2 DIG-T менее ресурсный из-за высокой нагрузки на турбину.

Сколько стоит ТО для Qashqai 2019?

Стоимость планового ТО (замена масла, фильтров) в официальном сервисе — от 8 000 до 15 000 руб. в зависимости от двигателя. Дизельные версии обслуживать дороже из-за замены сажевого фильтра (20 000–30 000 руб.). Вариатор требует замены масла каждые 60 000 км (10 000–12 000 руб.).

Можно ли ставить ГБО на Qashqai 1.2 DIG-T?

Устанавливать ГБО на 1.2 DIG-T не рекомендуется — турбированный двигатель с прямым впрыском плохо адаптирован для газа. Это приводит к перегреву клапанов и сокращению ресурса мотора. Для 1.6 DIG-T ГБО возможно, но требует настройки ЭБУ и регулярной проверки системы.

Какой вариант привода выбрать: передний или полный?

Полный привод (4WD) оправдан, если вы часто ездите по снегу, грязи или грунтовым дорогам. Для городской эксплуатации достаточно переднего привода — он дешевле в обслуживании (нет редуктора заднего моста) и экономичнее. Разница в расходе топлива между 2WD и 4WD — около 0.5–1.0 л/100 км.

Какие шины лучше для Qashqai 2019?

Заводские размеры шин: 215/65 R16 или 225/55 R18 (для топовых версий). Для зимы рекомендуются Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin X-Ice North 4. Летом оптимальны Continental ContiPremiumContact 5 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Давление в шинах: 2.2 бар спереди и 2.0 бар сзади.