Всё о рестайлинговом Nissan Qashqai второго поколения: от двигателей до нюансов эксплуатации

Рестайлинговый Nissan Qashqai второго поколения (J11) стал настоящим поворотным моментом для популярного кроссовера. После выхода на рынок в 2017 году модель получила не только внешние изменения, но и существенное обновление интерьера, а также модернизацию силовых агрегатов. Именно этот период выпуска считается «золотой серединой» для тех, кто ищет баланс между надежностью и современными технологиями.

Многие покупатели задаются вопросом: стоит ли рассматривать вариант с пробегом после 2017 года? Ответ кроется в деталях. Обновленная решетка радиатора, новая оптика и переработанная подвеска сделали автомобиль более комфортным и приятным в управлении. Однако, как и у любого массового автомобиля, здесь есть свои подводные камни, о которых необходимо знать перед покупкой.

Внешние изменения и дизайн рестайлинговой версии

Главное, что бросается в глаза при взгляде на обновленный Nissan Qashqai — это агрессивно переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от старых форм в пользу более острых граней и новой решетки радиатора в стиле V-Motion, которая теперь занимает центральное положение. Светотехника стала более современной: появились LED-фары ближнего света и характерные «клыки» дневных ходовых огней, которые придают машине узнаваемый стиль.

В профиль изменения менее заметны, но внимательный глаз оценит новые дизайны легкосплавных дисков, которые стали более аэродинамичными. Задняя часть получила светодиодные фонари с новой графикой и измененный бампер, который визуально расширяет кузов. Цветовая палитра также пополнилась новыми оттенками, включая металлик и перламутр, что позволяет владельцу выделиться в потоке.

Важно отметить, что габаритные размеры автомобиля остались практически неизменными, что сохраняет его маневренность в городских условиях. Тем не менее, клиренс был слегка увеличен для лучшей проходимости по российским дорогам, хотя и не радикально.

• ✅ Обновленная решетка радиатора с хромированной окантовкой
• ✅ Полностью светодиодная оптика (на топовых комплектациях)
• ✅ Новые 17- и 19-дюймовые диски с улучшенной геометрией

Интерьер и комфорт: что изменилось внутри?

Салон стал главным аргументом в пользу рестайлинга. Если в дорестайлинговых версиях пластик часто казался жестким и дешевым, то после обновления качество материалов выросло на порядок. Теперь вы увидите мягкие вставки на торпедо и дверных картах, а также улучшенную шумоизоляцию, которая стала заметна даже на высоких скоростях.

Центральная консоль получила новый мультимедийный экран с диагональю до 8 дюймов, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это кардинально меняет опыт использования смартфона за рулем. Приборная панель также претерпела изменения: теперь она выглядит более технологично и информативно, особенно в версиях с цифровым тахометром.

Эргономика осталась на высоте, но добавилось больше удобных мелочей. Например, появились USB-порты для всех пассажиров, а место для хранения вещей в центральной консоли стало более глубоким. Кресла с функцией массажа и подогревом в широкую и узкую спинку стали доступнее в комплектациях.

⚠️ Внимание: При проверке салона обращайте внимание на состояние кожи на руле и сиденьях. На автомобилях с пробегом более 100 000 км часто встречаются заломы и потертости, что может указывать на интенсивную эксплуатацию такси.

• 📱 Интеграция смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto
• 🛋️ Улучшенная шумоизоляция и мягкие материалы отделки
• 🖥️ Обновленная мультимедиа система Nissan Connect

Для тех, кто ценит тишину, стоит отметить работу инженеров над акустическим комфортом. Звук работы двигателя и шумы от дороги теперь слышны гораздо меньше, что делает поездки на дальние расстояния менее утомительными.

Двигатели и трансмиссия: выбор для российской эксплуатации

Линейка силовых агрегатов для рестайлинга была оптимизирована под современные экологические стандарты и требования покупателей. Основным бензиновым двигателем остается 1.2-литровый турбомотор (115 л.с.), который сочетает в себе неплохую динамику и умеренный расход топлива. Однако, самым популярным выбором в России стал 2.0-литровый атмосферный мотор (144 л.с.), который отличается надежностью и простотой обслуживания.

Важно понимать, что 1.2-литровый двигатель требует качественного топлива и своевременной замены масла. Если вы планируете эксплуатировать автомобиль в условиях частых пробок, лучше рассмотреть вариант с 2.0-литровым агрегатом. Он менее требователен к качеству бензина и имеет больший ресурс.

Дизельные версии 1.5 dCi также присутствовали в линейке, предлагая отличный крутящий момент и низкий расход топлива. Однако из-за сложности системы AdBlue и высокой стоимости обслуживания, они не нашли широкого распространения в России. Владельцы часто сталкиваются с проблемами сажевого фильтра и турбины при длительной езде в городском режиме.

В паре с двигателями работают либо 6-ступенчатая механика, либо вариатор CVT. Вариатор Jatco JF016E (RE0F11A) — это проверенная временем конструкция, но она требует строгого соблюдения регламента замены масла. Игнорирование этого правила может привести к дорогостоящему ремонту.

• 🔧 1.2 DIG-T (115 л.с.) — экономичный, но требователен к топливу
• ⚙️ 2.0 MPI (144 л.с.) — надежный, тяговитый, лучший выбор для РФ
• 🌿 1.5 dCi (110 л.с.) — экономичный дизель, но сложный в ремонте

Ходовая часть и управление: особенности и проблемы

Подвеска Nissan Qashqai второго поколения была настроена с упором на комфорт, но не в ущерб управляемости. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Такая схема обеспечивает хорошую плавность хода на неровностях и достаточную стабильность на трассе.

Однако, владельцы часто отмечают, что после 60-80 тысяч километров пробега начинают проявляться стуки в подвеске. Чаще всего это связано с износисом втулок стабилизатора и сайлентблоков рычагов. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: они могут начать подтекать или терять эффективность раньше заявленного срока.

Рулевое управление электроусилителем обеспечивает легкий ход на малых скоростях и четкую реакцию на руль на трассе. Но стоит помнить, что рейка чувствительна к качеству дорог. Глубокие ямы могут привести к нарушению геометрии или повреждению узлов.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля обязательно проведите тест-драйв на неровной дороге. Прислушивайтесь к посторонним звукам в районе передних колес и задней оси. Стук может указывать на скрытые дефекты подвески.

Колеса имеют размерность от 16 до 19 дюймов. Выбор размера влияет не только на внешний вид, но и на комфорт. Большие диски (19 дюймов) ухудшают плавность хода и увеличивают риск повреждения диска на плохой дороге. Для наших условий оптимальным выбором являются 17-дюймовые колеса.

Типичные неисправности и нюансы эксплуатации

Как и любой автомобиль, Nissan Qashqai имеет свои «болячки». Одна из самых распространенных проблем — это вариатор. Если масло не менялось каждые 40-50 тысяч километров, коробка может начать пинаться или шуметь. Также стоит следить за температурным режимом работы агрегата, особенно в пробках.

В электрике часто встречаются проблемы с датчиками парковки и камерой заднего вида. Экран может выводить ошибку, а датчики — пищать без причины. Это обычно лечится заменой самих датчиков или очисткой контактов. Еще одна проблема — скрип панели приборов, который возникает из-за трения пластиковых элементов друг о друга.

Система кондиционирования требует регулярного обслуживания. Компрессор может выйти из строя из-за износа или отсутствия масла. Также стоит проверять состояние радиаторов: они часто забиваются пухом и грязью, что приводит к перегреву двигателя или кондиционера.

Кузов автомобиля обладает хорошей антикоррозийной защитой, но в местах сколов краски и царапин может появиться ржавчина. Особое внимание стоит уделить аркам, порогам и нижней части дверей. Регулярная мойка и обработка антигравием помогут избежать серьезных проблем.

Важно следить за состоянием ремня ГРМ на бензиновых двигателях. Несмотря на то, что производитель заявляет большой ресурс, лучше заменять его каждые 90-100 тысяч километров вместе с роликами и помпой. Это убережет двигатель от разрушения в случае обрыва.

Система Start-Stop часто вызывает нарекания. Она может отключаться слишком рано или не запускаться в нужный момент. Это связано с работой аккумулятора и датчиков. Если система работает некорректно, стоит проверить состояние аккумулятора и генератора.

Технические характеристики и сравнение с конкурентами

Для наглядности сравним основные технические характеристики рестайлингового